Кто владеет информацией,
владеет миром

Сталин, Геринг и нынешние...

Опубликовано 05.06.2017 автором в разделе комментариев 120

сталин калашников геринг
Сталин, Геринг и нынешние...

Снова о сравнении управленческого стиля Красного Императора с «манагементом» нынешних бонз и некоторых современников ИВС

Продолжим, други мои, изучать ценный и сегодня опыт Сталина, сравнивая его с нынешним «дефективным манагементом». Мы уже показали примеры последнего (http://forum-msk.org/material/economic/13262566.html).

Мы пришли к выводу о том, что сталинская и путинские системы несопоставимы в принципе, это – две совершенно разные «планеты». Хорошо, тогда с кем или чем можно сравнивать управленческий стиль «постсовков»?

 

«ДОСТИЖЕНИЯ» ГЕРМАНА ГЕРИНГА

Больше всего поведение расейской «элиты» напоминает модус вивенди Германа Геринга. Да-да, толстого Германа, официального преемника Гитлера, шефа Люфтваффе (ВВС) и довоенного уполномоченного по первому Четырехлетнему плану развития Германии. Чем отличался Геринг? Будучи человеком весьма умным, рейхсмаршал при этом отличался страстью к роскоши, взяткам и безделью. Как надо было что-то делать – он убегал в длительный отпуск, развлекаться. Нет, конечно, с журавлями не нырял, все больше на охоту ездил. Однако Дела делать Геринг не любил спихивать его на заместителей. Зато притчей во языцех стали его перстни с бриллиантами, опереточно-высокие сапоги и жемчужно-серый мундир в стиле латиноамериканских генералов.

Получив неплохой «стартовый капитал» в виде отличных конструкторских разработок, отличных мозгов, армии квалифицированных работников и хорошо организованных заводов, Геринг все умудрился профукать и почивать на лаврах 1930-х почти до середины Второй мировой.

Давайте почитаем воспоминания заместителя Геринга, Эрхарда Мильха, записанные Дэвидом Ирвингом («Взлет и падению Люфтваффе. Жизнь фельдмаршала Эрхарда Мильха»). Знаете, сколько раз шеф Люфтваффе Геринг бывал в испытательном центре германских ВВС в Рехлине? Первый раз – с Гитлером в июле 1939 года. Второй – только в мае 1942 года. Геринг попросту не знал, в каком состоянии находятся вверенная ему авиация. Оказывается, то, что видели Гитлер и Геринг в 1939-м, так и не было за это время запущено в производство. Геринг вообще не контролировал свою отрасль. Он предпочитал получать удовольствие от красивой жизни. Производство и научно-технические программы он свалил на генерала Удета, который дело завалил. Геринг не любил энергичных и умных подчиненных, опасаясь того, что они его затмят, и все время стравливал их друг с другом. Совещаний он не проводил, начальников управлений министерства Люфтваффе вызывал на беседу с глазу на глаз.

Февраль 1939-го. Геринг едет в отпуск в австрийские Альпы. Май 1939-го. В воздухе пахнет войной. Люфтваффе к ней не готовы. Особенно по части производства самолетов. Но Геринг снова отдыхает в Италии, в Сан-Ремо.

5 августа 1939-го. Необходимо срочно начинать программу развития авиации. Где Геринг проводит совещание? На борту своей яхты «Карин II», с участием всего трех человек. Да, это не Сталин в Овальном зале в том же году…

Война начинается. Запасы магния, алюминия и каучука для авиастроения катастрофически малы. В феврале 1940 года Геринг «экономит» - останавливает работы по перспективным проектам, причем «до конца войны». Естественно, этот бред потом отменят, но в итоге реактивные самолеты, турбореактивный двигатель «ЮМО-004» и зенитные ракеты появятся слишком поздно, чтобы спасти немцев от поражения. Толстый бездельник и сибарит и тут подложил Германии свинью. Англичане производят 400 истребителей в месяц, Германия – 200. Геринг охотится. Предложения Мильха снабжать истребители подвесными баками задерживается в реализации на несколько месяцев, «мессеры» едва дотягивают до Лондона. В итоге Рейх проигрывает воздушную битву за Англию летом-осенью 1940 г.. Геринга не волнует даже то, что радиочастоты истребительной и бомбардировочной авиации не совпадают. И это – в разгар налетов на Британию!

В 1941 году выясняется: немцы вынуждены воевать на самолетах, разработанных до 1936 года. Те новые модели, на которые так рассчитывали, так и не появились в серии. В 1941-м в авиапромышленности немцев царит настоящий хаос. Графики выпуска новых машин срываются, против СССР приходится бросать авиации немногим больше, чем против Англии в 1941-м (2770 машин против 2600).

А что делает Геринг? В разгар воздушных боев над Англией он прохлаждается в парижском отеле «Риц». В голубом шелковом халате он говорил жене по телефону, будто он руководит боями с командного пункта в Кале. Когда в октябре 1940 года битва за Британию проваливается, Геринг собирается в шестинедельный отпуск. Он 14 ноября удаляется в свое охотничье поместье в Роминтене и до конца января 1941 передает руководство ВВС Мильху. В это время в рейхсминистерстве Люфтваффе (RLM) – полный завал работы. Какие там реактивные машины будущего? Не выполняется график производства имеющихся типов самолетов. Генерал Удет, занимающийся производством и перспективными программами, запутывает дела. У него – 26 управлений, где бюрократы плодятся, как кролики.

Отгуляв отпуск до января 1941-го, Геринг 6 мая снова берет отпуск – на месяц, удаляясь в замок близ Нюрнберга. Он прохлаждается на охоте – и операция по высадке воздушного десанта на Крит проходит без его участия. О ней ему потом рассказывают. В 1942 году, когда дела были совсем плохи, Геринг все больше удалялся от дел, тратя время на поездки по оккупированным странам Европы, закупая картины для своей коллекции. На авиацию и авиастроение он плевать хотел. Он купался в роскоши и не работал.

