Кто владеет информацией,
владеет миром

Как выжить дальнобойщикам

Опубликовано 12.12.2015 в разделе комментариев 22

профсоюз дальнобойщики
Как выжить дальнобойщикам

В ноябре водители грузовых фур, их именуют дальнобойщиками, устроили в 70 городах страны массовые акции протеста. Одна из самых значительных акций проходит в Дагестане, сотни дальнобойщиков стоят на обочинах под Хасавьюртом, Кизляром, Каякентом и Манасом. Это не удивительно, бизнес перевозок кормит целые села Дагестана.

Водители протестуют против взимания платы с 15 ноября за движение грузовика массой больше 12 тонн по федеральным дорогам, создали для этого систему под названием «Платон», за каждый километр полагается пока 1,53 рубля, а с марта 2016 будет 3, 06 рубля. Эта система принадлежит сыну, одному из спасителей страны, в кавычках, Ротенбергу. Если водители не будут подчиняться «Платону», то их ждут штрафы, 5 тысяч для водителей, 40 тысяч для владельца грузовика, 450 тысяч для юридических лиц. За что же так опорочили имя древнегреческого философа, превратив его в обыкновенного кассира рэкетиров стоящих на обочине наших дороги?

В нашей стране, чтобы подкормить нужных людей, власть стала вводить подобные поборы с населения. Вот, Никите Михалкову отдали право взимать по 1 проценту со всех проданных носителей аудиовизуальной информации.

Кто же такие дальнобойщики? Средний их прожиточный возраст 48 лет, больше не выживают. Люди работают на износ. Нормы времени, которое проводит водитель за рулем, определяется его физическим состоянием. Среди этих мучеников, есть водители, которые сами себе хозяева, индивидуальные предприниматели. Не легкая жизнь и у наемных водителей, очень удивляются коммерсанты, когда их водитель от Новороссийска до Москвы, расстояние в 1200 километров, не преодолевает за сутки. Плохо, мол, едет.

Выживают эти работяги, непонятно как. Проводят семь дней в неделю за рулем. Часами и сутками терпеливо ждут, пока их груз примут на складе. Спят прямо в кабине, готовят еду там же. Дальнобойщики ведут на бесконечных дорогах, бескрайних просторах нашей страны свое странное молчаливое существование. 25 дней в месяц на колесах, а тем временем разрушаются семьи. На жену и детей остается дней пять-шесть в месяц.

Случись с машиной на трассе неприятность, никто не поможет. Был случай, когда фура сползла с уклона на МКД в Москве, повалилась вниз. Три дня водитель стоял около машины, никто ему не хотел помогать. Нужно вызывать кран, перекрывать полосу. Кому нужен человек со своим грузовиком. Они корячатся часами на обочине с огромным колесом или мотором. Работают эти люди иногда за смешные деньги, а на трассе все обслуживается, в том числе и ремонт, только за наличные. Если водитель, наемный работник, хозяин от щедрости своей даст тысяч пять на ремонт и все.

Дальнобойщики, это в основном наш многострадальный малый бизнес, по этой отрасли видно, как развивают его в нашей стране. Человек берет кредит в банке, покупает фуру или берет её в лизинг. На небольшую прибыль он должен расплачиваются с долгами, кормить семью. И вот теперь самозванец « Платон» раскорячился на дороге, заявляет: «Дай мне». Лишает человека и этих небольших денег. Придется за бесценок продавать грузовик и оставаться безработным. Говорят, что «Платон» повысит цены на товары в магазинах? Да повысит. Простым людям к этому не привыкать. Любое решение нашего правительства ведет только к ухудшению нашей жизни. С индивидуальным предпринимателем в виде дальнобойщика магазин, база ещё могут торговаться, но рынок хотят захватить монополии. Попробуй, поторгуйся с ними? Это основная политика нашей власти, отдать все крупным дельцам, знакомым и родственникам крупных чиновников, с этими целями и появился «Платон».

