Кто владеет информацией,
владеет миром

«Невский экспресс» рванул глава РЖД Якунин?

Опубликовано 18.01.2010 автором Александр Головенко в разделе комментариев 26

«Невский экспресс» рванул глава РЖД Якунин?

В минувшую пятницу Новгородский областной суд оправдал уроженцев Ингушетии Дзахкиева и Хидриева по делу о подрыве «Невского экспресса» 13 августа 2007 г. То есть по статье «терроризм». Вины подсудимых в диверсии против пассажиров поезда следствию доказать не удалось. Как и того, что заложить адскую машинку под рельсы заказывал некий прячущийся от правосудия «вахаббит» Косолапов, объявленный в международный розыск.

Правда, чтобы уже совсем не обижать сыщиков, за «незаконный оборот взрывчатки» обоим ингушам дали различные сроки колонии. Так что «галочку» о раскрытии преступления можно ставить со спокойной душой. Хорошо поработали ребята. Этот совершенно нетипичный для нашего «бассманного правосудия» вердикт вызвал бурю эмоций и комментариев. И несколько неприятных для прокуратуры вопросов.

Выходит, прокололись господа пинкертоны? Сцапали невиновных, которым просто-напросто «шили дело»? Если поезд рванули не они, тогда кто же? Кого и как они теперь намерены искать спустя полтора года после ЧП?

Мое отношение к славным выходцам с Кавказа - как у всякого обычного человека. Однако оправдание ингушей по статье «терроризм» заставляет совершенно по-новому взглянуть и на первое, и на второе крушение вагонов того же поезда 27 ноября прошлого года, при котором погибло 28 зажатых креслами пассажиров. Десятки покалеченных до сих пор лежат в больнице.

На память сразу приходит «бессмертный» вопрос следователя Максима Подберезовикова к продавцу комиссионки из к/ф «Берегись автомобиля»: «Почему преступник» дважды хотел украсть именно вашу машину»? Почему «ваххабитам» нужно было дважды подрывать именно «Невский экспресс»? Какова их сверхзадача?

Ведь как говорил тот же Подберезовиков, «узнав сверхзадачу преступника, мы поймаем и его самого».

Так кого «подрывники» хотели запугать? Где мотивы преступления, без которых, как известно, состава преступления не бывает? Этому учат, кажется, уже на первом курсе юрфака.

Этот поезд – что, перевозил членов Конституционного суда, продовольствие или путан голодающему Петербургу, стратегические наступательные вооружения или радиоактивные изотопы? Пишут, что на нем в основном каталась чиновничья и деловая ничего не решающая тусовка, способная подороже заплатить за скорость. И хотя после второго крушения нет ни задержанных, ни подозреваемых, президент и премьер с ходу объявили, что и этот подрыв - дело рук «террористов». Откуда такая уверенность?

Оба - «крепкие юристы», ратуют против правового нигилизма за правовое государство, поэтому прекрасно понимают, что для подобных утверждений нужны веские доказательства. А их, увы, нет. Одни фотороботы. По которым, кстати, при желании можно каждого из нас схватить и бросить в каталажку. К тому же публичное вмешательство первых лиц государства в расследование преступлений с указанием направления поиска – нонсенс для цивилизованной страны.

Не думаю, чтобы мистер Обама или фрау Меркель принародно давали своим силовикам установки, где и как следует искать преступников в том или ином ЧП. Понятно, что генпрокуратура взяла под козырек и стала «искать» злодеев. При этом, вопреки нормам УПК, другие версии даже не рассматривает. Сказал старшина: «Люминий» - значит, «люминий». А рассмотреть все-таки не худо бы. Потому что, к примеру, на снимках, которые сделали иностранные журналисты по «горячим следам» и разместили в Интернете, никакой воронки на месте «подрыва» нет. Она, выходит, чудесным образом появилась позже.

В то же время железнодорожники, их профсоюзные лидеры рассказали о крайней изношенности путей в результате сокращения «непроизводительных расходов» на ремонт, замене квалифицированных путеобходчиков дешевыми гастерарбайтерами. Вот и разошлись рельсы в результате банального головотяпства...

