Кто владеет информацией,
владеет миром

Россия не может выполнить все взятые на себя обязательства по экспорту оружия за рубеж

Опубликовано 02.04.2007 в разделе комментариев 43

Россия не может выполнить все взятые на себя обязательства по экспорту оружия за рубеж

Как сообщили СМИ, в частности, "Ъ", в марте Алжир направил России приглашение поучаствовать в тендерах на совместное строительство новых кораблей и на поставку вертолетонесущего фрегата. Кроме того, страны ведут переговоры о продаже истребителей-бомбардировщиков Су-32, вертолетов Ми-28Н, дополнительных поставках истребителей Су-30, МиГ-29, комплексов "Панцирь-С1" и танков Т-90С. Все эти соглашения планируется подписать в 2007-2008 годах.

Как известно, в марте прошлого года в ходе визита в Алжир Владимира Путина уже был подписан крупный пакет контрактов общей стоимостью около 8 миллиардов долларов. В частности, в него вошли 28 истребителей Су-30МКИ, 34 МиГ-29, 16 учебно-боевых самолетов Як-130, четыре зенитно-ракетные системы С-300ПМУ-2, 38 зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С1", 185 танков Т-90С, 216 пусковых установок противотанковых комплексов "Корнет-Э", 8 систем высокоточного оружия "Краснополь".

Кроме того, были достигнуты соглашения о переоснащении 400 ранее купленных БМП-1, а в июне прошлого года подписан контракт на строительство в Санкт-Петербурге на "Адмиралтейских верфях" двух дизель-электрических подлодок проекта 636. Если обнародованные в марте планы расширения ВТС России с Алжиром получат дальнейшее развитие и соответствующий пакет будет подписан, алжирский портфель заказов составит около 15 миллиардов долларов. Таким образом, Алжир выйдет на первое место в сфере военно-технического сотрудничества России с зарубежными странами.

До сих пор, как известно, основными покупателями российских вооружений и военной техники были Индия и Китай, портфели заказов которых до 2010 года оценивались в 10 и 6 миллиардов долларов соответственно. Вместе с тем, далеко не все так благостно и существует целый ряд проблем, которые могут помешать осуществить имеющиеся планы. О некоторых из этих проблем сообщают СМИ.

Во-первых, как говорят в НПК "Иркут", после выполнения контракта на поставку 28 Су-30МКИ соглашение о новых поставках в принципе возможно, однако пока такие переговоры вообще никто не ведет.

Во-вторых, нижнетагильский "Уралвагонзавод" перенес сроки поставок первой партии из 40 танков Т-90С с 2006 на 2007 год.

В-третьих, предконтрактные проработки по строительству двух фрегатов стоимостью около 800 миллионов долларов велись с апреля 2006 года, когда ФГУП "Северное конструкторское бюро" предложило Алжиру свою разработку - фрегат проекта 1135.6. Однако после того, как переговоры "Рособоронэкспорта" с владельцем "Северной верфи" - "Межпромбанком" - о продаже подконтрольных ему предприятий зашли в тупик, стало неясно, какое же предприятие станет головным исполнителем проекта.

Наконец, в четвертых, наиболее проблемным может стать контракт на поставку зенитных комплексов "Панцирь-С1". Сейчас, согласно данным, опубликованным в прессе, у тульского КБ "Приборостроения" имеются четыре контракта на "Панцири" - с Алжиром, Сирией, ОАЭ и некой страной, называть по имени которую в КБ "Приборостроения" почему-то избегают, хотя это и не такой уж большой секрет. Так или иначе, в виду того, что поставки в ОАЭ были сильно задержаны, судя по всему, практически неизбежны сложности и с остальными странами, - считают ученые и эксперты.

Комментируя эту ситуацию, член Редакционного совета "ФОРУМа.мск", сотрудник Центра исследования конфликтов Института проблем глобализации, политолог Руслан Саидов по телефону из ОАЭ сказал:

- Ситуация с выполнением Россией ее обязательств по ВТС с иностранными государствами, действительно, далека от благополучия. Так, год назад правительственной армии Афганистана потребовались поставки вооружений советского образцы. С большим трудом тогда удалось было убедить американцев согласиться на участие в этом России.