Пытаются собрать с дальнобойщиков 40 миллиардов. 10 из них будет уходить сыну Ротенберга. Оплачивать дорогу нужно заранее, согласовав маршрут грузовика с компанией «РТ – Инвест Транспортные системы», которая будет собирать деньги под крылом «Ростеха», кремлевского ставленника, господина Чемезова. Регистрировать пройденные километры будет специальное бортовое оборудование, которое тоже нужно покупать. Контролирующее оборудование для дальнобойщиков всей страны будет стоить 14 миллиардов рублей. Гаишники будут тормозить фуры, и проверять это оборудование. Для них это тоже новый вид заработка. Протест дальнобойщиков, это призыв волков не есть зайчатину, а что делать нашим волкам, если другое мясо в лесу заканчивается.

Ищут деньги не на ремонт дорог, а на новые откаты. Дорожное строительство одна из самых коррупционных отраслей в нашей стране. Один километр четырех полосной дороги в Китае обходится в 2,9 миллионов долларов, в США 5,9 миллионов долларов, у нас целых 13 миллионов долларов.

На строительстве дорогах воруют у нас до 60 процентов средств, заявляет глава «Антикоррупционного национального комитета « Кирилл Кабанов. Идет подмена строительных материалов. Качество работ устанавливают такое, чтобы через небольшой промежуток времени опять приходится ремонтировать дорогу, высасывать деньги.

В Великом Новгороде арестовали целую группу чиновников, которые за каждую дорогу, за каждый участок строительства, заставляли предпринимателей платить большие суммы этой преступной группе.

Руководитель управления автодорог Воронежской области Александр Трубников вымогал у предпринимателей откаты в размере 5 процентов от суммы выполненных работ.

В этом году в Ульяновске был заключен с фирмой договор на ремонт дорог на 110 миллионов рублей, хотя предприниматели предоставили нелегитимную банковскую гарантию. Но договор все равно был заключен.

В Ставрополье возбуждено уголовное дело против компании, которой вменяют хищение 400 мил рублей. Компания по документам закупала песчано-гравийную смесь, но в основание дорог клали обыкновенную землю.

Дорожная коррупция зависит во многом от нехватки у нас дорожной техники, от четкого оформления контрактов на строительство, от поставки материалов и подбора рабочей силы, а также пробивание различных разрешений и проведение многочисленных согласований. Как-то упускается при этом недостаточное нормативное регулировании качества работ. Все это взятое вместе создают благодатную почву для хищений и взяток.

У нас действительно суровый климат, снег, дождь, большие перепады температур, официальные лица привыкли на это ссылаться. Помогли бы исправить климат сами губернаторы, если их начали снимать за плохое качество ремонта дорог. Сразу все бы наладилось, и климат, и дороги.

Деньги на строительство и ремонт дорог выделяются, но как выяснила Счетная палата, эти деньги теряются, тратятся впустую. Регионы не успевают получать их в срок, следовательно, затягивают строительство.

По ГОСТу, принятому ещё в советское время в 1950 году было рассчитано, что на дорогах федерального значения покрытие должно выдерживать 52 тонны, а на региональных37 тонн, а в наше время не выдерживают и 12 тонн. Но если дорожники воруют, причем здесь дальнобойщики.

Протест дальнобойщиков стал общенациональным, его поддерживают основное население страны, хотя есть у дальнобойщиков и свой профсоюз. Создавал его 13 лет назад один из водителей грузовика, Александр Котов. В то время состоялись две несанкционированные акции против запрета пропуска фур в пределы Московской железной дороги. Котов сказал тогда на митинге, что трудно кричать, разговаривать при таком скопление народа, давайте сбросимся, чтобы купить звукоусиливающее устройство. Сбросились, отдали деньги инициатору. С этого и начался профсоюз, который назвали профсоюзом водителей профессионалов. Профсоюз существует с одной целью, защиту трудовых прав и социальных интересов работников. При этом наши люди любят проехать на дармовщинку. Идут в эту общественную организацию за помощью, а вступать в профсоюз не хотят. Много водителей являются нелегалами. Эти люди, без регистрации в соответствующих органах, не могут занимать предпринимательской деятельностью. Защищать их невозможно. Профсоюз занимался борьбой за снижением цен на топливо, а многих это совершенно не интересовало. Находчивые водители рассуждали, что чем топливо дороже, его можно дороже продать. Небольшой бизнес, хозяин выделяет деньги на топливо, а часть этого топлива можно продать на сторону, таким образом, бродяги наших дорог приворовывают, берут мзду с жадного хозяина. В профсоюзе водители грузовых фур видят палочку выручалочку, но с вступлением в него тормозят. 28 машин привезли в Москву картошку, с ними должны были рассчитаться наличными, а их бортанули, деньги не отдали. Водители пришли за помощью в профсоюз, но Котов им сказал, что помочь ничем не может, они не члены профсоюза. Садитесь, пишите заявления. Написали. После этого деньги за картошку профсоюз выбил.