1 марта 1943 г. 250 английских бомбардировщиков атакуют Берлин. Чем занят Геринг? Он едет отдыхать в Рим и сидеть на наркотиках. Хотя уже не хватает обученных экипажей, подготовка пилотов наталкивается на недостаток горючего. 4 марта союзники бомбят Гамбург. Гитлер вопрошает: «Когда же вернется рейхсмаршал Геринг?». (Представляете, что сделал бы на его месте Сталин?) Попытка послать немецкие бомберы в ответный рейд на Лондон проваливается: экипажи почему-то в 1943-м выйти на огромный город, хотя делали это всего тремя годами ранее.

Геринг даже не контролировал выполнения собственных распоряжений. Скажем, немцам нечем было достать нашу промышленность на Урале – не хватало дальности фронтовых бомбардировщиков. Хейнкель бился над тяжелой машиной «Хе-177». Он пытался выполнить идиотское требование Удета: тяжелый самолет должен уметь бомбить с пикирования. (Представляете себе пикирующую «летающую крепость»?) Но Геринг еще в октябре 1942-го распоряжается: требование убрать. Однако до Хейнкеля приказ не доводят, Геринг не проверяет исполнения – и на совещании у Гитлера в июне 1943-го выясняется, что конструктор продолжает биться над неразрешимой проблемой. Герингу было некогда: он собирал бриллианты и картины, отдыхал, охотился. Бомбить Урал было нечем – и промышленность Сталина продолжала выдавать лавины оружия.

После конфуза с «Хе-177» на совещании у Гитлера Геринг, как ни в чем не бывало, снова уходит в отпуск на 6 недель. И это – накануне Курской битвы! Он общается со своим заместителем Мильхом … по почте. Где Геринг собирает командующих воздушными флотами перед Курском 2 июля 1943 года? В своем охотничьем заказнике в Восточной Пруссии.

В ночь на 3 июля 1943-го на Кельн налетают шестьсот западных бомбардировщиков. Геринг продолжает прохлаждаться. Заместитель Геринга, Мильх, с бешеной энергией добивается роста производства самолетов. Против Германии идет воздушно-бомбовая война, но Геринг наблюдает за нею с апатией.

1942 год – последний, когда ВВС Германии можно было вытащить из кризиса. Геринг его упустил. 1943-й – союзники начинают стирать немецкие города с лика земного воздушными налетами. 24 февраля 1944-го, когда в небесах страны идут отчаянные бои с бомбардировщиками США и Британии, Геринг едет в трехнедельный отпуск в свой замок Вельдентштейн.

Примеры эти можно продолжать и дальше. Германия оказалась бессильной прикрыть себя с воздуха, реактивные самолеты у нее появляются лишь под самый конец войны. Когда союзники ударами с воздуха вызывают транспортный коллапс экономики, когда горючего Германии уже не хватает.

Смотрю я на курортно-бездельный «менеджмент» Геринга – и что-то он мне до боли напоминает. Из жизни современной РФ…

Как вы понимаете, Геринг занимался авиацией. Но точно так же он бы занимался и другим, что бы ему ни поручили – хоть роботостроением, хоть электроникой, хоть нанобиотехом. Если уж переводить все на современные реалии. При этом Геринга называли Стальным человеком и считали вторым после Гитлера иерархом в Третьем рейхе. Если с кем Геринга и сравнивать, то уж никак не с Иосифом Грозным и его сподвижниками, а скорее с нынешними постсоветскими бонзами. То же стремление использовать власть не для совершения Дела, а для красивой мещанской жизни. То же верхоглядство и неумение добиться выполнения собственных решений, та же ненависть к напряженному труду, то же стремление к «туризму». Даже если взять основные проекты, которыми потрясает в воздухе нынешняя пропаганда («Сухой-Суперджет», МС-21, ракета-носитель «Ангара», истребитель-«пятипоколенник» Т-50), то увидишь: все они запоздали на годы по сравнению с первоначальными планами. Ну, зато у первых лиц на рабочих местах – и бассейны, и спортзалы.

Нынешнее Начальство раскатывает по миру, произнося пустые речи на слетах мировых политиков. Как правило – с нулевым результатом. Сталин до 1943 года, до Тегеранской конференции, не выезжал из страны. Он, словно директор Суперфабрики, занимался ее делами. И, знаете, добился гораздо большего, чем нынешние.

 

СИБАРИТЫ И ТРУЖЕНИКИ

Знаете ли, трудно представить себе Сталина, который в 1942 году трагически вопрошает: «Когда же вернутся из отпуска нарком авиастроения Шахурин и конструктор Яковлев?» Трудно представить себе, чтобы Шахурин или Яковлев принимали отдельных сотрудников наркомата-министерства у себя на виллах где-нибудь в районе курортов Сочи или Гагр, выдавая все это за деловые совещания.

Посмотрим на свидетельства современников Сталина. Те же воспоминания авиаконструктора Александра Яковлева, игравшего такую же роль в наркомате авиационной индустрии СССР, как Удет и Мильх при Геринге в Рейсминистерстве Люфтваффе. Как шла борьба с кризисом в русском авиапроме в 1940 году, когда надо было ударными темпами преодолевать отставание от Германии. Назначенный заместителем наркома, Яковлев обнаружил, что наука и производство в отрасли были оторваны друг от друга. Ну, как в нынешней РФ.

«…Создавалось впечатление, что вершителями всех дел в этом основном научном центре нашей авиации (ЦАГИ – М.К.) были не научные руководители, а мелкие администраторы. Научных сотрудников института лишили свободного общения между лабораториями. Пропускную систему довели до абсурда – даже главные конструкторы могли попасть в ЦАГИ, лишь заказав накануне пропуск, и только через начальника института…» - вспоминал Александр Яковлев.