Однако сразу же выявились проблемы: Россия оказалась не в состоянии поставить всю нужную наменклатуру в потребном количестве в заданные сроки. Например, произвести и поставить элементарные, казалось бы, патроны. Или взять стрелковое оружие - автоматы Калашникова. В "Рособоронэкспорте" любят обвинять болгарскую компанию "Арсенал" и других восточноевропейцев, что они заняли львиную долю мирового рынка автоматов Калашникова, оставив Ижевскому машиностроительному заводу лишь 10-15%. Это так. Но если бы даже болгар, сербов, поляков и других вообще не существовало бы, все равно удмуртские производители от этого бы не выиграли. Хотя бы потому, что "дочка" "Ижмаша" - ДАОА "Ижевский оружейный завод" уже не способен организовать крупносерийное производство. Вспомним венесуэльский контракт на 100 тысяч АК-103, который дался таким большим трудом. Он был выполнен на полгода позже, чем изначально планировалось, отгрузка с "Ижмаша" первых 30 тысяч состоялась не в октябре 2005 гдоа, а в конце апреля 2006 года. И то, пришлось устраивать аврал, благо, что оказались ранее произведенные элементы, которые всем заводом подгоняли под венесуэльский автомат поштучно, иной раз чуть ли не на коленке, естественно в ущерб качеству и надежности. И что, разве в этом виноваты болгары? Правда, сейчас с ливийцами дела вроде бы лучше. Но ведь здесь, по сути, нет крупной серии, как для Венесуэлы.

Или другой пример. Ижевский электромеханический завод "Купол" в Удмуртии к Новому году выполнил заказ Ирана по ЗРК "Тор-М1". Но это благодаря тому, что немалая часть комплексов на момент подписания иранского контракта осенью 2005 года была уже давно произведена, еще со времен греческого контракта 8-летней давности. Оставалось лишь убедить иранцев взять старые комплексы, что, учитывая их сложное внешнеполитическое положение, было не так уж трудно. А как быть, если сейчас мы подпишем контракт на "Тор-М1" с Венесуэлой? Сколько времени потребуется на его выполнение? Ведь старых ЗРК уже нет. А если "Торами-М1" заинтересуются еще саудовцы и ливийцы? Что и когда будем им поставлять? И так практически всюду. По контрактам с тем же Алжиром, который стоил немало крови, так как вопреки возражениям Алексея Кудрина потребовал списания советского долга, вряд ли в полном объеме и в срок будет выполнено минимум две трети позиций. Или взять уже имевшие место срывы сроков, невыполнения обязательств, например, с теми же ОАЭ!

15-летняя деградация бывшего советского ВПК привела к тому, что сейчас Россия не в состоянии развернуть крупносерийное производство вооружений и военной техники ни для экспорта, ни для перевооружения собственной армии. Те же обещанные ракеты большой и малой дальности: "Тополь-М", "Булава", "Искандер", да еще ракеты средней дальности, которые нам обещают в случае выхода из договора с США от 1987 года, все это в объявленных количествах - полная маниловщина, абсолютное очковтирательство. Ведь кооперация разрушена, без импортных комплектующих и импортного оборудования ничего уже произвести нельзя, оборудование предельно изношено, технологии на уровне 1970-80-х годов, работать остались одни пенсионеры, молодежи нет вообще.

Превалирующий сейчас чисто бухгалтерский подход, по которому сколько денег дал, столько оружия якобы и сделают, в корне неверный. Мелкие серии российский ВПК выпускать еще может, а крупные - давно уже нет, сколько денег не ему давай - просто не освоят. Для этого нужно заново создать кооперацию, произвести полное переоснащение производства, привлечь и в ускоренном темпе подготовить квалифицированные кадры. Проще говоря, нужна коренная модернизация, по сути, новая индустриализация. А это уже совсем другие средства.



