Кто владеет информацией,
владеет миром

Станет ли Россия штрейкбрехером глобальной автопромышленности ?

Опубликовано 13.06.2006 автором Петр Тардов в разделе комментариев 15

Станет ли Россия штрейкбрехером глобальной автопромышленности ?

Постановление правительства РФ № 166 о «Промышленной сборке» дало автомобильным транснациональным корпорациям зеленый свет к освоению Российского рынка, подобно выстрелу для погонщиков собачьих упряжек во времена освоения Клондайка.

Как и персонажи Джека Лондона во время золотой лихорадки, автомобильные гиганты мира сталкиваясь лбами и отпихивая друг друга локтями ринулись «столбить» делянки на территориях, весьма благоприятных для получения сверхдоходов от их бизнеса. Что же привлекло их на нашу землю и почему именно сейчас такой ажиотаж?

Представляется, что основных причин несколько

Во-первых, из России уже несколько лет доносится возбуждающий аромат нефтедолларов: высокая стоимость нефти и газа на мировом рынке пока обеспечивает повышенный платежеспособный спрос на потребительские товары на внутреннем рынке, в том числе и не в последнюю очередь на автомобили.

Россияне, как ужаленные сметают из автосалонов бюджетные иномарки, продажи которых уже сравнялись и превысили уровень производства отечественных автомобилей. На сегодняшний день в России существует только одна проблема с продажей машин в сегменте 10-12 тыс у.е. привезти или произвести в нужном количестве.

Продать – не проблема!

Очереди на бюджетный Форд Фокус растянулась на 6 мес., запорожские Ланосы с эмблемой Шевроле хватают как горячие пирожки, на уродливые «Логаны» люди готовы записываться в очередь, переплачивая 2-3 тысячи евро по сравнению с европейской ценой этого убогого «творения» Рено для третьего мира. Такого автомобильного бума нигде в мире больше нет и, конечно, уже не будет. Шанс упускать нельзя, акционеры не простят…

Во-вторых, как это не прискорбно звучит, Россия снискала себе славу страны с дешевой и незащищенной рабочей силой, что делает перенос производства сюда особенно привлекательным для автомобильных ТНК (транснациональных корпораций).

Фактически у нас разыгрывается сценарий, много раз успешно срабатывавший в новой глобальной экономике: возьмем хотя бы эксплуатацию полурабского труда на «фабриках» подрядчиком мировых текстильных брэндов в Бангладеш, Филиппинах, Иордании. Работники там буквально горят заживо (пожары на этих потогонных цехах происходят постоянно) за гроши, поставляя товары на рынки США и Европы.

Вспомним Мaquiladoras (сборочные заводы, использующие дешевую рабочую силу) экплуатирующие сегодня мексикиканцев. Такую участь видимо уготовили и нам господа либералы, продав оптом народ России на международном невольничьем рынке. Ведь посмотрите, многие жители Ленинградской и Калужской областей, куда уже устремились «инвестиции» Тойоты, Фольксваген и Дженерал Моторз, действительно будут рады работать на этих предприятиях за зарплаты, которые не обеспечивают простого воспроизводства рабочей силы и за которые в мировой автомобильной индустрии уже работников не наймешь нигде, даже в Мексике. Почему? Да потому, что эти люди уже давно живут в такой нищете, что 300 – 400$ для них хорошая зарплата, за которую они готовы продать себя. Другой альтернативы (работы) у них просто нет.

Сообщающиеся сосуды мирового рынка труда

Основная проблема глобализации в том, что на самом деле, ответственность капитала перед эксплуатируемыми странами сведена к минимуму или вообще отсутствует. Капитал приходит только для того чтобы получить прибыль и как только прибыль уменьшается, либо где-то можно получать ее легче и дешевле, капитал ликвидирует предприятия, отставляя за собой заросшие бурьяном пустыри, брошенные цеха и тысячи безработных.

Такие гетто бедняков можно увидеть не только в латинской Америке но и на берегах озера Мичиган в самих США. Это уже проходили во всем мире, теперь реальность мира капитала докатилась и до нашей страны. Только мы к этому пока не готовы.