Чтобы проверить эту версию, надо, как говорил Остап Бендер, «потрогать за вымя» другого подпольного миллионера - главу «РЖД» Якунина. А он - назначенец и товарищ премьера еще со времен дачного кооператива «Озеро». То есть один из столпов «вертикали власти». Значит, для правосудия фигура недоступная.

Не в этом ли разгадка столь поспешных заявлений господ Медведева Путина о неведомых «террористах», зачем-то дважды рванувших злополучный экспресс?

В этом случае разве можем мы быть спокойны, если спецслужбы проявляют полную беспомощность и бандиты преспокойно разгуливают на свободе? Сказав «а», власть должна сказать и «б». Объявив о повторном подрыве поезда, она должна отправить виновных в ротозействе в отставку. А то и на скамью подсудимых. В любом случае за гибель людей кто-то должен ответить.

Читаю на одном Форуме: «Сейчас в рамках проводимого Путиным курса на приватизацию, сиречь присвоение оставшейся госсобственности замышляется раздел «РЖД» на грузовые и пассажирские перевозки.

Ясно, что господа Якунин и стоящие за ним путинцы хотят стать их владельцами, этакими железнодорожными Абрамовичами. Но конкурентов, желающих урвать жирный кусок, миллион. Вот и рванули «элитный» «Невский экспресс» с намеком: подите прочь! Иначе ваши поезда вот также будут лететь под откос.

Невозможно? Не забывайте, что мы живем при «бандитском капитализме», какого еще не знала история. Нет нигде в мире такой модели феодально-криминального устройства, при котором президент как царь – творит, что хочет, и ни перед кем ни в чем не отчитывается. Как и его министры - не подотчетчны и не подконтрольны парламенту и народу. Для людей, развязавших две кровавые чеченские войны, отправить несколько пассажиров на тот свет, сущие пустяки. Для людей, которые поставили Зурабова министром «здравоумерщвления», нет ничего святого...».

…13 января в Иркутской области сошли с рельсов и опрокинулись 28 вагонов с углем. Никаких официальных версий не обнародовано. Тоже дело рук террористов?