Я очень хорошо знаком с Александром Котовым, мы с ним общались, когда этот, единственный среди наших профсоюзов в России, выделил 200 тысяч рублей в помощь Валентину Урусову, профсоюзному активисту из Якутии, которого упрятали в колонию за его активные действия. Сочинили легенду, что профсоюзник, торговал и сам употреблял наркотики. Схватили активиста, связали, положили на пол лицом вниз и подсунули в карман пакетик. Тут же оказались нужные понятые, которым показали этот пакетик. Криминальную операцию успешно провели, влепили профсоюзному активисту срок

Стараются нынешнему протесту дальнобойщиков помочь многие. Уральские программисты разработали для дальнобойщиков карту протестных действий. Актер Геннадий Смирнов написал песню, своеобразный гимн протеста дальнобойщиков. Вот один куплет из этой песни.

Выхожу один я на дорогу,

От тумана свет духовности померк.

Я один, пустыня молча внемлет Богу,

А навстречу мне выходит Ротенберг.

Питерская общественная организация «Тигр», движение автомобилистов, тоже стала участвовать в этой акции, разработали движение грузовиков под названием улитка. Несколько фур, обычно пять – шесть, занимают две крайние полосы на шоссе, оставив одну полосу для остального движения, а после сбрасывают скорость до минимума. Через километр ставят ещё одну улитку, через километр следующую и так далее. Создаются гигантские пробки. Именно» улитки» способствовали обострению протестных акций.

Активисты из разных регионов договорились координировать свои действия. Они написали свой манифест, это, в какой- то мере, условия мирного существования с нынешней властью.

Наложить штрафные санкции на Аркадия и Романа Ротенбергов в размере 30 миллиардов рублей, отправить эти деньги в дорожный фонд. Уволить Дмитрия Медведева, уволить генерального директора компании «Ростех» Сергея Чемезова, руководителя «Росавтодора» Романа Старовойтова, генерального директора компании «РТ-Инвест Транспортные системы» Александра Советникова, с запретом им всем в течение 10 лет работать на государственных должностях, а также открытие уголовных дел в связи с подозрением их участие в коррупционных схемах. В добавление к этому манифесту водители пишут на фурах фразы, вот одна из них: «Куплю шкуры глав Минтранса, Росавтодора, Платона, дорого»

В разных уголках страны дальнобойщики пытались достучаться до чиновников. Водители Урала выпустили свое видеообращение к представителю президента Холманских: «Если Вы к нам не выйдите, то мы все приедем к вам в резиденцию». После этого с протестующими разобрался ОМОН. Вот такой фальшивой оказалась общественная организация « В защиту человека труда», которую создал любимец Путина Холманских. Главное у власти не справедливость, а отвлекающий момент.

Чиновники продолжают вести диалог с людьми, доведенных до крайности, с помощью такой лжи, на таких подтасовках. Чтобы установить мир на наших дорогах, в Питер приехал министр транспорта России Соколов, дальнобойщики отобрали шесть делегатов для этого серьезного разговора. Они собирались требовать полной отмены «Платона». Делегаты стояли на улице, а в здание администрации Московского района Санкт-Петербурга прошли какие-то люди. На встречу пригласили тех, кто не участвовал в акции протеста. Разговора не получилось.

Если мы не смогли донести свои требования министру, дальнобойщики решили колоннами идти на Москву.

