Кто владеет информацией,
владеет миром

Чавес будет покупать самолеты в Китае, а не в РФ

Опубликовано 15.03.2010 в разделе комментариев 31

Чавес будет покупать самолеты в Китае, а не в РФ
Военно-воздушные силы Венесуэлы получили первые шесть из 18 китайских учебно-боевых самолетов K-8 Karakorum, сообщает Defense News. Помимо самих самолетов Венесуэле было передано оборудование для технического обслуживания K-8. Как ожидается, все истребители будут поставлены ВВС Венесуэлы до конца 2010 года. По словам президента Венесуэлы Уго Чавеса, всего планируется закупить 40 машин, передает Associated Press.

Двухместные самолеты K-8 способны развивать скорость до 800 километров в час и совершать перелеты дальностью 2,2 тысячи километров. В боевой версии самолет может быть вооружен подвесной 23-миллиметровой пушкой. Кроме того, K-8 имеет пять точек подвески для ракет, бомб или сбрасываемых топливных баков.

Поставка K-8 Венесуэле производится в рамках программы по обновлению парка военной техники страны. В сентябре 2009 года Россия предоставила Венесуэле кредит в размере 2,2 миллиарда долларов на покупку вооружений.

- Довольно странно, что "большой друг" России и Путина президент Уго Чавес покупает учебно-боевые самолеты в Китае, а не в РФ, - заметил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Видимо, это тоже большой успех российской внешней политики и военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. Надо сказать, что в РФ давно разработаны и формально запущены в производство аналогичные китайским машины - МиГ-АТ. Существует также УБС производства фирмы "Яковлев" - ЯК-130. Но, судя по всему, российские машины имеют проблемы с серийным производством - так, насколько мне известно, не выполнены даже контракты на поставку УБС в российские ВВС. А китайская, точнее китайско-пакистанская машина реально производится серийно, а не только красуется на авиасалонах.


JL-8 (Jiaolian-8) - легкий многоцелевой штурмовик и учебно-боевой самолет, разработанный совместно китайской фирмой Nanchang Aircraft Manufacturing Company и пакистанской Pakistan Aeronautical Complex в 1990 году для выполнения роли двухместного УТС, тренера вооружения и легкого ударного самолета. Экспортное обозначение - K-8 Karakorum. Основным принципом создания самолета была простота производства и простота использования. Первый прототип совершил полет в 1993 году. Серийный выпуск начался в 1994 году из расчета производства 75% - КНР, 25%- Пакистану. Самолет поступил на вооружение ВВС Пакистана в 1994 году и ВВС Китая в 1998 году. Китайскую часть производимых самолетов планируется оснастить ТРД украинского производства ЗМДБ Прогресс АИ-25ТЛ (китайский вариант носит обозначение WS-11).

 

МиГ-АТ - учебно-тренировочный российский самолёт ОКБ РСК МиГ. Первый полёт в 1996 году. Разрабатывался для замены чешских Аэро Л-29 и Л-39 в российских учебных подразделениях ВВС. МиГ-АТ выполнен по более традиционной схеме, чем его конкурент Як-130. Он имеет низкое, прямое, треугольное крыло; двигатели по обеим сторонам фюзеляжа и центральное хвостовое оперение.МиГ-АТ оборудован уникальным облегченным катапультным креслом К-93Л, повышающим безопасность обучаемого и инструктора. Особенности кресла, разработанного российской фирмой «Звезда»: - возможность покидания самолета при нулевых скоростях и высотах, а также при положении «перевернутый полет», при минимальной высоте 50 м; - обеспечение минимального времени покидания самолета (~ 1 сек), в том числе за счет катапультирования через остекление фонаря кабины. На МиГ-АТ установлены двигатели Larzac 04R20 с тягой 1440 кгс французской компании Snecma (SAFRAN Group). Для ВВС России разработан вариант самолета с новыми отечественными двигателями РД-1700 тягой 1700 кгс и бортовым радиоэлектронным оборудованием российского производства.