Рейтинг:   4.24,  Голосов: 34
Поделиться
Всего комментариев к статье: 26
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
ЭКСПЕРТИЗА "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА"
VLAD написал 22.01.2010 15:49
ФОТОГРАФИИ НАХОДЯТСЯ НА
"Профсоюз железнодорожников уличает власти в подтасовке материалов"
ЭКСПЕРТИЗА "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА"
VLAD написал 22.01.2010 15:21
Часть 4.
На дневном снимке представлено повреждение полотна, исполненное "вручную" без каких-либо признаков взрыва.
а. Обращает на себя внимание левая шпала от двух разрушенных шпал.
Под рельсиной шпала действительно лопнула, но не от взрыва и .....давно-давно.
Обходчик обнаружил трещину и подсунул туда камень. Камень обсыпал шебенкой поганого качества. Камень-то не вписывается в габариты трещины шпалы! !!!!!!!!
Вопрос для изучения: "А шпалы такого типа и крепления рельсов могут применяться для высокскоростной магистрали ?"
Создается впечатление старой заброшенной ЖД ветки, по которой еще комсомольцы двадцатых ездили в лес за дровами для города....
б. Как было отмечено выше, рельсина смещена внуть пути, что ...н е м е д л е н н о...приведет к необратимому соскакиванию колесной пары с рельсов, кувырканию этого и всех последующих вагонов, скручиванию этого рельса в клубок и оттаскиванию его кувыркающимися вагонами на сотни метров вперед....
Не могло быть этого снимка после якобы аварии на этом месте. Не могло, причем ...п р и н ц и п и а л ь н о..........
в. Якобы взрыом распотрошило две шпалины.... Но вот почему бетонной крошкой "забелило" грунт на снимке 7
Можно предположить, что взрывом действительно рапотрошило бетон шпал, но остатки этого бетона в первую очередь взрывом раскидает во все стороны. Затем раскидает подсыпку полотна, т.е. выроет воронку.
По факту четко читается, что взрыв приподнял остатки шпал, затем выкинул подсыпку полотна, и только после этого аккуратно уложил бетонные потроха шпал в ямку после взрыва. Оригинально !
г. Теперь об арматуре шпал... На одном из сайтов даже представлена ДЕЗА якобы взрывника-шахтера, что именно так оказывается уложена арматура после взрыва....
С одной стороны, требуха шпал вынесена взрывом за пределы воронки. Но, каким образом вынесена подсыпка (сделана воронка) без повреждения формы арматуры ...и з - п о д..... этой самой арматуры, а затем арматура художественно разложена в воронке ? Оригинально !
"ГВОЗДЬ" - ТО ПРОГРАММЫ ....... В МЕЛОЧИ ...... ! ! ! !
д. Итак смотрим на дневной снимок. Итак смотрим на левую разрушенную шпалу и целую шпалу правее правой разрушенной. Видим на двух этих шпалах попереные ...а к к у р а т н ы е....к у ч к и...щебня.
Эти кучки просто обязаны быть вынесены взрывной волной к черту в печенки.....
Часть 5.
Короткий вывод. Все снимки сделаны на заброшенных путях, где тренируются железнодорожники по ремонту путей: военные, МЧСки, ПТУшники и т.д.
СпеЦиально для Вас. ВЛАДИМИР.
ЭКСПЕРТИЗА "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА"
VLAD написал 22.01.2010 15:17
Часть 3.
На ночных снимках представлено поврежднеие полотна, исполненное "в ручную" без каких-либо признаков взрыва.
а. Торец правого рельса выполнен путем абразивной отрезки или отпиловки без следов сварных соединений с левым рельсом или следов разрушения.. Возможно правый рельс только что положен и не использовался вообще.
б. Левый рельс плавно изогнут наружу по длине около 50-70 см, при этом смещены наружу только две шпалы.
в. Характерно, что толстенный левый рельс, как бы откушен и загнут, а тонкий болт крепления этого рельса на выдвинутых шпалах ...н е... поврежден. Такого быть не может ! Расчет нагрузок занимает несколько листов.
г. Подсыпка в окружности около метра в полном наличии. Взрывом откинуло ну хотя бы пару камней .....
д. Прямой путь. Поезд летит по оси пути. Дикие усилия могут возникнуть только по оси пути.
С другой стороны, колесо катится прямо. Ежели рельс отогнут даже на 5 см наружу, то колесо полностью выходит из соприкосновения в отогнутой части. Вопрос, каким же образом рельс оказался отогнутым на величину около 10 см ?