До Москвы, оказалось, доехать трудно, протестантов стали тормозить на каждом перекрестке. Практически у всех водителей, которые выезжают за пределы Дагестана, требуют написать расписки, что они не имеют ничего против системы «Платон». В Питере задержали одного из организаторов похода на Москву, Александра Расторгуева. Его обвинили, что он не уплатил давнишний штраф в сумме 500 рублей за своего сына. И так по всей России. А в самой Москве на встречу с дальнобойщиками выдвинулись даже БТРы.

Несколько десятков машин все-таки добрались до самой Москвы. Разбили протестный лагерь в Химках. Пытаются даже создать новый профсоюз. К сожалению, чиновники не идут с ними на контакт. Протесты по всей стране этих водителей не смущают председателя правительства Медведева. Нужно кормить Ротенберга, это важнее, чем рост цен в магазинах, разорения владельцев фур. «Платону» быть.

Альберт Сперанский, председатель Совета общероссийской общественной организации «Рабочие инициативы»



Рейтинг:   4.50,  Голосов: 24
Поделиться
Всего комментариев к статье: 22
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
straus написал 12.12.2015 16:48:''ввести налог на воздух'' - Вот это правильно! Автомобиль с рабочим
об'емом двигателя всего лишь 1,5л (Жигули) сжигает написал 13.12.2015 16:18
кислорода за единицу времени в 5000 (пять тысяч) раз больше, чем требуется для дыхания среднему взрослому человеку или равному по весу животному. А уж дальнобойские фуры потребляют этого кислорода еще во много раз больше. Так что, если ввести для автовладельцев плату за потребление воздуха, оборудовав все транспортные средства приборами учета, то это было бы актом справедливости по отношению ко всем живым существам. И я убежден, что все пешеходы не стали бы в таком случае возражать и против внесения своей скромной лепты, естественно, пропорционально потреблению.
Как выжить? - Без проблем! Почему бы ''этим мученикам'' (А.С.) не оставить свою ''каторжную'' работу
и перейти на какую-нибудь легкую. Например написал 13.12.2015 12:02
- арматурщиками или бетонщиками на стройку, вытеснив с этого рынка труда таджиков, с.корейцев и прочих молдаван. Каменщиками или монтажниками не предлагаю - там нужно уметь работать руками и головой.
Зато какая благодать! Все время на свежем воздухе без бензиновой вони. Никаких наездов - ни бандитских, ни полицейских. Сразу все станут долгожителями-аксакалами.
_
Анкудинов, строитель
Я вот не понял,
Правдолюбченко написал 13.12.2015 00:11
А профсоюз А.Спеарнского поддержал дальнобойщиков? Хоть м.б. каким-то заявлением? Если профсоюзы не будут вступаться друг за друга, движение трудящихся мало чего добьется.
(без названия)
СУ-24 написал 12.12.2015 22:40
Запомним эти имена уголовных, государственных и международных преступников для Истории: Путин, Сечин, Чемезов, Тимченко, Ковальчуки, Собянин, С.Иванов, Володин, Медведев, Бортников, Сердюков, Колокольцев, Бастрыкин, В.Иванов, Золотов, Муров, Патрушев, Полтавченко, Абрамович, Якунин, Миллер, Ротенберг, Греф, Потанин, Дерипаска, Фридман, Усманов, Прохоров, Вексельберг, Алекперов, Мордашов, Евтушенков, Волошин, Чубайс, Нарышкин, Гундяев-Михайлов, Кудрин, Игнатьев, Абызов, Дворкович, Чайка, Дьяченко, Юмашев, Жириновский, Зюганов, Миронов, Школов, Шувалов, Кожин, Громов, Хлопонин, Сурков, Козак, Лавров, Набиуллина, Христенко-Голикова, Песков, Минниханов,Голодец,Ливанов- вот кто виноват в развале развития современой России и планомерном уничтожении ее народа! Всех в трибунал!
Как возбудились коркуновы и прочие свечкодержатели!
Влад написал 12.12.2015 18:36
Дольнобойщики только начало.Плотину уже размывает.Вы проплаченные потеряете приработок или заработок.Гавкайте пока. Недолго осталось!
to straus
Коркунов написал 12.12.2015 18:21