Рейтинг:   5.00,  Голосов: 9
Поделиться
Всего комментариев к статье: 43
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
Че тЫ тут разблеелся?!
ЩасЪ написал 04.04.2007 21:16
Пиндосы имея протяженность ЖелДорСети в 4-5 раз превышающую СССР
_______________________________
Эта "дорога" уже давно банкрот - если бы не вливание зелени из бюджета!
Рассказать о бесконтрольном печатном станке для баксов,хотя,не стоит и так видно - Ho is Ho...
Re: Нормальная реакция для "товарищей"
товарищ написал 04.04.2007 21:01
Та какая ж у тя "критика"??
Ты ж ничего внятного сказать не можешь. Трепотня одна ;-)))
Нормальная реакция для "товарищей"
Anti написал 04.04.2007 20:47
Помнить хорошее и напрочь забыть плохое. Критику "товарищи" воспринимают оч-чень болезненно,вернее,отрицают ее напрочь.
А при отсутствии аргументов,сразу переходят в стадию навешивания ярлыков.При этом уподобляясь всем известным персонажам форума.
С таким замшелым мышлением никогда вам "товарищ" удачи не видать,как своих ушей !
Re: Товарищам Коммунистам
товарищ написал 04.04.2007 19:15
Ибо, к примеру все Ан - 124 и 225, использование которых
тебя так радует были сделаны в СССР (до 91г).
О разработке и говорить нечего.
Одноразовые "Союзы"/"Протоны", которые тебе так нравятся - продукт СССР 60-ых!!
Насчет "Энергии" - если бы ее не угробили гайдарочубайсы,
то в варианте "Энергия-2" (который уже был в разработке) -
это была бы полностью многоразовая ракета с 40т грузоподъемности -
стоимость вывода грузов упала бы еще в несколько раз - и наконец
мы имели бы возможность индустриализации космоса, включая
дешевую и неограниченную энергию от энергоспутников, производство
материалов, которых можно делать только в невесомости и т.д.
Но МАРОДЁРЫ могут только грабить, толкать готовое.
Думать о будущем они неспособны в принципе. Атавизм видимо ;-)))
Re: Товарищам Коммунистам
товарищ написал 04.04.2007 19:03
Канэчно, ты как настоящий МАРОДЁР,
тащищься, когда тебе подобные МАРОДЁРЫ
"рубят бабло" торгуя ценностями найденными на
развалинах СССР - это все, что вы умеете, в конечном итоге.
Кто бы сомневался ;-)))
Но ценности эти закончаться, рано или поздно, уже заканчиваются
ибо как не велик был СССР, но обеспечить МАРОДЁРОВ на 100 лет
вперед даже он не смог - об этом и статья ;-)))
вв
ведист написал 04.04.2007 16:33
http://www.dazzle.ru/spec/zrurr.shtml, Re:ФОТОГРАФИИ СЕМЬИ И РОДСТВЕН. В.В. ПУТИНА-ШЕЛОМОВА http://www.kremlin.ru/articles/bookphoto1.shtml Фотографии семьи и родственников В.В. Путина-Шеломова-(Шаломова?) на официальном сайте президента России (24 страницы) На сайте нет фотографии матери Марии Ивановны Шеломовой, т.е. бабушки В.В. Путина, а как известно, согласно иудейского учения Галахи, евреем (еврейкой) считается только рожденный (-ая) от еврейской женщины. http://www.kremlin.ru/articles/bookphoto1.shtml обратите внимание на фотографию отца матери В.В. Путина ("Дед-повар готовил для Ленина и Сталина.") http://www.kremlin.ru/articles/bookphoto2.shtml обратите внимание на фотографию брата матери В.В. Путина ("Дядя спас маму от голодной смерти во время войны.") http://randevu-zip.narod.ru/jew/diaspora.html Еврейские диаспоры В Галахе (иудейском учении) термин "исраэль" обозначает одну из десяти категорий в еврейском народе, определяемых происхождением В соответствии с этим же учением, "евреем" считается только рожденный женщиной, исповедующей иудаизм, все остальные обязаны принимать иудаизм в соответствии с предписаниями. http://www.pseudology.org/evrei/Putin_roots.htm Не теряют своей актуальности поиски еврейских корней российского президента. Какая связь между Владимиром Путиным и активистом Бунда Мордхо Блинчиковым, нет ли между ними родственных, кровных уз? (с фотографией) http://russkiy-mir.narod.ru/news/050503.htm ПУТИН И ЕВРЕЙСКАЯ КИПА: ЦИНИЗМ, ОШИБКА ИЛИ СУТЬ ПРЕЗИДЕНТА РФ (с фотографией) У ПРЕЗИДЕНТА РАСТУТ РОГА? Обратите внимание на лоб Президента В.