Нас никто не учил законам капиталистического мира, напротив, наш народ как наивные туземцы готов обменять самое ценное – себя и свое будущее на «бусы и огненную воду» современных конкистадоров. Создавая рабочие места здесь, за меньшую плату глобальный капитал сталкивает рабочих разных континентов лбами, заставляя конкурировать между собой. Ведь если завод открывается здесь, значит, где-то в другом месте он закрывается: в Бельгии, Канаде, Польше или в Бразилии.

Тысячи людей будут либо принуждены работать в худших условиях, либо лишатся работы. Должно ли нас это волновать?

Ответ однозначный –да!

Международное рабочее движение уже озабочено планами автомобильных ТНК превратить Россию в штрейкбрехера мирового автомобилестроения.

Устраивает ли нас такая незавидная роль? Надеюсь что нет, ведь колокол когда-нибудь прозвучит и по нам. Автомобильный бум схлынет, а с ним капиталы и рабочие места переместятся в какую-нибудь еще более бесправную и забитую точку мирового рынка. Поэтому уже сейчас российские рабочие должны бы понять насколько серьезная борьба им предстоит и начать готовиться к ней.

Особая роль в этой борьбе будет принадлежать новым российским независимым профсоюзам, основанным не по указке сверху и подчас стихийно, от нужды в защите работающих, не желающих окончательно потерять человеческое достоинство, а потому боевым и бескомпромиссным. Именно такие профсоюзы должны уже сейчас начинать бить тревогу, будить сознание общества, особенно самой бесправной и обездоленной его части - рабочего пролетариата, которому мировые правители уже приготовили стойло, назначили дешевую цену, и приготовились доить и стричь.

Да эти профсоюзы еще слабы, бедны ресурсами и опытом борьбы. Их активисты еще немногочисленны, солидарность слаба. Давление и запугивание «хозяев» растет. Госудаство потирает руки, устранившись от социальных своих подданных и отдав, а по сути, продав, их на милость мирового свободного рынка. Но они, эти профсоюзы -единственная надежда этой страны на достойную жизнь в 21 веке!

Перед нами стоит невероятно сложная, почти нереальная задача – противостоять многомиллиардных ресурсам ТНК, равнодушию правительства, репрессиям хозяев. Одним справиться практически нереально. Поэтому лозунг времен интернационала «Пролетарии всех стран соединяйтесь» актуален, как никогда.

Соединяться в ресурсах, делиться опытом, участвовать в акциях солидарности, обмениваться информацией, совместно защищать активистов не взирая на географические, отраслевые, национальные и другие барьеры –вот современная стратегия организованного наемного труда в условиях глобализации.

Поймем ли, успеем ли сделать выводы и начасть что-то делать? Ответ за нами.


Материал по теме:

ТНК и россияне: максимизация прибыли любой ценой



Рейтинг:   0,  Голосов: 0
Поделиться
Всего комментариев к статье: 15
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
ы
ы написал 21.01.2007 08:06
бугого
Очереди на бюджетный Форд Фокус растянулась на 6 мес.,
Алексей написал 26.06.2006 00:25
Перед нами стоит невероятно сложная, почти нереальная задача – противостоять многомиллиардных ресурсам ТНК, равнодушию правительства, репрессиям хозяев.
Заодно придется противостоять миллионам граждан России по горло сытым тем дерьмом, котоорое фабрикует отечественный (слово то какое высокое)автопром, переполненный инвалидами по умственному и физическому развитию. У вас, ребята, было полным-полновремени, чтобы переделать свой фиатовский завод для производства автомобилей с человеческим лицом. Так, как это сделал ваш итальянский пращур. И не надо собственную тупость и неспособность разработать российскую золотую жилу выдавать за козни империализма. Смешно читать инвективы в адрес иномарок от производителей машин середины прошлого века. Работать надо! Не можете? Уступите место тем, кто может!
собирать или обирать будут, вот в чем вопрос
тардов написал 13.06.2006 20:23
Значит, «капитал» бросает им же созданные и вполне дееспособные предприятия, перемещается в страны, где нет ни рабочего класса, ни достаточного уровня образованности, ни соответствующей инфраструктуры – создает все это снова, затем снова бросает и переезжает еще куда-то, где все приходится начинать снова - для получения прибыли, которую печатают на машинке в тех странах, откуда этот капитал происходит?
Да, действительно дееспособные предприятия бросаются, рабочие распускаются, их пенсионные планы аннулируются, люди проработавшие на GM и Делфи и рассчитывавшие уйти на пенсию с пенсионным планом в 90 000 долларов остаются ни с чем. И я говорю сейчас не об Аргентине или Мексике а о США. В странах третьего мира творится просто полный беспредел с похищениями и арестами профсоюзных лидеров и частными армиями, охраняющими заводы от какой либо протестной активности. Насчет российского рабочего класса вы зря, очень образован, думаю, столько рабочих со специальным техническим и даже высшим образованием вы не найдете нигде (наследие столь ненавидимого вами СССР, который кстати дал его вам бесплатно). А бросают и перезжают по простой причине: 1) ближе к рынку (фактически на самый быстрорастущий рынок в мире) к томуже налоговые льготы (пошлины на ввоз автокомпонентов для промышленной сборки 3% против 25% на новый автомобиль экономия = 22% - фантастическая прибыль, позволяющая окупить первоначальные инвестиции максимум за 2 года, а потом получать чистоган! При том, что строятся именно отверточные цеха, в которых будет производится только сборка из привозных комплектующих того же Делфи, а строить заводы полного цикла по производству комплектующих очень дорого и долго, да и не нужно (тут действительно нужен подготовленный персонал): комплектующих в достатке производится в тех же Мексике, Бразилии, Корее. Ведь сборочные заводы не разовьют никаких технологий, там все элементарно: дают рабочему электроотвертку, говорят: «Как машина подойдет, вот сюда закрутишь эту гайку до упора, нажимать здесь». Он стоит и крутит, получает за это 250 баксов. И все. Лучше условий не будет, работы больше будет, а денег только меньше (индексация зарплат отстает от инфляции см. www.profedinstvo.ru ) Если он начнет возмущаться или хотя бы чем-то не угодит начальству его можно выгнать и заменить на другого очень быстро. Ведь рабочий на временном контракте. Т.е. рабочая сила в таких условиях представляет собой товар в чистом виде, с минимальными соц. обязательствами со стороны работодателя. У себя граждан т.е. того же рабочего защищает закон, просоюз и т. д. поэтому совокупные издержки в том числе временные на него в десятки раз больше. За этим то и приходят ТНК: выдоить, использовать и выбросить. А потом завод - это недвижимость всегда можно продать, тем более что он несколько раз уже окупился).
Кстати у себя в странах первого мира, такие отрасли как автомобилестоение, самолетосторение всегда поддерживались государством, ведь от развития их инфраструктуры зависит экономика страны в целом. Вспомним хотябы «Что хорошо для Джи Эм – хорошо для Америки».
Ну ладно, что делать с этим? Не ходить туда работать, от людей, не видевших нормальной работы за нормальные деньги ожидать наивно и безнравственно. Конечно пойдут. Но будет очень хорошо, для них же самих, если эти люди придя на новые сборочные цеха организуются в профсоюз и заставят иностранных капиталистов играть по их же правилам. Единственные улучшения, которые можно получить в мире капиталистического труда гарантированы не законом, не договором а собственной организованной борьбой! На государство пока рассчитывать не приходится, лишь бы сажать не начало, и на том спасибо. Так что надежда только на самих себя!