- Безусловно, Уго Чавес может вооружать свою суверенную армию чем угодно, хоть китайским, хоть пакистанским, хоть гондурасским оружием, - отметил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - И вполне возможно, что Китай кажется венесуэльскому лидеру более надежным и серьезным партнером, чем нефтегазовая путинская РФ. Понятно, что если венесуэльские пилоты будут обучаться на китайских УТС, то скорее всего они будут готовиться пилотировать китайские истребители, хотя на китайском, как и российском УТС можно готовить пилотов на все виды авиационной техники. Но все же подобное к подобному. Китай разворачивает программу создания истребителя пятого поколения, и скорее всего запустит его в серию раньше, чем РФ, как бы не пыжились наши с Т-50. У Китая, скорее всего, не будет проблем с серийным производством, а вот у РФ - это главная проблема. Перед глазами провал с "Адмиралом Горшковым" для индийских ВМФ и палубным вариантом МиГ-29, серийное производство которого трещит по всем швам. А китайцы всегда выдерживают сроки. Возможно, качество китайских самолетов и хуже, чем российских, но китайское качество с каждым годом улучшается, а российское - падает. И к моменту, когда Венесуэле  надо будет переходить на новые системы вооружения, вероятно, соотношение цена-качество будет твердо в пользу Поднебесной. Уго Чавес - настоящий полковник, в отличие от нашего подполковника, и превосходно это понимает. А вот понимают ли в правительстве РФ, в Кремле? И ради чего тогда было эпатировать США показной дружбой с Чавесом, если плодами этой дружбы мы не в состоянии воспользоваться?




