Китай недорого купил украинскую "Мечту"

надо же откуда-то деньги брать, МВФ не дает, а кормиться от чего-то нужно.У них не осталось ни грамма мозгов.Когда поймут что их тупо ограбили, уничтожили ВПК, все предприятия, начнут понимать что натворили.И как всегда обвинят Россию и в тоже время будут просить о помощи ее.Радует только одно - китайцы имея Су-27 и Су-33 скопировать планер до полной работоспособности так и не смогли. Флаттер, понимаешь.Было несколько аварий и по слухам, у китайских копий есть ограничения по скорости и маневру.
===================
Точно так-же, как у Т-10.
Чертила, который его посадил с полуоторванным килем - получил звездульку Хероя. Флаттер, знаете-ли.
С тех пор у Су-27 и его версий - ограничение сверхзвукового маневра в 7,5 g, а не 9, как и у F-15.
...
=======================
Пока свои двигатели допилить не смогли, ни по ресурсу, ни по тяге, потому некоторых ограничений могут достигнуть только на машинах с нашими моторами. По материаловедению пока еще сильно отстают.
======================
Оно и понятно - не были под немцами, немцы в них техническую школу на забили. Да и американские технологии не так борзо воруют, как путлеровское ГРУ.
...
======================
С Мрией у них тоже проблемки появятся. Там сильно мудреное шасси, да и крыло не простое в смысле материалов,двигатели.Антоновцы правда опровергают,но если это даже и не так то, что там еще осталось на продажу? Южмаш вместе с документацией по Воеводе??
======================
РТ-23-УТТХ - получше будет.
А Ваша древняя Сатана - кому нах.р.е.н нужна?
Медленная она - вторую ступень валит все, что летает.
Древность есть древность.
...
========================
Или собственные земли?
=======================
На чужой каравай - рот не разевай.

Самое интересное конечно двигатели.Установленные на летающем Ан-225 двигатели,а это Д-18Т серии 1 морально устарели.Нужна 6 серия позволяющая строить Ан-225 по четырехмоторной схеме.Если Кравченко создаст 6 серию и поставит оную на крыло,то больше в жизни он может ничего не делать,ибо в рай и так попадет,а к лику святых все равно не причислят.Вот примерно так.
======================
Конструкционные материалы, Дмитрий, конструкционные материалы.
Сможете - сделаете, не сможете - будете максимум ширпотреб штамповать вместо китайцев.
НИИ Патона-то еще живое?

Никакое освобождение кацапомойкой захваченных не то что в Украине,но и Грузии,и Молдавии территорий не поможет.
Речь может идти только о закрытии проекта кацапомойка и окончательном решении кацапского вопроса.По образу и подобию 3 Рейха и СССР
===================
Дмитрий, фашистский чекистский проект "СССР" - никто не закрывал.
25 лет продолжается имитация, которая всем уже давно стала очевидной.
Имитация называется "РФ-ия". Фашистское государство, не исполняющее ни собственную Конституцию, ни международный Закон. Новая версия сталинского СССР.
Если Вы не видите Ваших врагов - Вам уже кирдык.

\\\Ну шо, майданутые, увели из вашего стойла самую лучшую кобылку? Осталось ли что-нибудь еще от советского наследия? Вы же сами ничего не в состоянии создать, голодранцы фуевы!///
.
Дык ясен день. Куды ж нам со своими сапогами, та до ваших лаптей?.. Тут еще деградировать и деградировать, боюсь шо и в 100 лет не уложимся ))
.

Ну шо, майданутые, увели из вашего стойла самую лучшую кобылку? Осталось ли что-нибудь еще от советского наследия? Вы же сами ничего не в состоянии создать, голодранцы фуевы!

с украхунтай давно все понятно.Вот феерический руский Суперьжет, милиардвы вложеных лярдов, 80% забугорныых запчастей,Боинг расписал все по пунктам чо и как делать,Выход-почти за 10 лет 100 шт это трындец какая производительность!чурькабразильцы аналог столько в ГОД делают... Вывод-Русня и и современная Индустрия НЕсовместимые понятия.

\\\Этак Вы, батенька, договоритесь до того, что первая атомная бомба принадлежала ирокезам. Ее сделали на их территории.///
.
Атомную бомбу, батенька, первыми создали немцы -- пора бы в ваши преклонные годы это знать.
.
И никакой не Байконур, а Тюратам -- это вам тоже пора бы знать.
.

.Дмитрий..г.Запорожье... написал: "Ан-225 100% Украинский самолет,ибо Украина с 1947 года состоит как государство в ООН".
.
Браво, Митяй! С очередным перлом! Нарочно такое хрен придумаешь.