В. Путина, с левой и правой стороны от центральной части лба, при хорошем освещение, видны выступы, похожие на два острых рога. Самое интересное, что в молодости их у него не было, а в последние годы они растут. Этот процесс можно проследить во времени, по фотографиям, смотрите: http://www.bn.siberia.net/2001/arh2001/03/02_095/txt/vopr_put.htm http://histfaculty.narod.ru/fact/putin.html
Товарищам Коммунистам
Anti написал 04.04.2007 15:52
Действительно, Пиндосы имея протяженность ЖелДорСети в 4-5 раз превышающую СССР,предпочитают возить грузы автомобилями. Они (капиталисты) сошли с ума,и бабосы считают хуже наших коммунистов.Только они до сих пор процветают,а мы развалились.
И вы,уважаемые,еще забыли порадоваться факту того,что Кэмерон снимал подводную картинку затонувшего Титаника с борта русского парохода,да еще из русской батисферы.Это где то, если память не подводит,на глубине 7-8 км.Вот загадка,то ?
Это американцы,которые сумели поднять целиком советскую АПЛ с глубины 4-5 км.
Ну, невозможно поверить в то,что они совсем не умеют считать бабло.
Я например,радуюсь когда янки,просчитав все варианты, арендуют наши воздушные тяжеловозы.Опять это голимый бизнес,и никакой политики.
Рад,я и за наших плановиков-экономистов,которые просчитав,во сколько обошелся полет Бурана,горько заплакали и доложив наверх,сумели поставит жирный крест на данной авантюре.Ведь наши одноразовые корабли горазде надежней и дешевле ихних Шатлов.
Вспомним,как Шатлы 2,5 года стояли на приколе,а наши рубили бабло на всю катушку.В том числе и на ихних астронавтах,а не только туристах.
Восхищен точным расчетом уже российских экономистов,которые забыв про имперскую гордыню(затопив прогнивший и провонявший Мир),согласились использовать совместно с американцами нынешнюю орбитальную станцию.Удивлен расчетом пиндосов,имеющих бюджет где-то в 18 раз больше российского,которые согласились на совместную постройку и эксплуатацию общей станции.
Ведь можно же договариваться ! Учимся потихоньку у проклятых капиталистов уму разуму !
Anti
Коммунист написал 04.04.2007 06:47
Прочти вот это http://www.patriotica.ru/history/isaev_anti.html Та очень подробно с фактами и разъяснениями разбираются потери Советской Армии и нацистов, есть отдельная глава про авиацию, где доказывается, что наши потери в авиации были сопоставимы с германией. Покрышкин вел бой по всем правилам: Боевой устав гласит - огонь по-противнику открывается с максимальной дистанции и по мере приближения противника интенсивность огня доводится до максимума. Так боевой устав Сухопутных войск так описывает правила ведения огня: при выходе противника на дистанцию прицельного выстрела огонь открывается сосредоточенным способом, при дальнейшем продвижении огонь с одиночного переводится на автоматический короткими очередями, а при приближении противника на дистанцию сто-сто пятьдесят метров огонь ведется непрерывно! Уж коли ты в военном деле профан, так не надо обсирать заслуженных людей. Не спорю, если прочтешь то сам поймешь, да наша авиация была слабее немецкой, но ее способ применения оказался более эффективным! Что в переводе на общедоступный язык означает: К любому, даже суперсовременному оружию еще нужны и мозги!
Re: гордость автопрома
товарищ написал 04.04.2007 06:15
И шо "Урал 375"? Просто устаревшая машина (61г!) - сравните с
аналогами в США ТОГО ЖЕ времени...