Это означает, что колесная пара с диким усилием "крякнула" влево. Но правое-то колесо обязано упасть на шпалы....
Затем, немедленно "пулей" колесная пара обязана "крякнуть" назад вправо, причем правое колесо подпрыгивает вверх и заскакивает на правый рельс ! ! ! !
Вся манипуляция обязана произойти за мельчайшую долю секунды - расчет занимает целый лист.....
Вывод простой - в отгибе рельсины колеса не принимали участие ! ! ! !
"ГВОЗДЬ" - ТО ПРОГРАММЫ ....... В МЕЛОЧИ ...... ! ! ! !
д. Смотрим на снимок со спинами. смотрим на начало загнутого рельса с внутренней стороны. Обращаем внимание на прилегающую к рельсу подсыпку. У оторванного конца рельса на коротком промежутке подсыпки нет.
Затем следует ...ч е т к о... наличие брусвера (буртика) подсыпки, ранее прилегавшего к рельсу и оставшегося на месте при отгибе рельса. Затем брусвер-буртик восстанавливается к началу изгиба рельса и прилегает к нему. Это говорит о том, что рельс был так аккуратно изогнут, что даже подсыпка не пострадала. Это говорит о том, что пр изгибе и после изгиба рельса никаких ...с о т р я с е н и й... пути на значительную длину ...н е ... было !
Другими словами, при изгибе рельса и до снимка не то, что взрыва не было, даже поезд поблизости по этому пути не проходил ! ! ! !
е. Так что же произошло ?
- произведен разрез нормального рельса с применением абразива или пилы
- газовой резкой фигурно вырезан короткий кусок левого рельса по форме под "разрушение", при этом допущено совершенно не объяснимое поднутрение в нижней части конца рельса - ни какими силами туда залесть не возможно при разрушении
- у изогнутой части рельса произведен поперечный рез шпалы, который на снимках не виден
- подкопана подсыпка у концов двух шпал, подсыпка разбросана рядом
- гидравлическим приспособлением аккуратно сделан изгиб конца левой рельсины, при этом куски двух отрезанных шпал выдвинулись наружу вместе с отогнутым концом
- куски двух шпал откручены от рельсов и падают в вырытое углубление, чем объясняется их несколько низшее положение
- конкретные белесые концы рельсов левого и правого говорят о перегреве в этом конкретном месте при резке
экспертиза "невского экспресса"
VLAD написал 22.01.2010 15:16
Часть 2.
На всех снимках представлено ЖД полотно, по которому много месяцев вообще не ходили поезда.
а. Цветовая раскраска верней поверхности рельсов на всех снимках - рыже-серо-полосатая на всех снимках. Обязана быть абсолютно равномерной с характерным металлическим черно-блестяшим оттенком от постоянного контакта с колесами.
б. Цветовая раскраска остальной части рельсов и прилегающей подсыпки рыже-серо-полосатая на всех снимках. Обязана быть равномерно черной от мазута с ходовой части поездов.
в. На ночном снимке напротив разрушенной рельсы четко читается остов электрической опоры, причем срезанной "вручную", а не путем кувыркания вагона.
г. На разрушенном полотне четко читается отсутствие опор и линии электропитания поезда на длительном расстоянии, причем явно не по причине кувыркания вагонов. На соседнем полотне опора четко видна.
ЭКСПЕРТИЗА "НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА"
VLAD написал 22.01.2010 15:12
= О КАТАСТРОФЕ НЕВСКОГО ЭКСПРЕССА =
Заключение ...м о е й... реально независимой экспертизы.
Перепечатка и использование рарешены.
Экспертизе подвержены три снимка с места аварии, опубликованные в интернете:
- снимок со спинами военных, коричневого фона, без сомнений сделанный в темное время суток
- снимок с курящим гражданским, коричневого фона, без сомнений сделанный в темное время суток
- снимок без людей светлого фона, без сомнений сделанный в светлое время суток
Желающий сам может убедиться в обоснованности настоящей экспертизы путем скачивания данных снимков с сайта на диск "С" в "мои рисунки" с последующим увеличением.
Часть 1.
На ночных снимках и дневном снимке представлены совершенно различные участки ЖД.
а. Расстояние между шпалами в пропорции к ширине шпалы ночью около 1 : 1, днем 2 : 1. Другими словами - днем шпалы положены в два раза реже, чем ночью.
б. Крепеж рельса к шпалам ночью - двухболтовый, днем - одноболтовый. Другими словами - совершенно различный тип крепежа.