Рейтинг:   4.76,  Голосов: 17
Поделиться
Всего комментариев к статье: 31
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
для Валерия
Дмитрий г. Запорожье. написал 21.03.2010 12:51
В Украине как раз все нормально(насколько вообще может быть нормально при нинеш
ней ситуации)Просто натура кацапов такова,что им что не дай-просрут.Им при роз
вале СССР достался такой научно технический комплекс,что тому-же Китаю или ЕС с
Индией только мечтать приходилось.За 20 лет практически все уничтожили.Боевые
корабли,самолеты,ж\д поезда,продукты питания и многое другое закупается за гра
ницей.Так ради чего наши родители и деды мучились 70 лет?Что-бы такие как Абра
мович себе яхты за $500млн закзывали?Недочеловеки они гнидоподобные,и жить дол
жны в резервации.
Re: Ты идиот - с 2008 планируют эвакуировать в Казань...
Валерий написал 21.03.2010 01:44
Ну да, планируют. А еще - провести Олимпиаду (наверное, теперь "пара- ")в Сочи и построить "Силиконовую долину" в Васю.., пардон, в Сколкове. Положение на крупнейших предприятиях бывшего ВПК России, уже нередко частных, известно? Так что, Украина не одинока в этом смысле...
Re: Подполковник Чавес
Валерий написал 21.03.2010 01:38
Формально, конечно. Однако, то было еще в 90-е. За это время он выиграл такие тяжелые битвы за свой народ, что давно стал боевым маршалом, а "полковник" - просто уважительное обращение.
"большой друг" России и Путина президент Уго Чавес
Валерий написал 21.03.2010 01:25
Он не только полковник, он неглупый человек. И если немного в курсе дел в нашем оборонном комплексе, хотя бы в МО и ГШ, то его шаги вполне вменяемы и очевидны. Нельзя сотрудничать с "державой", где в армии распоряжается шальной мебельный делец.
И Лукашенко прав, что плюнул под ноги рыночного "бонапарта", готового искать "выгоду" в делах семейных. Против этого международного спрута только международное сопротивление может быть эффективно. Если это поймут многие, и решатся, есть надежда выжить...
Подполковник Чавес
Варвара написал 20.03.2010 07:43
Чавес - подполковник! В этом звании он ушел из армии. Полковником называют его те, кто хотят вписать его в штамп "черных полковников"!
для DSP007
Дмитрий г. Запорожье. написал 18.03.2010 12:49
Это на какой каждый з-д 2 тысячи,если учесть,что им"Омельченко"находится в Запо
рожье,только на другом конце города?По поводу Казани,ты о чем?Ты там когда был
последний раз?Идиот,там как на"Салюте"кроме начальства,бух,охраны никого не ос
талось.По поводу Камова вообще и К-226 в частности.Ты бы дурак хоть учился,что
ли.Объясняю,что в этих изделиях самое главное-система расположения разнонаправл
енно вращающихся винтов сидящих на одной оси вала.В мире так никто не делает.Уч
итывая,что двигатели на все вертолеты делались в Запорожье на"Мотор-Сич",то про
модернизацию изделия вопрос не стоит.Вертолеты классического вида делаются в
Полтаве(там ОКБ создали).По поводу Як в Николаеве,так Ельцин подписал документы
в соответсвии с которыми в Н.создается филиал КБ ЯК,а учитывая возможности Н.то
вполне можно создать АНТК.Кстати для тебя дурака:воронежцы уже в очереди на
АН-158 стоят.Учись.
Ты идиот
DSP007 написал 18.03.2010 00:26
Раскрыть комментарий
для DSP007
Дмитрий г. Запорожье. написал 17.03.2010 18:52
Раскрыть комментарий
(без названия)
Ф1 написал 17.03.2010 17:44
Раскрыть комментарий
(без названия)
DSP007 написал 17.03.2010 17:18
Ты придурок. Сколько шт газотурбинных двигателей выпустил за 2009 лет Мотор-Сич? А сколько за 2008, А за 2007 ?
А какова была его мощность выпуска в советское время? Сколько тысяч в год ? Так что все , бандерлог, о Запорожском моторостроительном им Омельченко можешь забыть. Как показали последние выборы - советских людей в Хохленде меньше 4%. А обезьянам не нужны самолеты.
Что касается китайкого J-11- то он к теме про J-8 не относится, продажи его Венесуэле пока не планируются. А даже если в будущем и будут (в этом можно не сомневаться) то опять же , хохляндии ничего от этого не светит- пока J-11 комплектуются российскими АЛ-31, а в будущем будут комплектоваться чисто китайскими двигателями.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-11
для DSP007
Дмитрий г. Запорожье. написал 17.03.2010 14:07
Это голова у тебя прямая и пустая.Вообще-то АИ-22(ранняя версия 222)планировал
ся под замену ЯК-40(по моему ЯК-48)и ТУ-224,но Вы уроды все что можно уничтожите.Ищи на"Власти нет"Украина,наука и технологии сообщение о сотрудничестве по этому вопросу с Китаем.По моему м-ца 3 назад.J-11 их название
Кстати ЗМКБ"Прогресс"двигатели не выпускает,а разрабатывает и ремонтирует.Выпус
кает"Мотор-СИЧ".Все это на одной территории,но фирмы разные.Учись дурак.
Re: для DSP007
DSP007 написал 17.03.2010 10:37
С прямым крылом и тупым носом? Китаец не может развивать и 900 км/ч ( М=0,85). Впрочем для чисто учебного самолета ничего больше и не требуется.
И сколько 222 выпустил Прогресс за 10 лет? Хватило оснастить аж 8 Як-130.
для DSP007
Дмитрий г. Запорожье. написал 16.03.2010 19:58
Раскрыть комментарий
В рулетку как раз не играли.
DSP007 написал 16.03.2010 14:40
Раскрыть комментарий
Re: Re: не на ту лошадь поставили
1937 написал 16.03.2010 13:38
Раскрыть комментарий
Re: не на ту лошадь поставили
DSP007 написал 16.03.2010 05:17
Раскрыть комментарий
Re:
DSP007 написал 16.03.2010 04:33
Какой нахрен Як-130 !
Китаец http://en.wikipedia.org/wiki/Hongdu_JL-8 - по компоновке , оборудованию движку и ТТХ ближе всего к чехословацкому L-39. ЯК-130 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-130 это качествено другая машина, с стреловидным крылом, двумя двигателями, околозвуковой скоростью полета и продвинутой электроникой управления, позволяющей точно имитировать целый ряд самолетов, а не просто летать.
Кстати Дмитрию с Запорожья губы раскатывать на венесуэльский заказ не надо- советский АЛ-25 1966 года уже десять лет назад был благополучно скопирован в КНР под маркой W-11, посему с нэзалежной как и положено не обломится никуя.
Re: =========
========== написал 16.03.2010 03:33
Раскрыть комментарий
не на ту лошадь поставили
инженер написал 16.03.2010 00:19
Раскрыть комментарий
(без названия)
Дмитрий г. Запорожье. написал 15.03.2010 22:37
Раскрыть комментарий
1 | 2 | >>
Опрос
  • Как думаете, можете ли вы защитить в российском суде ваши законные интересы?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
      читайте нас также: pda | twitter | rss