Насчет воробья в руке, на воробьях долго не протянем, вымрем как мамонты. Так что суровая необходимость диктует что нужно постараться отжать у буржуев журавля сколько можно пожирней! Тем более, что это все равно будет меньше оплаты труда в «цивилизовнных» странах.
наследие столь ненавидимого вами СССР, который кстати дал его вам бесплатно
Азер написал 13.06.2006 21:22
Г-н Тардов! Только прочел вашу реплику, так что извиняйте, что не своевременно ответил. И ради бога, не уподобляйте меня голливудским кинозвездам. Неужели я похож на человека, который способен на такие сильные чувства – ненавидеть страну, которой, во-первых, нет, а во-вторых – где я (задним числом и в своем кругу) был достаточно уважаемым и вполне удовлетворенным собой человеком? Просто СССР развалился закономерно, перед распадом создав тот специфический тип, которого вы собрались «спасать» или не знаю – что делать, и которому все это кажется мышиной возней, а сами вы – сексуально неудовлетворенным кретином. А развалился он по такой совершенно простой причине, что иначе этого не могло и быть. Вот вместо того, чтобы установить причины этого события и вместо того, чтобы исходить в своих намерениях, планах или в чем-то еще – из причин этого события – вы продолжаете фантазии Маркса на тему «рабочий класс». Маркс, кстати, скончался в 1883-м году, и с тех пор «рабочий класс» изменился самым радикальным образом. Прежде всего – разучился уважать человеческий интеллект – неважно почему.
Кстати, мой дед был репрессирован Сталиным в 36-м году (был расстрелян как враг народа), но я считаю, с точки зрения государственных интересов для того времени – это был правильный поступок. Я полностью понимаю и считаю абсолютно верным тезис Сталина об усилении классовой борьбы по мере развития социализма. От вашей марксистской братии я еще не слышал вразумительной позиции по этому вопросу, сколько то отличной от позиции Н. Хрущева. Вот вы сначала разберитесь – почему Сталин сделал этот вывод – а затем уже вините кого угодно в ненависти к СССР.
СССР вырастал из одной пространственной ситуации, а сейчас ваша братия стремится его реанимировать из такой ситуации, от которой он скончался. Это – утопия и пропаганда утопии, понимаете? Обманывая себя – вы обманываете других.
Вот вы вполне правильно пишете – «надежда только на самих себя! … вымрем как мамонты». Совершено верно, вымрем. Но говоря о смерти – вы обсуждаете некоторое естественное явление. Обсуждая же реальность – вы без конца склоняетесь к процентам, долларам и так далее. Доллар – это рисованная бумажка. Вот вы разберитесь – почему одна бумажка бывает деньгами, а вторая – нет. Почему происходит то, что Маркс назвал «деградацией денег», почему американцы свели экономический процесс к понятию «время», почему за «демократией» приперся «мировой терроризм». Мировая организация двинулась в совершено бессмысленную войну непонятно против кого не от избытка силы, а от ее дефицита – а вы рассуждаете о какой-то ненависти. Если вы считаете США оплотом капитализма, хотя они – оплот «социализма с человеческим лицом» - то помните о знаменитой прагматичности Запада. На уровне мирового правительства эмоциям нет места. Надо было взорвать пару башен и поубивать 4 тысячи своих же граждан – это было сделано. А вы что-то имеете против мирового порядка, обращаясь к чувствам?
Теперь касательно «рабочего класса». Не знаю – кем вы были до сегодняшнего дня, но я какое-то время в начале 80-х был «рабочим классом» непосредственно. И когда что-то говорю о рабочем классе – значит, знаю что говорю. Кстати, этот «рабочий класс» – когда я как-то по дурости решил вступить в КПСС – отправил меня гулять довольно бесцеремонным образом, предпочтя каких-то типов, которые позже потащили меня поступать в третий по счету ВУЗ только для того, чтобы я написал за них письменную работу по математике. И уверяю вас – сегодня некоторые из них ненавидят СССР вполне определенно, и не тратят время на выяснение причин распада этого образования. Умер – ну и х.. с ним – вот и вся позиция. А я, г-н Тардов – прагматик. Я обожаю вас всех совершено равно, потому что цена всякому чувству – грош. Говорил же Христос – блаженны нищие духом, ибо их есть царство небесное. Избавьтесь от чувств и поймите природу вовне вас. Аллилуйя!
Очередное достижение профсоюзно-любвеобильного марксизма.
Азер написал 13.06.2006 15:31