Что делается во исправление положения? Начальником ЦАГИ делают не тупого чинушу и не желторотого сынка какого-нибудь советского бонзы, а заслуженного летчика-испытателя Ивана Петрова, выпускника Военно-воздушной академии. Ученых ЦАГИ знакомят с реальными самолетами, аэродромами, полетами. Академики Юрьев и Келдыщ, профессоры Ветчинкин, Омстославский и Мусиньянц охотно посещают по утрам аэродромы. Остославский и Ветчинкин сами начинают летать. Налаживается свободный доступ главконструкторов в ЦАГИ, а ученых – в конструкторские бюро.

Сталину не приходится мелочно вмешиваться в такие дела. Он отобрал толковых управленцев, поставил их на руководство Делом, и только иногда их контролировал. Поток-то жалоб шел на Сталина.

Немудрено, что такие выдвиженцы Сталина-делократа (пользуюсь терминологией Юрия Мухина) смогли справиться с таким неподъемным делом, как перебазирование авиастроительных заводов за Урал в 1941-м и налаживание их работы. Причем сделали они это гораздо лучше, чем Геринг, которому авиазаводы Германии передвигать не пришлось. Сталин же лишь иногда придавал импульс работе своих выдвиженцев.

Например, 3 июня 1943 года ИВС вызвал к себе двух заместителей наркома авиапрома, Яковлева и Дементьева. И учинил им разнос: оказалось, что перкалевая обшивка на крыльях истребителя Як-9 стала растрескиваться и срываться с плоскостей в полете. Сталин схватил со стола кусок полотна с растрескавшимся лаковым покрытием и показал двум чиновникам. Он был вне себя от ярости: выпущены несколько сотен истребителей с дефектом. При этом с ходу ни Яковлев, ни Дементьев не могли сказать, как справиться с проблемой, Дементьев обещал решить ее в самые кратчайшие сроки.

- Враг не нанес бы нам большего ущерба, не придумал бы ничего худшего. Это работа на Гитлера! – восклицал ИВС.

Думаете, Сталин сразу же приказал арестовать Яковлева и Дементьева? Нет, он выслушал их объяснения: дескать, нитролак оказался некачественным. На заводе выявить дефект невозможно: лак трескается лишь под солнцем и дождем при долгом пребывании самолетов на полевых аэродромах. Сталин услышал объяснение и спросил: за какой срок можно устранить проблему. Дементьев, вызвав удивление Яковлева, назвал срок – две недели. Сталин срок принимает (через месяц должна начаться Курско-Орловская операция) и распоряжается выслать две проверочные комиссии: на уральский лакокрасочный завод и на завод-производитель истребителей.

Проблема действительно была решена Дементьевым: он отправил несколько десятков бригад с нужным лаком высокого качества на все фронтовые аэродромы Курского направления.

А вот свидетельство о совещании в Кремле у Сталина страшным в начале 1942 г. Вспоминает пилот-испытатель Петр Стефановский (книга «300 неизвестных»). Речь идет о том, что пилоты наших истребителей летают с незакрытыми фонарями кабины, отчего самолеты теряют в скорости.

«…- Мы, - продолжал И. В. Сталин, - подготовили проект постановления, в котором обязываем авиаторов: снять с поверхностей боевых самолетов кустарное маскировочное покрытие и делать это только в заводских условиях, убрать с плоскостей истребителей эрэсы; летать на максимальных скоростях с "юбками" и жалюзи маслорадиаторов, установленными по потоку, а также с закрытым фонарем кабины. Вот вы, товарищ Стефановский, опытный летчик-испытатель, скажите, разве не так испытывают самолеты в НИИ? Как вы смотрите на наш проект постановления?

Взоры всех присутствующих обратились в мою сторону. Неожиданно заданный вопрос вначале поставил меня в тупик. Но, собравшись с мыслями, я ответил, что все мероприятия, предусмотренные постановлением, значительно повысят скорость наших боевых самолетов.

- Вот только последний пункт, - заметил я, - следовало бы, на мой взгляд, изменить - о закрытии фонаря. Это повлечет за собой значительное увеличение потерь из-за неосмотрительности летчиков в воздухе...

И. В. Сталин пристально посмотрел на меня:

- Поясните, пожалуйста.

И я стал пояснять свою мысль. Плексиглас, выпускаемый нашей промышленностью, темный, как пивная бутылка. Фонарь в полете забрызгивается маслом, на солнце растрескивается, покрываясь разными узорами, и совершенно теряет прозрачность. Кроме того, фонари на наших самолетах не имеют обзора назад, их нельзя сбросить в случае аварии. На пикировании они не открываются. Летчик поврежденного в бою самолета лишается возможности покинуть неуправляемую или горящую машину. В то же время на самолетах "Кертис" Р-40, "Томагаук" имеется прекрасный фонарь. Он выполнен из отличного плексигласа, открывается в любом промежуточном положении. На самолете установлена специальная система аварийного сброса фонаря кабины в полете. На этих машинах летный состав дерется без всякой опаски и с закрытым фонарем.

Мне показалось, что мои доводы убедили всех, и я на минуту остановился. Тогда один из присутствующих руководителей министерства авиационной промышленности попросил разрешения задать вопрос:

- Вы утверждаете, что наши самолеты имеют плохой обзор, а разве обзор у немецких "мессершмиттов" лучше?

Вопрос был явно рассчитан на ликвидацию всех моих доводов.

- Да, у немецких обзор не лучше, и тем хуже для них! - ответил я с горячностью. И тут же рассказал вспомнившийся мне случай. Это произошло во время штурмовки вражеской мотомеханизированной колонны, прорвавшейся к городу Белый в период октябрьского наступления немцев под Москвой. Мне удалось тогда незаметно пристроиться к колонне вражеских машин и сбить одну из них буквально на глазах двенадцати фашистских летчиков. И ни один из фашистов, по-видимому, не заметил меня.

- Вот что значит плохой обзор у истребителя, - закончил я.

Меня не прерывали, терпеливо выслушали. И. В. Сталин тут же попросил Поскребышева соединить его с директором завода, производящего плексиглас для самолетных фонарей.