Диме из Запора.
По Вашей странной логике теперь значит "Мрия" уже будет китайским самолетом? Его же в Китае будут делать. А вся космическая техника на Байконуре казахская? Она же на казахской территории. Этак Вы, батенька, договоритесь до того, что первая атомная бомба принадлежала ирокезам. Ее сделали на их территории.
И перестаньте ставить мне минусы - я же Вам такое не делаю. У Вас что, совсем нет порядочности?.

Злой Одессит:
.
Намедни глава успешной лидирующей мировой корпорации... оу, извините, не туда посмотрел. Глава загибающегося Газпрома А.Миллер прибыл с визитом в сакральный Стамбул и провел встречу с министром энергетики Турции Бератом Албайраком. В ходе этой встречи поднимался вопрос о возобновлении проекта "Турецкий поток". К слову сказать, во время встречи Эрдогана с Путиным о "Турецком потоке" президенты не говорили... В общем, разговор у Миллера не получился и россиюшка не получила "зеленый свет" на второй дубль по прокладке трубы.
.
Казалось бы, как так? Вроде как помирились и все такое -- пора бы уже и трубу тянуть? Ведь это национальное у россии -- с кем дружит, через тех и тянет трубы, но, увы и ах! По ходу, османы все же разыграли весьма удачно партию, в которой Эрдоган ликвидировал оппозицию внутри страны, создал видимость сближения с Москвой дабы притупить инстинкты у недалеких экспертов Белокаменной, а заодно и завел свои войска на север Сирии, вынудив США отказаться от поддержки курдов. Так посмотреть, то одни только плюсы, а у "братской" россиюшки сплошной facepalm.
.
Что же, продолжаем наблюдать за партией османов, которые на самом деле не вытаскивали кинжал из спины медведя, а обвели его как последнего имбецила в мире животных...
.

Пиши в KOI8, виндовскую кодировку 1251 этот движок русским умищем не понимает ))
.

Диме из Запора (или Запорожья?)
К сожалению мои советы Вам мало помогли - очень запущенный случай. Но отчаиваться не надо! Упорный труд превратил обезьяну в человека и я надеюсь, что и вас он не оставит в беде.
То, что Вы не понимаете:
1. Зачем в СССР строили тяжелые самолеты
2. Зачем Китаю понадобились также советские тяжелые самолеты
3. Почему никому не нужны украинские "вышыванки"
и многое другое -
ничего еще не означает. Это просто запор в мозгах. Но всему свое время.
Так, что ждите! Скоро прилетит!

Ан-225 100% Украинский самолет,ибо Украина с 1947 года состоит как государство в ООН.Вот кацапорылые макаки там не состояли до 1991г.Соответсвенно все,чем полльзуются эти кацапорылые недочеловеки украдено,а ворованное данное кацапорылым макакам в лапы приходит в негодность,ибо создать что то свое кацапорылые макаки не в состоянии.Нация недочеловеков,эдаких Шариковых,которых на время сделали людьми,теперь видят,что ошиблись.ибо кацапорые опять деградировали до уровня животных,а животным положено сидеть в клетке зоопарка.куда кацапорылых макак и загоняют.

Никакое освобождение кацапомойкой захваченных не то что в Украине,но и Грузии,и Молдавии территорий не поможет.
Речь может идти только о закрытии проекта кацапомойка и окончательном решении кацапского вопроса.По образу и подобию 3 Рейха и СССР