а-б. Подлежит дополнительному изучению вопрос годности представленных обоих типов железнодорочного полотна для скоростной магистрали.
в. Подлежит дополнительному изучению вопрос пригодности обоих представленных типов ЖД полотна на предмет состояния подсыпки и типа щебня для скоростной магистрали.
г. Разрушенный рельс изогут ночью - наружу от полотна, днем - внутрь полотна. Другими словами - на разных снимках рельса изогнута в разные стороны.
д. Разрыв между рельсами поврежденного полотна в пропорции к ширине шпалы ночью - 2-3 шпалы, днем - 5-6 шпал. Другими словами, на ночном снимке оторван от разрушенной рельсины кусок в ДВА раза меньше, чем на дневном.
е. Шпалы снаружи битого рельса ночью присутствуют поностью, две из которых незначительно выдвинуты наружу полотна, подсыпка в месте разрушения присутствует вся до камушка. Днем две шпалы полностью отсутствуют, подсыпка полнстью отсутсвует.
д. Шпалы между рельсами в месте разрушения ночью присутствуют полностью, хорошо просматривается одна "белесая" шпала. Подссыпка присутсвует. Днем на двух шпалах отсутствует около трети длины шпалины, подсыпка отсутствет полностью на половине длины двух шпал.
е. Фарма среза правого рельса ночью "свежая", ровная, без признаков сварки, строго перпендикулярная оси рельса. Днем - рваная, косая.
ж. Форма среза левого рельса ночью рваная , косая с соотношением длины повреждения к высоте рельса около двух, нижняя часть среза прямая. Днем -
рваная, косая с равной длиной повреждения к высоте рельса, с явным поднутрением в нижней части рельса. Другими словами скос повреждения левого рельса
ночью вдва раза полее пологий, чем днем.
Невский экспресс
Житель написал 22.01.2010 10:56
К74 сожалению,похоже на правду-обычное разгильдяйство и головотяпство и бесконтрольность.Сомотек.До каких пор это будет продолжаться?Пока власть не проедет в этом экспрессе.
(без названия)
Проша написал 20.01.2010 12:04
"13 января в Иркутской области сошли с рельсов и опрокинулись 28 вагонов с углем"
А правду хочешь? 12 января в ИО сошел с рельсов вагон с ураном!
для сомневающихся
Variator написал 20.01.2010 03:59
http://www.youtube.com/watch?v=E3xtMEmpIPg
Итого: на видео (ночная съемка) просматривается разрыв сварного стыка длинной рельсовой плети. Отпиленный позже кусок рельса присутствует, воронки вроде нет, шпалы и даже болты креплений НА МЕСТЕ.
Есть и другая версия. Возможно, коварные террористы подрезали стык и ослабили гайки, или даже выгребли гравиевую подсыпку из под соседних шпал но объяснять это широкой общественности не стали из соображений государственной безопасности. Вводить тотальный контроль за оборотом лопат, сварочных аппаратов, китайских сварочных карандашей, пилок по металлу и разводных гаечных ключей накладно... Потому всех успокоили версией о взрыве.
P.S. Неужели никто не сядет хотябы за кресла?
невский экспресс
русский написал 20.01.2010 01:27
мне как бывшему железнодорожнику сразу было ясно что это обыкновенная авария. особенно удручает т.н. второй взрыв. ну до чего тупо стали работать КГБ.... просто г. путин путает (однако общие корни у слов обнаружились)что он давно уже не оперативный работник..... вообщето можно и на меня все свалить-говорю что думаю \а это уже преступление ....
(без названия)
b@dunya написал 19.01.2010 20:38
Кто работает на ж.д. может уверено сказать , что колличество бумаги в виде новых указаний инструкций и пр.,а т.ж дублежа и передублежа этих бумаг, прямо пропорционально износу оборудования и сокращению квалифицированных рабочих кадров.В СМИ освещается за год сотая, если не тысячная часть того ,что упало, свалилось,или сошло с рельсов.Если материалы верхнего строения путей по всей РЖД изношены в драбадан , то значит их износили террористы , которые скоро станут палочкой выручалочкой для всего , что в скором времени крупно нае....тся.
Re: - komp (19.01.2010 06:30)
ммм написал 19.01.2010 12:31
Ну ты прямо Новодворская. Так так же как и ты что-то чилала про то, что мужики с женщинами в постеле делают.
Статья пана Головенко настоящий бред. Написана исключительно для возбуждения больных голов. Статью нельзя считать попыткой установить истину. БРЕД. БРЕД.БРЕД.