Связь сработала мгновенно. Сталин предложил директору завода резко повысить качество плексигласа.

- Сколько вам потребуется времени для перестройки производства? - спросил Сталин. - Полгода? Даю вам месяц сроку. И чтобы новый плексиглас был не хуже, чем на "кертисе" и "томагауке". - Трубка с легким звоном легла на место.

- А вы, товарищ Яковлев, - обратился он к Александру Сергеевичу, немедленно улучшите обзор фонаря кабины назад и сделайте на нем аварийный сброс. Нам же, товарищи, - заключил И. В. Сталин, - придется изменить проект постановления, оговорить в нем, что для приобретения навыков полетов с закрытым фонарем кабины обязать летчиков закрывать его в полете вне сферы действия истребителей противника.

Вскоре качество плексигласа было улучшено, формы фонаря на всех серийных самолетах изменены и сделано приспособление для аварийного сброса. Так просто и быстро решился очень важный вопрос борьбы с новыми фашистскими самолетами…»

Обратите внимание: Сталин не руководит всем и не вмешивается во все – он занимается только ключевыми, самыми важными на тот или иной момент проблемами. Причем собирая на совещании как производителей, так и пользователей-потребителей. Да, разница с управленческим стилем Геринга и «постсовков» - огромная.

Вот еще один пример сталинского управления: «моторная» проблема начала 1942 г. У немцев на фронте появляется «Густав» - Ме-109 с форсированным движком. Возникает дилемма: какие моторы теперь ставить на русские истребители? Есть новый «М-107» Владимира Климова, который намного мощнее имеющегося «М-105П». Но новый двигатель еще не делается серийно, у него «детские болезни». Переводить истребители на «М-107» - неизбежно снижать темпы выпуска самолетов, так нужных фронту. В то же время, немецкий вызов требует увеличения мощности силовой установки.

Замнаркома авиапрома и конструктор истребителей «Як» А.Яковлев (в своем КБ и по своей инициативе) перерегулировал «М-105П» так, что двигатель вышел форсированным(плюс почти 200 лошадиных сил) , хотя и потерял в высотности. Яковлев предлагает пока пользоваться такими вот перенастроенными движками, чтобы не ломать производство. Сталин, как глава Государственного комитета обороны (ГКО) моментально осознал проблему и принялся разрешать спор между «мотористами» и авиастроителями. Климов-то настаивал на скорейшем использовании его нового детища. И даже сказал Сталину, что форсированный мотор «М-105П» снизит ресурс со ста до семидесяти часов. Сталин приказывает: форсированный старый мотор – на стендовые испытания и гонять до отказа. Они начались. Мотор проработал «напророченные» Климовым 70 часов. Климов запросил у ГКО разрешения остановить двигатель и проверить его на износ. Но Сталин отказал и распорядился: испытания продолжать. Мотор проработал и сто часов, как и в нефорсированном варианте, и продолжал действовать за пределами гарантированного ресурса. Разрушился он на 203-м часу испытаний.

Так Сталину в очень страшный и напряженный 1942 год удалось решить проблему, не снизив выпуска самолетов для фронта. При этом мотор «М-107» пошел в серию в том же сорок втором…

Мне скажут, что Сталину, де, было проще управлять. Что мир во времена Путина стал сложнее.

Сие – полная чушь. СССР 1942 года как объект управления куда сложнее РФ 2017-го. Экономика Советского Союза сороковых – это не примитивная сырьевая экономика РФ.

Но об этом мы поговорим дальше.

(Продолжение следует)