Ну шо,все кацапорылые макаки высказались?Тогда подведем итоги.Для начала я проиграл бутылку коньяка,ибо считал,что первым уйдет ракетный крейсер,но то такэ.Учитывая весь бред написанный кацапорылым макаками проведу ликбез для кацапорылых недочеловеков.Итак.Оный Ан-225-яркий пример дебелизма красножопии,требовавших создания очередного адыробла,непонятно на кой х...нужного.Это не умаляет гениальности моих соотечественников создавших оное адыробло.Кстати на 95 году жизни скончался гениальный инженер Джо Саттер, руководивший командой, создавшей Boeing-747, Команда Саттера получила известность за выпуск самолета за 29 месяцев с момента создания концепта. Саттер работал консультантом компании после ухода в отставку в 1986 году в возрасте 65 лет. Он также работал над 737-ой и 707-ой моделями самолета.
"Самолеты был культовыми, таким же как и он сам", -- передает Bloomberg слова аэрокосмического аналитика Ричарда Абулафии. Джо Саттер родился 21 марта 1921 года в Сиэттле, США. Работать в Boeing начал с 1940 года.Саттер был гений и создал самолеты,которых построено более 1000 каждой модели и оные работают на благо человечества,а то что создано по указанию красножопых достойно только того,что бы гнить в музеях,или стоять на полках,как проект
Ан-418.Зачем Ан-225 понадобился Китаю сказать сложно,ибо единственный летающий экземпляр в этом году слетал из Чехии в Австралию,перевозя генератор.Больше работы в мире для Ан-225 нет,да и для Ан-124 не много.Тоже в основном стоят.Летают в основном пассажирские аналоги фирмы Боинг и Аэрбас.Но тем не менее Китай выделил $ 1 млд.на достройку 2 экземпляра в Украине,и 2-3 экземпляров в Китае.Для нашего экземпляра необходимо достроить
крылья,авионику и двигатели.С крылом проблем нет,с авионикой собственно то же.Интересен % наших приборов в общем
"итого".Самое интересное конечно двигатели.Установленные на летающем Ан-225 двигатели,а это Д-18Т серии 1 морально устарели.Нужна 6 серия позволяющая строить Ан-225 по четырехмоторной схеме.Если Кравченко создаст 6 серию и поставит оную на крыло,то больше в жизни он может ничего не делать,ибо в рай и так попадет,а к лику святых все равно не причислят.Вот примерно так.

Вообще-то "Мрия" не украинский самолет, а советский. Украинских самолетов вообще не существует. Это просто продолжение серии советских тяжелых транспортных самолетов антоновского КБ. Самолет хороший, что и говорить, а Украина его правильно продала - все равно эксплуатировать его она не может в силу всестороннего и всеобщего упадка в стране. А так разработки советских инженеров принесут еще умным людям пользу.
Слава Украине, аминь!

мС ЬН,БЯЕ ЙЮЖЮОНПШКШЕ ЛЮЙЮЙХ БШЯЙЮГЮКХЯЭ?рНЦДЮ ОНДБЕД╦Л ХРНЦХ.дКЪ МЮВЮКЮ Ъ ОПНХЦПЮК АСРШКЙС ЙНМЭЪЙЮ,ХАН ЯВХРЮК,ВРН ОЕПБШЛ СИД╦Р ПЮЙЕРМШИ ЙПЕИЯЕП,МН РН РЮЙЩ.сВХРШБЮЪ БЕЯЭ АПЕД МЮОХЯЮММШИ ЙЮЖЮОНПШКШЛ ЛЮЙЮЙЮЛХ ОПНБЕДС КХЙАЕГ ДКЪ ЙЮЖЮОНПШКШУ МЕДНВЕКНБЕЙНБ.хРЮЙ.нМШИ юМ-225-ЪПЙХИ ОПХЛЕП ДЕАЕКХГЛЮ ЙПЮЯМНФНОХХ,РПЕАНБЮБЬХУ ЯНГДЮМХЪ НВЕПЕДМНЦН ЮДШПНАКЮ,МЕОНМЪРМН МЮ ЙНИ У...МСФМНЦН.щРН МЕ СЛЮКЪЕР ЦЕМХЮКЭМНЯРХ ЛНХУ ЯННРЕВЕЯРБЕММХЙНБ ЯНГДЮБЬХУ НМНЕ ЮДШПНАКН.йЯРЮРХ МЮ 95 ЦНДС ФХГМХ ЯЙНМВЮКЯЪ ЦЕМХЮКЭМШИ ХМФЕМЕП дФН яЮРРЕП, ПСЙНБНДХБЬХИ ЙНЛЮМДНИ, ЯНГДЮБЬЕИ Boeing-747, йНЛЮМДЮ яЮРРЕПЮ ОНКСВХКЮ ХГБЕЯРМНЯРЭ ГЮ БШОСЯЙ ЯЮЛНКЕРЮ ГЮ 29 ЛЕЯЪЖЕБ Я ЛНЛЕМРЮ ЯНГДЮМХЪ ЙНМЖЕОРЮ. яЮРРЕП ПЮАНРЮК ЙНМЯСКЭРЮМРНЛ ЙНЛОЮМХХ ОНЯКЕ СУНДЮ Б НРЯРЮБЙС Б 1986 ЦНДС Б БНГПЮЯРЕ 65 КЕР. нМ РЮЙФЕ ПЮАНРЮК МЮД 737-НИ Х 707-НИ ЛНДЕКЪЛХ ЯЮЛНКЕРЮ.
╚яЮЛНКЕРШ АШК ЙСКЭРНБШЛХ, РЮЙХЛ ФЕ ЙЮЙ Х НМ ЯЮЛ╩, ≈ ОЕПЕДЮЕР Bloomberg ЯКНБЮ ЮЩПНЙНЯЛХВЕЯЙНЦН ЮМЮКХРХЙЮ пХВЮПДЮ юАСКЮТХХ. дФН яЮРРЕП ПНДХКЯЪ 21 ЛЮПРЮ 1921 ЦНДЮ Б яХЩРРКЕ, яью. пЮАНРЮРЭ Б Boeing МЮВЮК Я 1940 ЦНДЮ.яЮРРЕП АШК ЦЕМХИ Х ЯНГДЮК ЯЮЛНК╦РШ,ЙНРНПШУ ОНЯРПНЕМН АНКЕЕ 1000 ЙЮФДНИ ЛНДЕКХ Х НМШЕ ПЮАНРЮЧР МЮ АКЮЦН ВЕКНБЕВЕЯРБЮ,Ю РН ВРН ЯНГДЮМН ОН СЙЮГЮМХЧ ЙПЮЯМНФНОШУ ДНЯРНИМН РНКЭЙН РНЦН,ВРН АШ ЦМХРЭ Б ЛСГЕЪУ,ХКХ ЯРНЪРЭ МЮ ОНКЙЮУ,ЙЮЙ ОПНЕЙР
юМ-418.гЮВЕЛ юМ-225 ОНМЮДНАХКЯЪ йХРЮЧ ЯЙЮГЮРЭ ЯКНФМН,ХАН ЕДХМЯРБЕММШИ КЕРЮЧЫХИ ЩЙГЕЛОКЪП Б ЩРНЛ ЦНДС ЯКЕРЮК ХГ вЕУХХ Б юБЯРПЮКХЧ,ОЕПЕБНГЪ ЦЕМЕПЮРНП.аНКЭЬЕ ПЮАНРШ Б ЛХПЕ ДКЪ юМ-225 МЕР,ДЮ Х ДКЪ юМ-124 МЕ ЛМНЦН.рНФЕ Б НЯМНБМНЛ ЯРНЪР.кЕРЮЧР Б НЯМНБМНЛ ОЮЯЯЮФХПЯЙХЕ ЮМЮКНЦХ ТХПЛШ аНХМЦ Х юЩПАЮЯ.