А знаешь ли ты, что США примерно с 1865 года, после того как закончилась гражданская война тихо была переформатирована из государства в корпорацию? И то, что прокуратура РФ зарегистрирована в США как частная фирма?
*
Ребята, идет процесс уничтожения классической государственности и превращения государств в корпорации, находящиеся под управлением ФРС и Лондон-Сити, а также их хозяев рептилоидов. Не зря Лондон-Сити поклоняется дракону, даже памятник там поставили. И точно такому же дракону поклоняется Ватикан.
*
А вы все талдычите - Маркс, Маркс... Мир развивается не по Марксу. Человечество находится давно под управлением неких, очень могущественных сил. НЛО не просто так летают. И иногда надо и на небо смотреть. А не только в книжки про революцию.
to straus
Коркунов написал 12.12.2015 18:13
Если большинству населения в России все пофигу, то власть делает так, как считает нужным. Надо не х*ерней революционной заниматься, не выводить миллионы на улицы и площади, а заниматься системной работой - готовить людей, много людей, готовых постепенно перехватить управление в России. Между прочим Путин так и делает. Медленно, но верно, он идет к своей цели. Или цели той группы людей, говорящей головой которых Путин.
*
Так что будет электронное рабство или не будет зависит только от нас.
*
Но прежде чем визжать об электронном рабстве, следует подумать о том, а не находится ли человечество уже под колпаком, по крайней мере, в течении последних 500 лет. Как раз с тех пор, как начались буржуазные революции.
*
Ведь историки не могут все узнать. Вот возьмем английскую революцию. А что если конфигурация Англии в то время была совсем иной, реки текли совсем не так, океан подходил до самого Лондона и т.д.
*
Или французская революция. Точно ли указано время ее свершения. Какие территории ыли в то время залиты водой, с какими тиранами боролись якобинцы, а затем Наполеон (на поле он). Почему Наполеон вдруг сорвался и понесся в Египет, где захотел обязательно увидеть Сфинкса. И почему Египет того времени походил на Хиросиму и Нагасаки? А у Сфинкса "лицо" было обгорелым, как будто перед ним взорвали ядерный заряд.
*
А против кого воевали в 1812 году Александр I и Наполеон? И кто взорвал ядерную бомбу над Москвой, после которого вся Москва сгорела, а все французи сдохли от лучевой болезни.
*
Так что похоже, что буржуазными революциями кто-то прикрыл захват Земли космическими пиратами. После ядерного удара из Космоса на Земле появились пустыни, а теперь кто-то активно разрабатывает дно океанов и крадет лед в Антарктиде.
*
И поэтому меня больше всего волнует, а не является ли ФРС США той конторой, через которую захватчики управляют человечеством и прилагают все силы, чтобы затормозить его развитие. Видать захватчикам кто-то сильно мешает нанести по Земле очередную ковровую термоядерную бомбежку. А вот запретить захватчикам уничтожать и порабощать нас "мирными" средствами возможные6 наши спасители не могут, межгалактические законы запрещают.
*
Так что, straus, ты человек толковый, покопайся в Интернете. Найдешь много чего интересного на эту тему.
(без названия)
straus написал 12.12.2015 17:04
Re: = Коркунов написал 12.12.2015 11:48 а вот контроль с последующим управлением гораздо важнее =
Верно. Намного важнее. Нынешнее правительство меньше всего интересует мнение людей, уже много лет власти создают систему информационного и электронного подавления сознания людей.
В нарушение Конституции государственные дела, государственные задачи, государственные услуги стали переходить на платную, коммерческую основу. И что еще страшно, сбор, обработка информации проводится по западным технологиям, по западным технологиям на машинах, и главный центр это в Соединенных Штатах Америки. И еще интересный момент.. До сих пор никто внятно не ответил, кто будет контролировать информацию, которую соберут и будут пополнять, о каждом из нас. Надо полагать, раз государство уходит, значит, коммерческие структуры.