Рейтинг:   4.64,  Голосов: 36
Поделиться
Всего комментариев к статье: 120
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
Re:
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 08.06.2017 00:55
"Чугун - это передельный полупродукт в производстве стали."
--
Чугун сам является продуктом, поскольку используется для литья, в отличие от стали. Учите матчасть.
===============
Мат.часть я изучил уже давно.
Башня Т-55/64 и аналогов - изоготовлена из литой стали.
Только у стали низкая жидкотекучесть - проблема с литьем тонкостенных элементов.
А вот сталь без полупродукта-чугуна - Вы получить не сможете. Во всяком случае - это будет очень дорого, и сталь будет низкого качества.
...
=================
В СССР в то время не было кислородно-конвертерного передела чугуна. А при мартеновском процессе зачастую сталь отравлялась.
=================
Бессемеровская сталь - низкокачественная.
Она по определению пойдет марки "КП" - кипящая. А мартеновскую можно сварить "СП" - спокойную.
А чтобы не отравлялась - не следует плавить все подряд, и использовать хрен-пойми какую футеровку - ибо она переходит в шихту.
Впрочем, это все частности - если совки взрывали домны из-за стахановских методов сушки, о дальнейших переделах и какой-либо технологической культуре - вообще речи не идет.
И это абсолютно правильно- потому что закономерно. Таких как Грум-Гржимайло - чекисты считали своей прислугой, и держали в ГУЛАГ-ах или под угрозой посадки.
Поэтому - не следует помогать стоять чекистской анти-цивилизации. Пусть падает.
Маст дай.
(без названия)
ушлепкам написал 07.06.2017 21:54
Некие пейсатые нордманы засрали форум своей сифилитической муйней. Невдомек им долбаным , что на фую их мнение видели.
(без названия)
Маяковский написал 07.06.2017 21:22
"Чугун - это передельный полупродукт в производстве стали."
--
Чугун сам является продуктом, поскольку используется для литья, в отличие от стали. Учите матчасть. В СССР в то время не было кислородно-конвертерного передела чугуна. А при мартеновском процессе зачастую сталь отравлялась.
Re: Доктрина сталинизма:
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 07.06.2017 10:41
Угробим сельское хозяйство, доведем народ до трупоедения,
===============
Он при "коллективизации" - не сельское хозяйство уничтожал. Он уничтожал свободные "классы" - освобожденные революцией, сделанной эСэРами и анархистами.
Свободным российским крестьянам на своей земле (лозунг народовольцев - "Земля и Воля") - больше от его псевдо-государства не было нужно НИЧЕГО.
В том числе - его бредни про "коммунизм"и светлое будущее. После 1917-го - "красные" города ничего не могли дать деревне в обмен даже тупо на жратву. Ибо они были анти-цивилизацией. В 1922-м - крестьянин приезжал не телеге в город и путем тупо бартера менял зерно на все, что хотел, а корзинку яиц обменивал на пулемет Максима в отличном состоянии - "на случай чего" в огороде прикопать.
НахХрен ему вообще был советский город?
А в условиях свободы торговли - ему и монополия государства на внешнюю торговлю не нужна была - он и сам мог свое зерно через биржу продать. А мОсЬкавитам оставалось обогреваться разобранными деревянными мостовыми и жрать себе подобных - мечтая при этом о том, к чему они вообще никаким боком - ибо они тупо НЕ НУЖНЫ цивилизации. Как не нужны и сейчас.
...
=================
зато наклепаем тысячи танков и перкалевых самолетов (без раций, бортового оборудования, со слабым вооружением),
=================
Вы не понимаете - у гниды-сталина была ставка на войну. Троцкий считал, что революция произойдет "естественным" путем, после его агитационного засера мозгов.
А гнида-сталин - вооруженным путем захватил Украину, и намеревался распространять по планете красные флажки путем вооруженной агрессии. Пол-Европы в 1939-1945-м, Китай в 1947-м, Корея в 1950-м, Египет в 1956-м, Въетнам и т.д.
Что мы наблюдаем и поныне.
...
===============
которые сгорят или будут брошены в первые три месяцы.
===============
Это была оккупационная армада для наступления - читайте Суворова. Он говорит о более чем очевидных вещах.
...
==============
И выплавим тысячи тонн чугуния на американских мегазаводах, чтобы снабжать нацистов, пока с ними воюют британцы и французы,
===============
Чугун - это передельный полупродукт в производстве стали.
Варить сталь совки не умели, не умеют, и уметь не будут.
Даже тупо чугун выплавить - учили янки, а совки своими стахановскими методами домны взрывали.
У совков отсутствовала и отсутствует поныне элементарная технологическая культура. Немного после войны у немцев научились - скопировали. На 20 лет хватило.
...
===============
чтобы потом эти же нацисты, подавив сопротивление в Европе, со спокойной душой напали на нас
===============
Гнида-сталин не ожидал такого разворота событий. Агрессором он видел только себя. К нормальной обороне он не готовился - потому что не понимал, что его чекистское лукавство будет раскрыто Гитлером. О чем Гитлер во всеуслышание объявил 22 июня 1941-го в обращении к своему народу - о причинах вступления в войну с Совком.
Гитлер поступил абсолютно в подворотной логике путлера - "если драки не избежать - бей первым" (с)
И, что характерно - непосредственным "казус-белли" Гитлер назвал красный флажок в Сербии - установление красными своего режима.
Как и в 1-ю Мировую.
Как и в ожидавшуюся мАсЬквой 3-ю Мировую в 1999-м (сербам по командам из мАсЬквы - не удалось втянуть НАТО в наземную войну).
Доктрина сталинизма:
Маяковский написал 06.06.2017 22:09
Угробим сельское хозяйство, доведем народ до трупоедения, зато наклепаем тысячи танков и перкалевых самолетов (без раций, бортового оборудования, со слабым вооружением), которые сгорят или будут брошены в первые три месяцы. И выплавим тысячи тонн чугуния на американских мегазаводах, чтобы снабжать нацистов, пока с ними воюют британцы и французы, чтобы потом эти же нацисты, подавив сопротивление в Европе, со спокойной душой напали на нас
(без названия)
Маяковский написал 06.06.2017 21:50
Норд-Мен, спасибо за нормальные комменты. Не ленишься метать бисер перед свиньями, а я уже забил на это.
Re: Re:
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 08:49
Немцы в 1941-м застали СССР в пору болезненной перестройки армии и ВПК, они превосходили нас по технике (Т-34 был хуже немецких танков по оптике, условиям работы экипажей, надежности, связи), по качеству офицерского и сержантского составов, по организации ВС и умению организовать взаимодействие на поле боя. Но по части госуправления Сталин так же превзошел Гитлера, как немцы нас - на поле боя.Это и позволило выиграть войну. Не понял? Твои проблемы.