Их уже снимали в 80-ых с производства.
Это как раз цветочки.
Ягодки, это когда в США возят грузы на тысячи километров
на грузовиках (вместо ж/д) - расход топлива тут больше в
десятки раз. Дороги забиты грузовиками.
Причем грузы (мебель, электронику, шмотки и т.п.)
где никакой срочности нету. Поскоку рынок ;-))
Вот и лезут в Ирак и т.п. -
при таких делах никакой нефти не хватит.
Или еще пример: "Шаттл" и "Энергия-Буран" на старте всея примерно одинаково (Энергия даже больше).
Вот как вывозят "Шаттл":
http://fcit.usf.edu/florida/photos/nasa/onpad/onpad08.htm
В вертикальном положении и по бетонке - решение тупое, в лоб
и крайне тяжелое - это с какой точностью надо строить это бетонку
шоб по ней можно было такую дуру тащить и не опрокинуть,
спец тягач делать и т.д.
А вот как элегантно и просто решили ту же проблему в СССР:
http://www.buran.ru/images/jpg/bbur25.jpg
Две параллельные железки, 4 тепловоза и всего делов -
плюс транспортировка в горизонтальном положении (не опрокинется!)
Запад понятно был развитие СССР, да чтоб его догнать работать
надо было, а не бухтеть "у нас все плохо")
А кое в чем уже и догнали и перегнали.
Ан-124 (сделанные в 80-ых) янки арендовали для вывозки своего
разведчика из Китая (2001).
http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-124
Боинг использует его же для перевозки компонентов своих самолетов для сборки - цитата там же
"The An-124 is the only means of airlifting (in fully assembled form) the massive General Electric GE90 turbofan engines used in the Boeing 777 airliner."!!!
Ан 225 (опять СССР 80-ых) пентагон арендовал для снабжения своих
войск на Ближнем востоке.
http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-225#_note-aircraft_info
Ибо у них и сейчас нет подобных самолетов
Ми 26 (СССР 70-ых)- остается самым мощным вертолетом в мире.
Так что меньше "низкопоклонства..." ;-))))
гордость автопрома
сава написал 03.04.2007 17:10
Белаз - это цветочки. Ягодка Урал-375 на Аи-92.
Стилист - Великорусская гордость так и прет ?
Anti написал 03.04.2007 16:02
Как могли сведения о авариях в СССР,из-за железного занавеса могли попасть в сводки ИКАО ? Чернухи,в стране строящий "коммуниздий",просто не могло быть,по определению.Хотя,согласен,дисциплина в Аэрофлоте была железная,в отличие от сегодняшних реалий.
Если заглянуть еще дальше в историю.У Гитлера были самые лучшие самолеты того времени.Да и пилоты,не чета нашим.В порядке информации : Бронзовый Железный Крест вручался пилотам сбившим 100 самолетов противника,таких пилотов было больше сотни,Серебряный -200- (несколько десятков),и Золотой - за 300 самолетов (кажется,4 пилота).Был у них ас Хартман,так он сбил 430 самолетов.
Или наш Кожедуб на Як-3,с 62 победами - на этом фоне выглядит юным пионером,как и Покрышкин на лендлизовской Аэрокобре, - 64 самолета. Покрышкин,не сближаясь ближе 2 км, врубал все 6 пушек- и был таков.
И воюя на такой допотопной технике,наши "асы" от отчаяния вынуждены были часто идти на тараны.Или грудь в крестах,или голова в кустах.
В Корее,уже пиндосы, нам хорошо намылили шею.К Вьетнаму мы немного подтянулись.
А вспомнить Пауэрса,безнаказанно летавшего над СССР много раз на высоте 26-28 км.А наши Миги -поднимались только на 18 км.
И как блефовал Хрущев,когда СССР имел в 17 раз меньше ядерных зарядов.
Идем дальше,ТУ-144,снес несколько кварталов в предместьях Парижа.Ладно ограничились одним полетом Бурана,хорошо что кончились деньги.