«Нас никто не учил законам капиталистического мира».
Никак не пойму эту фразу. Законам учат на юрфаках; в остальных случаях – их либо исполняют, либо отрицают. Может, автор хотел сказать – никто не объяснил нам закономерности массового производства? А самим с ними и разобраться – слабо? Но если слабо – так вам и суждено быть невольниками на промышленных плантациях. Умные – правят, дураки – вкалывают. Это всегда было так.
«Такую участь видимо уготовили и нам господа либералы, продав оптом народ России на международном невольничьем рынке».
«Народ», как известно, сам рвался на этот «рынок», сам избрал либерализм и продолжает его же выбирать. Если не искусственные меры со стороны «либералов» для поддержания видимости существования коммунистов – о них «народ» забыл бы еще вчера, а потом коммунисты при необходимости либералят ничуть не хуже Чубайса. Кстати – как раз ради того, чтобы прокатится на «Фокусе». А как «народ» и по сегодняшний день винит давно сыгравшую в ящик КПСС – и зажимали, и не давали, и душили .. По-видимому, у автора в голове сидит какой-то виртуальный «народ». Кстати, автор текста назвал Рено – уродом; по- видимому, претендует на БМВ 760. Согласимся, что он этого достоин.
«Капитал приходит только для того чтобы получить прибыль»
Значит, «капитал» бросает им же созданные и вполне дееспособные предприятия, перемещается в страны, где нет ни рабочего класса, ни достаточного уровня образованности, ни соответствующей инфраструктуры – создает все это снова, затем снова бросает и переезжает еще куда-то, где все приходится начинать снова - для получения прибыли, которую печатают на машинке в тех странах, откуда этот капитал происходит? А может, закусывать надо, прежде чем что-то писать? Интересно, если бы Маркс не подсунул бы это слово – «капитал» - чем бы сегодня занимались «европейские левые»?
«российские рабочие должны бы понять насколько серьезная борьба им предстоит и начать готовиться к ней».
Российские рабочие должны понять, что бегать исключительно за «клинским» - некультурно. Надо помнить и о «Золотой бочке», и о «Солодов»-е и так далее. И российские рабочие не должны забывать то, что они раньше очень хорошо знали и неоднократно информировали об этом вашего покорного слугу. А именно – что Маркс был тунеядцем, которого содержал капиталист Энгельс. Чем мне нравится Новодворская, которую, даст бог, еще успеем повесить – так это тем, что вместо выражения «рабочий класс» - пользуется словом «быдло».
«Перед нами стоит невероятно сложная, почти нереальная задача – противостоять многомиллиардным ресурсам ТНК».
Спросите М. Хазина, и он вам скажет, что автомобильные производители - сидят по уши в долгах. Эти долги уже названы «мусорными». То есть никогда не будут уплачены. И ответьте на одни единственный вопрос – вы, русские марксисты - на самом деле очень тупые, или до того жадные и трусливые, что тупеете от всего этого? Не следует взваливать на себя проблемы, от которых вы однажды уже обдристались на весь мир и были отправлены на свалку истории. Да еще кем? Бывшим артистом.
Ё.....
Алекс написал 14.06.2006 00:39
Ну и чушь в этой статье понаписана!!!!.... Еще один горе-патриот выискался? В смысле, хочется, как лучше, а получается, как всегда?... Полностью поддерживаю последний комментарий.... И автору советую его прочитать. И не один раз, если сразу не дойдет.
Уход не туда.
Алексей К написал 13.06.2006 15:27
Эх, не в ту сторону вы товарищи заворачиваете. И не на то обращаете внимание. Ничего плохого ведь в строительстве этих заводов нет : и новые рабочие места (правда значительно меньше чем на полноценном заводе), и зарплата, и главное - на рынке появляются доступные автомобили хорошего качества. Как бы не материли "Логан", а он все равно лучше самых новых "Жигулей".
Но дело ведь не в этом !!! Вы пропустили мимо носа крупную лажу и не обратили внимание на тот очередной "кидок" со стороны власти, в который должны поверить обыватели. Что говорили Греф и Матвиенко, собираясь открывать заводы под Питером ? Читайте внимательно стенограммы с открытых заседаний экономического блока и пресс-отчеты с экономических тусовок в Питере.
Там все время напор делается на инновационное развитие и на привлечение иностранных инвестиций в это дело и ставятся в пример данные заводики. Вот где наглая и подлая ложь, вот как раз то, что должно больше всего раздражать и возмущать.