===================
Сталин - не превзошел Гитлера.
Потому что пол-РФ-ии ездит на подержанных 25-летних Фольксвагенах.
А правительство РФ-ии мечтает об отверточной сборке скоростных немецких электропоездов Ласточка (Швальбе) у себя в сталинском колхозе.
Ах да, чуть не забыл, на возможность и дальше снабжать Германию газом - сталинисты просто МОЛЯТСЯ.
Кто В ИТОГЕ победил - понятно? ;)
Re: Re:
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 08:41
А останавливать перспективные разработки, как Гитлер и Геринг - это айс?
=================
Не Вам решать.
Не айс - делать Рэптор, которому не с кем воевать, зато дофига желающих скопировать или найти средство противодействия.
...
=================
А распылять силы и ресурсы, как они - тоже?
=================
В течение 2-х лет, по приказу Гитлера, силы и средства были сконцентрированы на производстве новейшей техники, включая перспективную - с условием ее доведения до серии за пол-года.
И он получил то, что хотел.
...
==============
А фактически дезорганизовать работу правительства и целых министерств, как Гитлер - верх искусства?
===============
В начале войны - Гитлер был очень сильным противником.
Ввиду своей нелогичности.
Поэтому оппоненты Гитлера не могли просчитать его а-логичный способ мышления. Верхом этой а-логичности стало наступление 22 июня 1941-го года.
Re:
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 08:30
Гитлер и Сталин одного поля ягоды. Оба безграмотные.
===================
Оба - обиженные реваншисты.
Как и путлер.
...
===================
Один наклепал груды хлама (доведя экономику страны до разрухи и голода) и потом только за счет помощи США и Британии смог воевать. Расплачиваясь пушечным мясом советского народа.
===================
За счет географического положения.
Британия очень не хотела видеть Гитлера в Азии и на Ближнем Востоке.
А СССР просто валялся на дороге.
На ЧУЖОЙ дороге.
...
==================
Второй - наклепал оружия для блицкрига
=================
Изучите мат.часть.
У Гитлера было очень немного вооружений.
Просто его ГенШтаб вооружение достаточно грамотно использовал.
И был способен сформулировать внятное тех-задание на разработку нового.
...
=====================
не уделяя внимания четырехмоторным бомберам
=====================
Приличные 4-моторные бомбардировщики - во время 2-й М.В. делали только США.
У Британии они были, но весьма утлые, а у Германии - именовались "зажигалкой ЛюфтВаффе" - горели сами по себе. Как и у совков.
Гитлер и Геринг прощелкали разработки братьев Хортенов - то, что в 1945 стало "Гота-229" - реактивный двухмоторный бомбардировщик с использованием стелс-технологий первого поколения. И да - он был деревянным. Его не смог бы догнать ни один истребитель того времени (включая реактивный).
...
=================
и не планируя затяжной войны.
=================
Германия никогда не могла вести затяжной войны.
Кроме того - затяжная война противоречит концепции Сунь-Цзы безотносительно ее исхода.
Еще в средние века - правители, ведущие затяжные войны - возращались домой, и обнаруживали, что они низложены, а их завоевания нахХер никому не нужны.
...
=================
Зато умудрились сделать первыми в мире крылатые ракеты, баллистические ракеты,
=================
Материаловедение.
Системы управления и математический аппарат для них.
Немецкие циклограммы, акселерометры, и математика с фактором отсечки тяги по акселерометру (ФОТ) - использовались "советскими" ракетчиками еще лет 40. Читайте Чертока.
Нервно-паралитическое ОВ и средства защиты от него.
Кумулятивные боеприпасы. Танк Панцер-4 с пушкой-обрубком - убивал в 1941-м любой советский танк, попав в него на любой дистанции.
Управляемые ракеты воздух-воздух.
Тепловизоры. Поэтому Берлин брали ночью, ослепив тепловизоры ДЗОТов прожекторами.
Стелс-технологии первого и второго поколений.
Подлодки типа "Электро-Бут" - от современной отличаются по сути только отсутствием ядерного реактора - все остальное, что есть на атомной АПЛ - разработано немцами во время Второй Мировой.
Системы шифровки и сжатия данных для радиообмена.
Боевая реактивная и ракетная авиация.
И многое-многое другое.
Включая саму систему отраслевой организации производства в условиях войны (круг), скопированную СССР-ом под названием "корпорация/концерн".
Re: Re:
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 08:01
Производство алюминия в стране только развивалось.
===============
Само в огороде росло?
...
================
Сталин успел сделать по части промышленности за 14 предвоенных лет столько, сколько ни Эрэфии, ни Укрии даже не снилось за четверть века их тусклой истории.
=================
Он ничего не сделал - он все купил. За кровавое бабло ГУЛАГ-а и Голодомора.
Убив при этом лучших людей - в целях уничтожения любой альтернативы себе и своей чекистской хунте.
...
===============
Причины отставания авиации - в первом материале цикла, кретин, не поленсись по ссылкам перейти. В СССР 1938-1940 годах - это пожинание плодов индустриализации, резкое улучшение качества жизни. Далее: политика вооружений - это Тухачевский. Сталин всего контролировать не мог.
================
Он рулил партией, а партия рулила всем.
В СССР была монополия ВКПБ-КПСС на гос-управление.
Это - общеизвестный факт.
...
=================
Об этом написано - повторять для тебя не собираюсь. И-16 тоже могли воевать (Сафонов это показал).
=================
Против штурмовиков "Штука". Больше они никого догнать не могли.
Сафонов - показал, как можно сбить десяток самолетов (и то не факт).
А немцы показали, как уничтожается город Мурманск одним налетом с зажигалками - после предварительно разбомбленной системы пожаротушения. В сухую и ясную погоду при умеренном ветре.
Кто из них - достиг большего результата в ведении войны?
Re:
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 07:44
"как Сталину пришлось разгребать эту проблему,"
--
Проблема была всегда - СССР занимался копированием западной техники, движков в первую очередь.
=================
Вся техника - была скопирвана с Западной.
Потому что на Востоке тогда техники практически не было, а свою разработать - не было ни мозгов, ни способности организовывать СОЗИДАНИЕ (в отличие от лагерей смерти ГУЛАГ).
Все, полностью, на круг - копипаст.
Как и сейчас.
...
===================