да полноте
komp написал 19.01.2010 06:30
Да полноте вам...
Какой подрыв?
http://reytar.livejournal.com/56664.html
Для справки, меня в армии учили, что для перебития рельсы достаточно 200 грамм тротилла. Это согласно учебнику По саперной подготовки. (еще советского издания)
Представляю чего бы там было ежели бы 7 кг рвануло
Причем заметьте, когда второй раз экспрес гавкнулся три дня все СМИ тупо повторяли про 7 киллограммов, а потом резко так замолчали. как обрубило....
ТАк что теперь ждем новостей про Сапсан. Там и скорости повыше, то есть частотная нагрузка на стыки тож выше, да и колличество поездов больше...
офтоп про беню ладенского. фбр прокололись по крупному
xzx написал 19.01.2010 04:00
ФБР может предстать перед судом за новое фото бен Ладена
Испанский политик может подать в суд на ФБР за использование своей фотографии в обновленном изображении бен Ладена. Возмущение члена парламента Испании Гаспара Льямасареса вызвало сходство его собственной фотографии с новой фотографией "террориста N 1", опубликованное на сайте Госдепартамента США в разделе разыскиваемых террористов.
Как утверждает Г.Льямасарес, для создания нового фото бен Ладена, на которой он изображен в современном облике и с короткими волосами криминалисты ФБР использовали верхнюю часть лица его с его собственной фотографии. По его словам, он "не исключает возможность начала судебных действий в отношении властей США". Он также заявил, что случившееся "свидетельствует о низком уровне работы американских спецслужб", сообщает CNN.
Комментируя обвинения Г.Льямасареса, представители ФБР признали, что действительно использовали фотографию политика для создания "постаревшего" бен Ладена. Это они объяснили тем, что в базе данных не нашлось изображения "с подходящими характеристиками", поэтому один из художников предложил использовать фото политика, найденное им в Интернете.
Напомним, накануне сайт Государственного департамента США опубликовал новые фото бен Ладена, на одном из которых он изображен с короткими волосами и подстриженной бородой, в современной одежде.
Re: Есть работа в Хакасии- Evgeny (18.01.2010 20:02)
"Пилите, Дима, пилите!" написал 18.01.2010 21:02
Кто смотрел Советские фильмы о басмачах?
Разве они не напоминают некоторых персонажей?
Re: Есть работа в Хакасии- Evgeny (18.01.2010 20:02)
"Пилите, Дима, пилите!" написал 18.01.2010 21:02
Кто смотрел Советские фильмы о басмачах?
Разве они не напоминают некоторых персонажей?
Есть работа в Хакасии
Evgeny написал 18.01.2010 20:02
Видимо, террористы скоро потребуются на СШГЭС.
http://news.babr.ru/?IDE=83356
Блин, с такими главарями никаких террористов не нужно 8(
Re: Это та же ситуация - в Иркутской области?
АC написал 18.01.2010 19:57
странно, а мне показалось, они ту телеворонку и делали.... да не расчитали;-)
Невский экспресс
Железнодорожник написал 18.01.2010 19:49
...не нужно быть экспертом,чтобы определить банальный сход вагонов .. к сожалению пострадали люди.. но руководство РЖД, чтобы прикрыть свою задницу- объявили этот сход террактом..И первая мысль была, в связи с этим сходом...:"досокращались".. На железке сейчас идет такой "дележ" собственности, такая перестановка и сокращение "неугодных" и "лишних".. что всего этого стоило ожидать....
Вымя - нету, а аппетит у варваров о.хный!
Константиновский написал 18.01.2010 17:09
Интересная идея:"..«потрогать за вымя» другого подпольного миллионера - главу «РЖД» Якунина". У коровы вымя, например, чтоб давать молоко, вернее чтобы брать молоко, доя вымя. А у этих "эффективных менеджеров" вымя нету, а есть только что-то хиленькое, на молоку у селедки похожее. Так что трогать тела не за что.
Re: Кому выгодно?
ремесло написал 18.01.2010 14:43
Наши управляющие не имеют понятия о системном, комплексном подходе в таких больших делах.
А может элементарно бабки всем затмили глаза, да и тратят не свои? Вообщем в результате у них всегда получается помесь мерседеса с запорожцем.
1 | 2 | >>
Опрос
  • Как думаете, можете ли вы защитить в российском суде ваши законные интересы?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
      читайте нас также: pda | twitter | rss