Кто владеет информацией,
владеет миром

Часть двигателя упорно отторгается от "Суперджета", второй раз за два месяца

Опубликовано 13.06.2015 в разделе комментариев 51

позор сырьеваяимперия
Часть двигателя упорно отторгается от "Суперджета", второй раз за два месяца

Вылетевший из столичного аэропорта Шереметьево пассажирский самолет вернулся обратно из-за оторванного фрагмента обшивки. Инцидент произошел днем 13 июня. Лайнер направлялся в германский Дрезден. 

"На высоте семь километров у самолета оторвало обшивку пилона левого двигателя. Командир принял решение вернуться в аэропорт", - рассказал источник "Интерфакс" в экстренных службах. 

По его словам, посадка прошла благополучно, никто не пострадал. Размер утерянного фрагмента обшивки не уточняется. 

Агентство сообщало, что часть двигателя потерял пассажирский Airbus, но, по данным "Эха Москвы", речь идет о Sukhoi SuperJet. Эту информацию журналистам радиостанции подтвердил представитель "Аэрофлота". 

Аналогичный случай с участием SuperJet произошел в начале мая этого года. Тогда самолет при взлете потерял центральное тело соплового аппарата, которое используется для шумоподавления и для распределения газов в двигателе. В тот раз об инциденте стало известно, только когда лайнер приземлился в киевском аэропорту Борисполь. В ходе осмотра воздушного судна перед его обратным полетом в Москву выяснилось, что у него отсутствует часть двигателя.

В московском аэропорту Шереметьево подтвердили информацию о том, что российский лайнер Sukhoi Superjet 100 потерял деталь двигателя во время взлета. Самолет, у которого произошла поломка, принадлежит компании "Аэрофлот", сообщает ТАСС.

"Действительно, такой инцидент имел место, но произошел он накануне",- сказал во вторник представитель аэропорта Шереметьево.

Подробностей случившегося он приводить не стал.


Материалы по теме:

SuperJet 100 пролетел мимо закупок

Малазийский "Боинг" мог видеть сбившую его ракету

Уволенная стюардесса Катя разгласила секрет Superjet-100

"Суперджет-100" потерял часть двигателя при взлете в Шереметьево 



Рейтинг:   5.00,  Голосов: 7
Поделиться
Всего комментариев к статье: 51
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
Rosemary
Rosemary написал 04.07.2015 12:29
That's way more clever than I was expgitcne. Thanks!
(без названия)
Дмитрий Запорожье . написал 15.06.2015 20:21
друг
Правильно.Вам нужны безграмотние и умные.Вот они в кацапомойку и едут из азии и Кавказа.Столица твоей кацапомойки уже называется масквабад(северное Душанбе),скоро и до питера очередь дойдет.Ну а мы грамотные и глупые лучше во Франции на авиасалоне изделия демонстрировать будем.Так то.
Re:
друг1 написал 15.06.2015 11:26
Глупый вы Дима,нам такие не нужны!Жалко,грамотный и глупый
(без названия)
Дмитрий Запорожье . написал 14.06.2015 23:47
друг1
Интересно что ты дерьмом называешь?В отличии от разваленного кб Климова М-С работает в 3 смены.КБ Прогресс занимается тем самым Д-18Т 5 поколения тягой 32т\с,двигателем для китайского истребителя 5 поколения(подобному тому,что стоит на Ф-22)и много еще чем.В том числе кстати и вертолетной тематикой,благодаря которой вертолеты Ми-8 с нашими движками поднялись на 9 км.У вас банально разворовывают деньги под липовые проекты,уничтожив весь авиапром.Так на х..мне твой питер нужен,где ни
Балтийский з-д,ни кб Климова не работают.Живете как масквабад,на перераспределении нефтегазовой ренты.Чего интересного?
Re:
друг1 написал 14.06.2015 22:31
Ну,и черт с тобой плавай в этом гавне,если очень нравится
каждый сам выбирает свое будущее.Жалко грамотного человека,занимающегося глупостями,не своим делом!
(без названия)
Дмитрий Запорожье . написал 14.06.2015 21:10
друг1
Не надо выдавать желаемое за действительное.Нет ни кб Климова,ни кб Миля,ни собственно самого производства вертолетов в кацапомойке.Есть в Белоруссии,на з-де Мотор-Сичь ремоторизация существующих бортов нашими движками и "стеклянной" кабиной.Называется это Ми-8МСБ(Мотор Сич Богуслаев),и то же самое
с модернизацией Ми-2 до уровня МСБ-2.И кб Камова уже нет,а есть сборка на его мощностях 189 Агусты.Судя по молчанию,Балтийский з-д свое существование прекратил.Чего
ж вы за нация то такая тупорылая?Чего ж вам по жизни то не хватало?Вот уже лет 15 пытаюсь понять и не
могу.Вроде с виду даже на людей разумных похожи.
Re: Re: диме из Запорожья
друг1 написал 14.06.2015 20:43
Ты ошибаешься, обьединение Климова сегодня ведущее
предприятие на современной
основе моторостроения.Погряз ты в своем гавне окончательно,
отстал в своем виденье реальности.
(без названия)
Дмитрий Запорожье . написал 14.06.2015 18:29
друг1
Да был я у вас,последний раз лет 10 назад(мы тогда редуктор у вас перерисовывали)Питер конечно хорош,но
кб Климова свое существование прекратило,уже тогда,о чем нам откровенно признался Саркисов(под "Медовую
с перцем")Я кстати тогда удивился,чего это он коньяк не пил.Ну да ладно.Можешь ради интереса набрать в Ю-тубе..убийство пламенных моторов..Если лень смотреть целиком,смотри с примерно 13 минуты.Кстати с "рЫдактором" мы хотя и лично не знакомы,но на авиасалонах встречались.Вот такая плачевная история уничтожения авиационой промышленности кацапомойки.Кстати тут напечатали информацию об уничтожении Балтийского з-да.Как это понимать с инфой о закладке новых ледоколов?Кстати с морем у меня то-же связан довольно большой кусок жизни.Вот примерно так.
Re: диме из Запорожья
друг1 написал 14.06.2015 18:10
Понял,к нам не приедешь на
завод Климова,неужели на таком гавне лучше сидеть.
(без названия)
Дмитрий Запорожье . написал 14.06.2015 16:06
друг1
Ну для начала высокие технологии всегда интересны ибо в мире конкурентов еденицы.Во вторых из 4 самых выдающихся авиадвигателей современности-два разработаны и изготовлены в Запорожье.Это двигатель для вертолета Ми-26 и самолета
Ан-70.Остальные два шедевра,это двигатель для истребителя Ф-35 и пассажирского самолета Б-777.Мы к этому идем,но медленно.Кроме того,это достаточно интересные годы жизни.Ну и почему бы не поговорить о том,что знаешь,видел,разговаривал с участниками(многих уже в живых нет)и т.д.Многие ли например в кацапомойке знают о проекте Ил-96 МД?Это был проект по превращению стандартного Ил-96 путем ремоторизации двумя нашими двигателями тягой 32 и 40 т\с в аналоги Б-777(400 пас на 10 тыс км)и Б-787
300 пас на 12-14 тыс км.Или о переносе в Николаев филиала а позднее и самого КБ Яковлева?Или о том,что в кацапомойке кб МиГ свое существование прекратило,как и НПО Хруничева.И таких не реализованных по вине кацапорылых вообще и Х.У...Л.А.в частности довольно много.Вот примерно так.
диме из Запорожья
друг1 написал 14.06.2015 15:40
Меня уже банить стали,что я
тебя сманиваю!
Re:
друг1 написал 14.06.2015 15:38
Что платят много,а как для души,ты же видно,что влюблен в
моторостроение для авиации!
(без названия)
Дмитрий Запорожье . написал 14.06.2015 14:26
друг
Спасибо,но я тут отдыхаю.
пока жиды в Кремле, России жить в говне!
нехохлопидаржидоукроп написал 14.06.2015 14:24
Футблядство Мандуаль 2018 и то что было в Сочи, типа РоспиздилиРоспилили разорили братки из Ада 2014, Натовский супердЖопа 100, трактор СРАМОТА "Т-14" на гусеницах с уебищной необитаемой башней как специально заглогший возле Мавзолея Ленина, взрывы ракет носителей со спутниками и полный завал по Глонасс, Натовская база в Ульяновске и тайный договор с Нато о вторжении на территорию РФ, и прочее мракобесие это должно прямо доказывать что Путин он же Х.. У..Й..Л..О , он же окурок и гомосек, агент западных спецслужб.
диме из Запорожья
друг написал 14.06.2015 14:12
Дима,удивляюсь тебе,такие знания по авиатехнике,а ты эдесь на дерьме пропадаешь.
Давай я тебя устрою на авиационный завод с хорошей
зарплатой,нам очень нужны специалисты,а не пропагандисты
Подумай!
мудачке ха ха Светке Педрилке
реалист написал 14.06.2015 14:03
Все о Крыме тоскуешь,пора бы и привыкнуть.Тебе надо искать новые места,где можно погреть яйца,поезжай в Одессу,правда и
там скоро начнут отрывать яйца незваным гостям-хохлам и грузинам.Привыкай!Вы и там
нагадили!
мудрому
Дмитрий Запорожье . написал 14.06.2015 14:00
Ту-334 и выпускаться должен был в Киеве.Я там на оперативках бывал(прямо в самолете проводили).Там вся
проблема в упущенном времени,ибо когда кацапорылые свернули проект,то наши просто обалдели,ибо самолет
ждали.Его модификации(и наши двигатели)были рассчитаны на 120 и 150 пас.Кроме того был готов к реализации проект Ту-324(414)под наши двигатели.В общем нашими движками закрывался модельный ряд на 50,70,100,120,150 пас.Был еще проект Як-48,модернизация Як-42 и Як-40 в двухмоторную компоновку,Ил-96 МД под
наши Д-18Т(5 серии)и многое другое.Х.У..Л.О.поломало все.Тогда ситуацию спас Балабуев,сбацав на скорую
руку Ан-148.Но все равно самое главное-время было потеряно.Авиаперевозчики ждать не стали и закупили аналоги.Теперь подбираем "крошки".С Ан-178 поступят как всегда у Антонова.Сделают пассажирские самолеты
на 130-150 пас и собственно на этом возможности планера типа"коромысло" в пассажирской авиации будут исчерпаны.Вот примерно так.
Re:
прощяю написал 14.06.2015 13:52
А украинских просто нет,
ополченцы сбили,разваливаться
нечему!
Re: Re:
веселый3 написал 14.06.2015 13:49
Мы вам еще не так нагадим,это
только начало!
Re:
мудрый32 написал 14.06.2015 13:20
На Ту-334 стояли украинские движки. Поэтому этот проект россияне закрыли лет 15 назад. И сделали СЖ с французскими движками и натовской начинкой. В ущерб себе, лишь бы нагадить Украине.
1 | 2 | 3 | >>
Опрос
  • Как думаете, можете ли вы защитить в российском суде ваши законные интересы?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
      читайте нас также: pda | twitter | rss