Но изза низкой квалификации рабочих делать ничего путного не могли.
===============
Это - самая маленькая проблема.
Если нет мозгов, а голова безумна - руки уже не нужны.
...
=================
Плазово-шаблонный метод (знаешь что это такое, придурок?) купили в США вместе с производство Дугласа, известного в СССР под назавнием Ли-2. Советская техника не допускала взаимозаменяемость деталей. Т.е. пушку или движок с одного самолета нельзя было поставить на другой. Ремонт был невозможен или затруднен.
===================
Ремонт Як-1 производился методом подгонки по месту. При помощи напильника - он был деревянным.
Взаимозаменяемости нет и сйечас - при кривом и убитом в хлам станочном парке, требуемые зазоры обеспечиваются методом селективной сборки. Поэтому на шестернях главной пары УАЗ электрокарандашом нанесены серийные номерка - меняются только парой. На заводе из кучи ведущих и ведомых по наименьшему грохоту в зацеплении подбирается более-менее приличная пара, маркируется - и едет на конвеер.
...
====================
Проблему "разгребли" только поставками самолетов из США и Британии. Аэрокобр, Мустангов, Б-25 и т.д. А также запчастей к ним, бензина, масла и т.д.
==================
Поставлялось не просто "железо" - поставлялись технологии.
Так, в СССР автомобильная охлаждающая жидкость "тосол" - появилась только после покупки в Италии за золото завода АвтоВАЗ под ключ. До этого момента - ездили на воде, в крайнем случае - на "рецептуре 1937-го года" - смеси воды и этиленгликоля, убивающей двигатель очень быстро путем коррозии.
А приличная тормозная жидкость (как и гидравлика в системе управления МИГ-15) - появились только после того, как совки вывезли из Кореи сбитый "Сейбр".
И так - во ВСЕМ.
Совок ничего не дал миру, кроме: Голодомора, ГУЛАГ-а и войн.
Re:
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 07:25
"У нацистов не было - ни одного шанса даже свести войну в ничью. "
--
Шанс был. Если бы Гитлер не расстреливал комиссаров а кормил бы их отпуза, пообещал бы скинуть ненавистный народу коммунистический режим, вернул бы землю крестьянам, и т.п. А не занимался бы муйней на оккупированных территориях - то за него пошли бы воевать не 2 млн россиян, а 50 млн. и более.
==================
В изложенном Вами есть элемент истины.
Во всяком случае, Гудериан вспоминает слова дедульки в украинском храме, когда тот сказал - "Вы опоздали".
Однако - поскольку идеология Гитлера была анти-цивлизационна - его режим сдох бы раньше, или позже. Но сдох бы все равно.
Как скоро сдохнет аналогичный режим чекистни. Это неизбежно, как восход Солнца.
...
===================
И тогда СССР бы рухнул. Вспомнили бы коммунистам и репрессии, и Голодомор, и продразверстку и Тамбовское восстание и т.д. Но Гитлер не использовал свой шанс. А так - пробился бы к Баку, к нефти. Сталину отдал бы Сибирь и Урал. И тот - согласился бы.
===================
Вспомните, что сказал идейный последователь гниды-сталина - гнида-путлер - "у рАиССи нет границ".
Этот режим - "матрица", преступная анти-человеческая идеология, она живет не территориями, а своим стадом зомби.
Re: Re: скептику и другим недоумкам
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 07:13
\\\Это ответ мне. Я писал, что В Великой Отечественной войне погибло Советских военнослужащих 9 млн. человек, а немцев - 7 млн.///
.
Перед нами -- случай так называемого вранья. Итак, начинаем процесс тыканья неразумных скептиков носом в экскремент:
.
Согласно крайним расейским данным, совецких в/с погибло 19+ миллионов из 42 миллионов общих потерь сралинского Совка. Данные, причем, не полные, а только последние уточненные.
.
Немецких в/с на Восточном фронте погибло 3,6 миллиона -- столько же красноармейцев сдались в плен только в 1941 году.
===================
Светослав - все намного проще.
Потери крЯсной армии шли по нескольким графам - 9 миллионов, это по графе "убитые" (на поле боя), а все остальные - умершие от болезней, от ран на путях сан-эвакуации, обморожений и т.д. - писались по графе "умершие".
Точно так-же скрывались реальные потери во время Афганской и Чеченской оккупационных войн мОсЬкавитов.
...
=====================
\\\То есть, по словам Настоящего скептика - наши летчики не воевали, а драпали и сдавались в плен.///
.
Получается так. Французы и Финны показали себя гораздо лучшими бойцами, чем русские.
===================
Даже если они умели и хотели воевать - их личные потуги не были внятно организованы чекистским руководством.
У немцев, в начале войны, на отдаленных театрах военных действий в ВВС также были некоторые проблемы с организацией и взаимодействием родов войск.
...
=================
\\\Таким образом, приходим к выводу, что Победа одержана благодаря заградотрядам и штрафным батальонам!///
.
Где-то так. Сралин забросал Гитлера дешевым совецким мясом -- на 1 убитого немца было потрачено 6 совочков, примерно такая же картина с техникой и вооружениями.
===============
Немцы впервые в истории войн реализовали на практике доктрину Дуэ - действия войск в полном отрыве от тылов. При тотальной радиофикации и взаимодействии.
...
====================
\\\Интересно, а где тогда находился НАРОД, который, согласно НОВОЙ ДОКТРИНЕ о Великой Отечественной Войне, самоорганизовался и дал отпор Фашистским захватчикам?///
.
Спроси у тех, кто родил эту т.н. "новую доктрину".
===================
В Германии до последнего года войны:
- заводы работали в одну смену,
- немецкие женщины не трудились на заводах,
- немецкие женщины не воевали на фронте,
- у немецких домохозяек осталась прислуга в количестве порядка 3 миллионов человек.
При этом - Германия воевала 7 лет, из них - 4 года на два фронта, и на нескольких театрах военных действий.
И если бы не отказ Японии напасть на СССР, и не блокада с моря плюс - стратегические бомбардировки (США+Великобритания) - еще неизвестно, чем бы все кончилось.
И да - Гитлер технически мог остановить наступление советских войск одним проходом бомбардировщика с ВАП-ом (выливной авиационный прибор) с зарином. В отличие от советских - у немецкого солдата был ОЗК (общевойсковой защитный костюм). После войны без изменений скопированный совками под маркой Л-1.
Re: при всем уважении
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 06:53
при всем уважении Сталин щенок в сравнении с Чингизом
================
Кочевники - были обычными завоевателями.
А гнида-сталин - циыилизационный паразит.
Как и созданная им (и существующая поныне) чекистская анти-цивилизация.