Подробней об этом: Русская народная линия. Стенограмме круглого стола фракции КПРФ на тему "Законодательное обеспечение защиты конституционных прав населения Российской Федерации от информационного и электронного рабства. Будет ли завтра электронное рабство?"
http://ruskline.ru/analitika/2013/10/21/budet_li_zavtra_elektronnoe_rabstvo/
(без названия)
straus написал 12.12.2015 16:48
Re: = Коркунов написал 12.12.2015 11:48 Деньги не такие уж большие =
Но ведь это только начало. Сначала большегрузы, потом легковые автомобили, а затем введут налог на пешеходов, которые своей обувью "утончают" асфальт тротуаров и пешеходных дорожек. А что дальше?. Некоторые депутаты обсуждают вопрос, чтобы ввести налог на воздух, которым дышат горожане. "Кислород потребляется бесплатно, а за посадку деревьев, кустарников и прочей растительности этот кислород вырабатывающих, платит государство и органы местного самоуправления. Это не справедливо".
Так что, будем платить и за воздух, если сегодня не сегодня не защитим наших дальнебойщиков.
Re:
Коркунов написал 12.12.2015 15:42
//*
Деньги не такие уж большие - каркунов, ты сумасшедший?
//*
По сравнению с тем, что решает программа "Платон", это пустяковые деньги, тем более они пойдут в государственный бюджет. Контроль над перевозками более важен, так как позволит государству решить более важные дела. Так что перестаньте визжать.
(без названия)
Каркунову написал 12.12.2015 13:58
что контроль и сбор денег поручен ООО, никого не должен вводить в заблуждение. Ротенберг - это только прикрытие. Деньги не такие уж большие,
\\\\\
Деньги не такие уж большие - каркунов, ты сумасшедший? Одна фура в сутки преодолевает путь 800 км (х1.5руб=1200руб)! Всего фур на дорогах России 600 000 (х1200=480 000 000рублей). 480 миллионов рублей ежедневно! А как известно, нет такого преступления которое капиталист не совершит чтобы иметь 300 процентов прибыли. Ротенберг затратив всего 22 миллиона рублей на оборудование получает теперь с вычетом обслуживания 1200 процентов прибыли!
(без названия)
сф написал 12.12.2015 13:56
праительство не дураки,а продались за доллары-сша,англии,израелю и международному правительству!
Здравствуй, страна героев, здравствуй, … - новый год.
cthutq написал 12.12.2015 12:02
Один бездельник-переросток в косухе сказал: у страны большие траты, дальнобойщикам надо проявить героизм. Пример героизма под стать его собственному росту он тут же дал, точнее – взял, - 9 миллионами казенных рублей. Геройствовать этот персонаж собрался на новогодних елках. Конечно Новый год – это святое, московские власти из за занятости подготовкой к нему запретили акцию оппозиции).
9 лимонов – это маловато, конечно, как для трат большой страны, так и для большого героизма. Впрочем, когда таких героев прорва, то конечно…
Однако, можно и не раскидывать траты и героизмы жалкими миллионами деревянных сирым и убогим, есть чем грохнуть по впечатлениям.
Например (автор немного коснулся этой темы):
средняя стоимость 1 км дорог:
- Китай $2,2 млн.
- ЕС –$6,9 млн.
- США $5,9 млн.
- РФ $17,6 млн.
- в Краснодаре и Новороссийске достигнуты $32 млн.
- Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге $140 млн.
- Москва-Сколково $35 млн (расширена уже имевшаяся дорога).
Разворовывание госсредств составляет не менее 10% (по скромнейшим данным скромнейшего Медведева).
Можно добавить немного и такой арифметики: казна мечтает получать с ротенбергов 50 миллиардов, ротенбергам с пары миллионов тягловых авто, которые проезжают где-то по 100000 км в год (множим на 3,75) капнет 750 миллиардов, это даже меньше чем наши 13 процентов зарплаты. Кому на Руси жить хорошо?
В общем, здравствуй, страна героев, здравствуй, … - новый год.
Re: Пойду..
Коркунов написал 12.12.2015 11:48