Очевидно, что инновации это не работяги на зарубежных заводах. Это совсем другое понятие. В первую очередь это свои проекты и своя интеллектуальная составляющая (технологии, оборудование), которая и дает максимум стоимости в современном продукте и которая приносит ее создателю (хозяину брэнда) максимум прибыли. А отверточная сборка - это лишь маленький завершающий этап. Поэтому никакого инновационного развития строительство зарубежных заводов не предусматривает - вот на что надо обращать внимание. Более того, в том виде и на тех условиях, на которых строятся заводы эти здесь не подразумевается никакой локализации производства. Это еще один пролет. Следующий пролет - это то, что ни одна зарубежная ТНК не будет вкладываться в создание инноваций в России, поскольку только дураки будут выращивать себе конкурентов. Так что разговоры про современный отечественный автопром, который выйдет из сборочных производств зарубежных ТНК - это миф и полный бред. Примеры Ю.Кореи, Китая и др. стран, где это было, не имеют основания в нашем случае, т.к. зарубежные заводы там строились на совершенно иных условиях и в это была вложена вполне конкретная политика государства. А у нас все наоборот ведь, это можно уведеть в тех преференциях к буржуйским ТНК со стороны россиянского государства, о которых собственные производители и разработчики даже и мечтать у себя на родине не могут.
Впрочем, вот здесь, начиная со 2-й страницы я писал достаточно подробно о всех тонкостях и пожеланиях :
http://www.city-fm.ru/forum/viewtopic.php?id=536&p=2
Кому интересно, может почитать мои сообщения и сообщения оппонентов.
Помощь врагу
faruk написал 13.06.2006 23:47
Сборка в России - это дополнительный доход иностранным буржуям. Это по сути дела возможность несколько раз продать одну и ту же вещь. Разработки все равно уже сделаны, деньги вложены, теперь задача - продать как можно больше копий (это то же самое, что торговля software, фильмами, музыкой).
Это - невыгодное для России мировое разделение труда, неперспективное, унизительное. Надо все силы бросить на развитие своих технологий, а не помогать конкурентам освободиться от неинтересной работы.
Таким макаром мы еще ближе гоним страну в пропасть.
Старикан с печи. написал 13.06.2006 10:18
Отвертка ,она и есть отвертка.Какие рабочие места? На ВСЕХ этих отверточных производствах в сумме будут работать от силы 30 тысяч человек за 300-400 долларов.А если бы такое количество заводов работало на свой продукт, то вместе со смежниками рабочих мест были миллионы.
Убытки очевидны
La написал 13.06.2006 08:18
Убытки отверточного пр-ва очевидны.
От иностранных сборочных производств мы получаем налогов меньше, чем от игровых автоматов. Прибыль от продажи уходит за рубеж. Себестоимость РЕНО 80 тысяч рублей. Все остальное в европу. Больше ничего в РЭНО нет от наукоемкого и технологичного.
Рабочих мест стало меньше. Работало 5000 чел. Оставили 2000 чел. Какие рабочие места дали? На бирже труда? На помойке и пивнушке?
Вы б знали как хвалят наши "Волги" в Германии. Машина формата БМВ и мягче Мерседеса по цене 9000 долл!!!
Почему РЭНО стоит 11000 долл? Вы не задумывались?
Отверточное производство еще одна кабала России. Все эти иномарки начнут сыпаться через 3-5 лет. А на запчасти цены взвинят.
P.S. Вчера на авторынке купил коробку передач для Волги 5 ст. за 4500 рублей. Такая же коробка передач от Ауди стоит 65 тысяч. Т.Е. грабеж в масштабах мира.
Плохи наши дела!
Дилетант написал 14.06.2006 03:39
Любое НЕ экспортно-ориентированное производство в России, принадлежащее иностранцам (то есть ВСЕ иностранные инвестиции в такое производство), чрезвычайно вредны для России. А на экспорт в России можно производить только крайне ограниченный круг интеллектуально насыщенной продукции, в производство которой иностранцы никогда не станут вкладываться, поскольку период окупаемости слишком велик или это стратегические отрасли, где нет быстрого и большого навара. Все остальное, как показал Паршев А.П., всегда будет неконкурентоспособно на мировом рынке. Иностранным инвесторам остается вкладываться в создание производств товаров, ориентированных на туземное потребление. При этом иностранные инвесторы могут расширять производство только в пределах покупательной способности туземцев. За остальные заработанные деньги в рублях они закупят в России нефть и газ на создаваемых рублевых товарно-сырьевых биржах (последний писк экономической мысли пРезидента). То есть за иномарки отечественной сборки, алкоголь, ширпотреб, бытовую химию и парфюм, произведенные в России они вывезут невосполнимые ресурсы страны, которые следовало бы оставить для наших детей и внуков. Это окончательно разорит Россию. Пример имеем в прошлом, когда нечто подобное было реализовано при придурке Николашке II. Тогда Витте ввел золотомонетный стандарт, для поддержания которого Россия набрала