Re: Когда же коммунисты-чекисты стали коммерсантами?
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 06:33
Сталин сделал эту "борьбу" едва ли не главным содержанием общественной жизни четверти века своего единовластия, получившего в истории определение государственного террора.
При этом сам тиран, скорее всего, осознавал смертельную угрозу для государства, исходившую от выращенной им своры цепных псов режима, судя по тому, с какой периодичностью он казнил каждое новое поколение палачей, заменяемое следующим, последнее из которых расправилось с ним самим.
Такой жесткий отбор привел к созданию поистине нового и небывалого ранее в таких гигантских масштабах продукта "социалистического" общества - циничного и всеядного, скрытного и злобного, раболепного и нетерпимого, лицемерного и расчетливого типа людей, которым суждено было стать если не большинством, то наиболее агрессивной частью так называемого "советского народа".
==============
Так и есть.
Свора чекистских не-людей.
Кидающаяся на всякого, кто похож на Человека и способен Мыслить по-человечески. Чекистская безусловная реакция - ведь сами они уже никогда не смогут быть Людьми.
Сраная рашка - маст дай.
RE
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 06:25
Сталин, как глава Государственного комитета обороны (ГКО) моментально осознал проблему и принялся разрешать спор между «мотористами» и авиастроителями. Климов-то настаивал на скорейшем использовании его нового детища. И даже сказал Сталину, что форсированный мотор «М-105П» снизит ресурс со ста до семидесяти часов. Сталин приказывает: форсированный старый мотор – на стендовые испытания и гонять до отказа. Они начались. Мотор проработал «напророченные» Климовым 70 часов. Климов запросил у ГКО разрешения остановить двигатель и проверить его на износ. Но Сталин отказал и распорядился: испытания продолжать. Мотор проработал и сто часов, как и в нефорсированном варианте, и продолжал действовать за пределами гарантированного ресурса. Разрушился он на 203-м часу испытаний.
==================
Сущность "форсирования" - не раскрыта.
Причина разрушения - не раскрыта.
Итог дефектовки - не озвучен.
RE
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 06:21
- Вот что значит плохой обзор у истребителя, - закончил я.
Меня не прерывали, терпеливо выслушали. И. В. Сталин тут же попросил Поскребышева соединить его с директором завода, производящего плексиглас для самолетных фонарей.
Связь сработала мгновенно. Сталин предложил директору завода резко повысить качество плексигласа.
- Сколько вам потребуется времени для перестройки производства? - спросил Сталин. - Полгода? Даю вам месяц сроку. И чтобы новый плексиглас был не хуже, чем на "кертисе" и "томагауке". - Трубка с легким звоном легла на место.
- А вы, товарищ Яковлев, - обратился он к Александру Сергеевичу, немедленно улучшите обзор фонаря кабины назад и сделайте на нем аварийный сброс. Нам же, товарищи, - заключил И. В. Сталин, - придется изменить проект постановления, оговорить в нем, что для приобретения навыков полетов с закрытым фонарем кабины обязать летчиков закрывать его в полете вне сферы действия истребителей противника.
Вскоре качество плексигласа было улучшено, формы фонаря на всех серийных самолетах изменены и сделано приспособление для аварийного сброса. Так просто и быстро решился очень важный вопрос борьбы с новыми фашистскими самолетами…»
Обратите внимание: Сталин не руководит всем и не вмешивается во все – он занимается только ключевыми, самыми важными на тот или иной момент проблемами. Причем собирая на совещании как производителей, так и пользователей-потребителей. Да, разница с управленческим стилем Геринга и «постсовков» - огромная.
====================
Вы так и не озвучили, что и как было изменено в свойствах плексигласа, и как реализована система аварийного сброса фонаря.
Так что - никакой разницы - поток быдловского бу-бу-бу мимо фактов и закономерностей.
RE
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 06:14
Даже если взять основные проекты, которыми потрясает в воздухе нынешняя пропаганда («Сухой-Суперджет», МС-21, ракета-носитель «Ангара», истребитель-«пятипоколенник» Т-50), то увидишь: все они запоздали на годы по сравнению с первоначальными планами. Ну, зато у первых лиц на рабочих местах – и бассейны, и спортзалы.
=================
В отличие от немецких разработок - все это полнейший вторичный копи-паст. Причем - кривыми руками вообще без головы.
RE
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 06:11
В феврале 1940 года Геринг «экономит» - останавливает работы по перспективным проектам, причем «до конца войны».
=================
Это было решение Гитлера - по всем видам вооружений.
Отменено только после Сталинграда.
...
=================
Естественно, этот бред потом отменят, но в итоге реактивные самолеты, турбореактивный двигатель «ЮМО-004» и зенитные ракеты появятся слишком поздно, чтобы спасти немцев от поражения.
=================
ЮМо-004 всячески гнобили за его примитивность. И ждали, что вот-вот появится чудо-двигатель от БМВ.
По свидетельству Гальдера, в 1944-м, у Германии было 1250 Ме-262. Которые Гитлер приказал переделать в блиц-бомберы. Чем Мессершмитт и занимался до конца войны.
Зенитные ракеты - слишком опередили свое время. Автоматические спаренные зенитки калибра 128 мм с управлением от радара ПУАЗО, установленные на бетонные тумбы, чтобы от взрывов бомб не пострадали - были намного проще и эффективнее.
RE
Nord!!!!!!!!!!!!!!!!MAN написал 06.06.2017 06:03
Смотрю я на курортно-бездельный «менеджмент» Геринга – и что-то он мне до боли напоминает. Из жизни современной РФ…
Как вы понимаете, Геринг занимался авиацией. Но точно так же он бы занимался и другим, что бы ему ни поручили – хоть роботостроением, хоть электроникой, хоть нанобиотехом. Если уж переводить все на современные реалии. При этом Геринга называли Стальным человеком и считали вторым после Гитлера иерархом в Третьем рейхе. Если с кем Геринга и сравнивать, то уж никак не с Иосифом Грозным и его сподвижниками, а скорее с нынешними постсоветскими бонзами.
================
Одна кодла.
И да - Геринг был не вторым, а в некотором роде - первым - человеком в гитлеровской Германии.
Не было бы Геринга - не было бы Гитлера.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | >>
Опрос
  • Кто победил в дебатах Навальный-Стрелков?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
      читайте нас также: pda | twitter | rss