То, что творится с дальнобойщиками, а точнее с владельцами (собственниками) большегрузов, требует разбора, но не с точки зрения налогооблажения, а с точки зрения контроля за грузовыми перевозками.
*
Дело в том, что МО, как всем известно, создало подземный центр управления по типу чилийского кибертрона. И этот центр предназначен не только для управления войсками и прочими подразделениями министерства обороны, но и для управления всеми предприятиями на территории России и не только.
*
Под это управление через Глонас ставится вся транспортная инфраструктура. Пассажирские автобусные перевозки уже давно под контролем Глонас. Не исключаю, что в каждом таком автобусе стоят видиокамеры. Также уже давно под контролем Глонас находится весь железнодорожный транспорт. Теперь вот пришел черед грузового автотранспорта. Тем более фурами перевозят не только товары, но и оружие, боевиков, нелегалов и т.д. Так что контроль в условиях фактической войны неизбежен.
*
ТО, что контроль и сбор денег поручен ООО, никого не должен вводить в заблуждение. Ротенберг - это только прикрытие. Деньги не такие уж большие, а вот контроль с последующим управлением гораздо важнее. Так что автоперевозчикам поднимать кипеш будет себе дороже. Раз уж за дальнобойщиков взялось министерство обороны, то Шойгу и Путин доведут дело до конца.
*
Так что ни надо никакого восстания. Путин не допустит того, что было в Чили, когда именно дальнобойщики помогли свалить правительство Альенде. Так что покупайте поп-корн, садитесь перед телеком и следите за новостями. ГАИ быстро наведет на дорогах порядок. Шойгу уже дал все необходимые указания. Главное, что бы это было сделано без глупостей со стороны водителей и крови со стороны правоохранителей.
Пойду..
жЫдоведоФФ+...)%().канДальССкий,, написал 12.12.2015 11:01
.. как я свечку поставлю охранную за таких мученических бедолаг "дальнойобов".
жалосЬ то какая.!?
ажно плякаю и сцикаю кыпятком ...
ыгыгыгыгыгыг.
(без названия)
.............. написал 12.12.2015 10:59
если вы имеете дело с колониальной администрацией то на ее происки лучше давать асимметричный ответ. то есть дальнобойщикам нужно протестовать не против грабителей из "платона" а за войну в Сирии скажем.
(без названия)
Комментарий написал 12.12.2015 09:14
Все транспортные перевозки: авиа, морские, ж/д и авто должно осуществлять государство! Только для этого надо создать вменяемое государство.
Глава дебильного правительства митя-дурачок
Русский написал 12.12.2015 08:13
Цитата:
«Любое решение нашего правительства ведет только к ухудшению нашей жизни.»
Да уж приплыли. Глава дебильного правительства митя-дурачок. Глава государства главный коррупционер, вор, грабитель и убийца.
Только не наше это правительство и нацлидер не наш!
к чему эти мучения?
ьриро написал 12.12.2015 03:37
"Человек берет кредит в банке, покупает фуру или берет ее в лизинг" и становится "мучеником".
/
Мучеником кого? Капитала, социала? Капиталист - мученик капитала. Оригинально.
Зачем? Что подвигло людей брать кредит в банке, заниматься лизингом и прочими вещами? Могли бы быть наемными шоферами с оговоренной оплатой и соблюдением трудового законодательства. Не захотели.
Ответы на эти вопросы у Сперанского не найдешь.
И почему их называют "дальнобойщики"? Это у них так в трудовых книжках профессия называется? Превратили СМИ в какую-то кухню или базар, сплошной жаргон.
РЕ
СеверБезРашки написал 12.12.2015 02:16
Это фигня. Сегодня не имеют, завтра имеют. Бумажкой этой пусть вротенберг подотрется.
=============
Подтираться он начнет, когда пара труб полыхнет. Внезапно.
И без никаких акций, прокламаций и демонстраций.
Трубы - они, СЦУКО, длиииинные. И достаточно тонкие - порядка 7-8 мм стали.
1 | 2 | >>
Опрос
  • Как думаете, можете ли вы защитить в российском суде ваши законные интересы?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
      читайте нас также: pda | twitter | rss