Про Белазы.Вот тут у нас есть недалеко компания Полюс(100 тонн золота в год),так они от Белазов отказались еще 10 лет назад.Одни японцы и американцы - 75 и 120 тонн,даже притом,что стоят они от 1 млн $.Догадываешься, почему ? Ремонт задолбал.Вспомним БАМ,как германские Магирусы вытащили эту стройку века.Ни один Краз,МАЗ,Камаз,Татра не выдерживали - сдыхали на ходу.А это 70-е - пик расцвета СССР
Сейчас идет у нас массовый отказ от Жигулей и Волг.Доля японок давно перевалила за 60 % и идет по нарастающей.
Про наши современные Сушки и Миги,да и танки тоже.Продаем мы за бугор только пустые коробки,а начиняют их французы и евреи.Тут мы отстали на десятки лет.
И про нашего мебельного министра и налоговика.Поставлен он туда для того,чтобы разобраться, куда исчезают народные деньги.Во всех воровских схемах увода денег он разбирается будь здоров.А в стратегиях и тактиках пусть копается Генштаб.
А филолог, ни там,ни здесь, никогда не разберется.
Стилист,извини,если разочаровал.Лучше горькая правда,чем сладкая ложь...
Факт.
Жидоведов - Дальский написал 03.04.2007 09:49
То, что говорили "Стилист" и "Коммунист", заслуживает внимания и уважения , так-как они в теме о состоянии дел в ВПК России и вцелом всей промышленности.
Это не голословная болтовня, видно сразу, они - ПРОИЗВОДСТВЕННИКИ !
Re: Каждому свое
Стилист написал 03.04.2007 09:36
Разделяя многие взгляды дискуссионера Анти, все же хочу сказать, что в фактологической части своих высказываний, он часто ошибается. По всем объективным показателяи (аварийность, надежность, мощность машин, количество совершаемых рейсов) советская гражданская авиация до начала 70-х годов являлась безусловным лидером в мире, опережая и европейскую и американскую, которая, как хорощо известно специалистам, по надежности всегда сильно отставала от советской. Если бы Анти просмотрел отчеты ИКАО (Международная организация гражданской авиации) за 70-е годы, он бы сам мог в этом убедиться, но, вообщем-то это факт известен широкому кругу специалистов и наших, и европейских, и американских, и никем нигде не оспаривается, если, конечно, не считать такую странную генерацию людей, как наши отечественные демократы. Некоторое отставение нашей гражданской авиации наметилось к середине 80-х годов и превратилось в катастрофическое отставание за годы существования гражданской авиации в демократической России. Нового поколения гражданских лайнеров за минувшие двадцать пять лет не появилось, поэтому и с современным допуском наших старых авиалайнеров в Европу возникли проблемы. Сегодня маленькой Белоруссии принадлежит более трети(!) мирового рынка сверхтяжелых карьерных грузовиков (а их в состоянии производить всего три страны в мире!), и эта доля продолжает расти. А ведь блестящий успех БЕЛАЗов на мировом рынке, это наследие и заслуга научно-технических разработок Советского времени. Так что, утверждения Анти о том, что у нашего народа лучше всего получается нефтедобыча, не совсем верны. Высокие технологии у нас раньше получались не хуже, а по многим направлениям и куда лучше, чем у гениальных европейцев и великих американцев.
Скептику
Коммунист написал 03.04.2007 06:32
А ты поищи в интернете, поищи! Мобилизационные мощности у нас не так уж и велики, и были не очень большими. Кстати в США они не меньше, если не больше! Про то что Брежнев подарил лицензию на производство танков Саддаму - а завод и рабочих способных эту лицензию претворить в жизнь он ему не подарил!? Ну подарю я тебе лицензию на СУ-37? Что ты его сделаешь? То то же! Не производил Ирак оружия! Не мог, да и не имел для этого ничего.
Точно зажрались
Георгий написал 03.04.2007 04:22
Аналогичная ситуация.Зарплаты 14 тысяч, нет даже у ведущих конструкторов.
Re:
провинциал написал 03.04.2007 00:22
Ух-ты!!! 14.000 рублей!!!!