немеренное количество займов, за остатки по которым уже в наше время ЕБН и Черномордин приказали туземной публике платить, в частности, Франции. Золото тогда при использовании золотого стандарта потекло рекой из России. Обеспеченность рубля нефтью и газом также делает его конвертируемым, как и золотомонетный стандарт в царское время. То есть создается насос для легальной откачки из России невосполнимых запасов при общем ликовании туземных жителей этой колонии Запада (Ура! Будем ездить не на Жигулях, а на Фокусах). До сих пор некоторые шибко грамотные туземцы все спрашивали - когда же будет использован стабилизационный фонд и золотовалютные (читай валютные, так как золотом там практически и не пахнет) резервы для развития страны. А никогда! Они будут проедены за счет западной инфляции (сейчас в США уже более 5% в год при доходности по долгосрочным ценным бумагам, в которые вложены денежки колонии эРэФ, не более 2,5%)или обменены на рубли, полученные западными инвесторами от продажи туземцам дешевого алкоголя, ширпотреба и собранных иномарок. Свою роль фондов поддержки американского доллара и американской экономики до надвигающегося кризиса последней они выполнили и с ним и накроются. Пришла пора создать новый механизм ограбления колонии - эРэФ. Туземцам это преподнесли как продажу нефти и газа за рубли (рубль делаем конвертируемым. Продавать за рубли надо, но только при такой организации, когда эти рубли покупаются иностранцами на российской валютной бирже за доллары и евро, за которые государством в Россию закупаются средства производства всего упомянутого выше ширпотреба для национальной промышленности (в том числе и частной формы собственности)и средства для восстановления нормальной производящей экономики и развития науки и производства). Но тогда не будет механизма насоса колониального ограбления. А именно в создании такого механизма и заинтересована правящая воровская банда, паразитирующая на разграблении страны.
Эмимгрант - где ты в России видел коммунистов...?
wolodja написал 13.06.2006 08:11
Уже давно их официальная доктрина - социал-демократия... или что-то, но такое же...
Как бороться.?
Вова написал 13.06.2006 07:28
Выйти всем на улицу и разбить битами все иномарки?.Конечно будут покупать "убогие " Рено за 10-12,наши Лады стоят немного дешевле,а качество хуже на порядок.Весь восток ездит на японцах.Т.е покупатель ищет лучшее соотношение цена-качество.Капиталист -производитель ищет то же самое.Россия слаборазвитая страна,сырьевой придаток запада.Надо это честно признать.Эти производства на нашей территории на данном этапе скорее польза чем вред.Рабочие места плюс опыт организации производства и ковка опытных кадров.У капиталистов есть чему поучиться.
Статья получилась "наоборот": про-капиталистическая.
Эмимгрант написал 13.06.2006 04:40
Все "за" убедительны: "потому, что эти люди уже давно живут в такой нищете, что 300 – 400$ для них хорошая зарплата," и все "за" имеют отношение к сегодняшнему дню.
"Против" же - неубедительно:
"Устраивает ли нас такая незавидная роль? Надеюсь что нет, ведь колокол когда-нибудь прозвучит и по нам. Автомобильный бум схлынет, а с ним капиталы и рабочие места переместятся в какую-нибудь еще более бесправную и забитую точку мирового рынка."
Даже сам атор неуверен и использует слово "надеюсь"
Потому что все "против" капитализма в этой статье относятся к будущим неприятностям...
А люди давно знают, что лучше воробей в руке и сегодня. И в своей руке. А не какая то метафизическая "справедливость", да еще не сейчас, а в будущем, да еще не адресованная к личности, а к "массам"
Чем больше читаю статьи коммунистов, тем сильнее разрушаются мои, бывшие всегда устойчивыми, неприязнь и ненависть к капитализму...
Тардов, чего же вы хотите?
Сколько можно гнать пургу? написал 13.06.2006 04:26
Я так и не понял, в чем проблема?
Что плохого в том, что в России будут построены сборочные заводы?
Российский потребитель получит нужный ему товар по доступной цене.
Российские рабочие получат работу и зарплату на создаваемых сборочных предприятиях. А казна получит с их зарплаты налоги.
За каждым автосборщиком образуется цепочка обслуживающих его (и кормящихся с его зарплаты) средних и мелких российских бизнесов. Мировой опыт показывает, что одно рабочее место такого типа создает еще десять рабочих мест в обслуживании.
Российская казна будет получать налоги от автосборочных предприятий.
Всем хорошо. Кому же плохо?
Опрос
  • Как думаете, можете ли вы защитить в российском суде ваши законные интересы?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
      читайте нас также: pda | twitter | rss