У нас СПЕЦИАЛИСТЫ ВЫСШЕГО РАЗРЯДА РЕДКО получают-10-12.000!!!
И это считается хорошая зарплата!!!
В основном 7-8 тысяч...
Вот это нищета действительно.
Зажрались вы там,в Москве....
Re:
провинциал написал 03.04.2007 00:22
Ух-ты!!! 14.000 рублей!!!!
У нас СПЕЦИАЛИСТЫ ВЫСШЕГО РАЗРЯДА РЕДКО получают-10-12.000!!!
И это считается хорошая зарплата!!!
В основном 7-8 тысяч...
Вот это нищета действительно.
Зажрались вы там,в Москве....
Вы о чем? Ребята дела делают...
Ворчун написал 02.04.2007 23:17
Председателем совета директоров волгоградского Химпрома единогласно избран министр обороны РФ Анатолий Сердюков.Назначение министра обороны главой совета директоров Химпрома не имеет отношения ни к военной химии, ни к обороне. На должность члена совета директоров АО Анатолий Сердюков был избран 9 февраля, тогда он находился на посту главы Федеральной налоговой службы. В биографии Анатолия Сердюкова не удалось обнаружить никаких следов связей с химической промышленностью. Судя по всему, такое назначение во властных структурах России уже давно рассматривается как "аксессуар, соответствующий статусу в Кремле.
"Коммерсантъ"
путин -капут!!!
Шалом написал 02.04.2007 19:20
Это ужасно , я прочитал и ужаснулся ведь это все правда ! во Фрязино который по какой то причине еще называется наукоград на НПО "исток" делают все кроме того , что ныжно для оборонной промышленности газ.воду телевизоры, пироженые , двери , мягкую мебель просто звездец!!!
Пришлось поработать в центре космической связи (называется прямо по американски- грозно), что рядом с балашихой но , что я там увидел 2/3 антенн порушены и снаружи и внутри на корпусах березы 4х метровые растут , но это все ***** , объект вроде как охроняемый так на этом охроняемом объекте открыты производства мебели , цех по копчению рыбы , цех по фасовке красной икры , стоматологический кб.нет и еще куча офисов и это напоминаю все на территории Центра КС в ста метрах от главной антенны!!!!
Каждому свое
Anti написал 02.04.2007 18:40
Грешно оплакивать то,из-за чего и загнулся наш Совок.Явный перекос в сторону ВПК,и полная разруха в продовольственной безопасности и подкосила СССР.
Раньше как было,Кавказ - это здравница,Украина - житница,а Урал - кузница.
Сейчас : США - Силиконовая долина( технологии),Россия - мировая энергоколония,Китай - мастерская. Каждый делает то,что у него лучше получается.
Гражданская авиация никогда у нас не ходила в передовых.Не зря наших 9 компаний не пускают даже в Европу.Не проходят по шумовым характеристикам,а уж по потреблению керосина - аж в 2,5 раза жрет больше,западных самолетов.
Уже 6-7 раз выигрываем на Камазах ралли Париж-Дакар,а кому нужны наши машины,разве только бывшим братьям и Азии.Проигрываем Западу по тем же параметрам.С такими двигателями в Европу не пускают.
А вот душманы любят наши Т-55 и Т-62,простые,как хозмыло.Прицел - визуально,через просвет дула.
И какой смысл штамповать оружие,которое само государство не может выкупить у производителя для собственной армии.
И зачем продавать оружие за бугор,6 млрд за 06 год,если эта сумма уходит на поддержания штанов "братскому" режиму. Какой смысл ? А мне кажется это идиотизм.
Хотя,если эту сумму размазать по бескрайним просторам России,никто и не заметит.
Военный бюджет США на 07 год - 622 млрд $,(в 1,5 раз выше всего нашего бюджета),а у России - 36 млрд $.Какие уж тут гонки могут быть - в 16 раз ниже.
Так что гордится тем,что нас однажды погубило, вроде бы и не стоит
1 | 2 | 3 | >>
Опрос
  • Как думаете, можете ли вы защитить в российском суде ваши законные интересы?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
      читайте нас также: pda | twitter | rss