мС ЬН,БЯЕ ЙЮЖЮОНПШКШЕ ЛЮЙЮЙХ БШЯЙЮГЮКХЯЭ?рНЦДЮ ОНДБЕД╦Л ХРНЦХ.дКЪ МЮВЮКЮ Ъ ОПНХЦПЮК АСРШКЙС ЙНМЭЪЙЮ,ХАН ЯВХРЮК,ВРН ОЕПБШЛ СИД╦Р ПЮЙЕРМШИ ЙПЕИЯЕП,МН РН РЮЙЩ.сВХРШБЮЪ БЕЯЭ АПЕД МЮОХЯЮММШИ ЙЮЖЮОНПШКШЛ ЛЮЙЮЙЮЛХ ОПНБЕДС КХЙАЕГ ДКЪ ЙЮЖЮОНПШКШУ МЕДНВЕКНБЕЙНБ.хРЮЙ.нМШИ юМ-225-ЪПЙХИ ОПХЛЕП ДЕАЕКХГЛЮ ЙПЮЯМНФНОХХ,РПЕАНБЮБЬХУ ЯНГДЮМХЪ НВЕПЕДМНЦН ЮДШПНАКЮ,МЕОНМЪРМН МЮ ЙНИ У...МСФМНЦН.щРН МЕ СЛЮКЪЕР ЦЕМХЮКЭМНЯРХ ЛНХУ ЯННРЕВЕЯРБЕММХЙНБ ЯНГДЮБЬХУ НМНЕ ЮДШПНАКН.йЯРЮРХ МЮ 95 ЦНДС ФХГМХ ЯЙНМВЮКЯЪ ЦЕМХЮКЭМШИ ХМФЕМЕП дФН яЮРРЕП, ПСЙНБНДХБЬХИ ЙНЛЮМДНИ, ЯНГДЮБЬЕИ Boeing-747, йНЛЮМДЮ яЮРРЕПЮ ОНКСВХКЮ ХГБЕЯРМНЯРЭ ГЮ БШОСЯЙ ЯЮЛНКЕРЮ ГЮ 29 ЛЕЯЪЖЕБ Я ЛНЛЕМРЮ ЯНГДЮМХЪ ЙНМЖЕОРЮ. яЮРРЕП ПЮАНРЮК ЙНМЯСКЭРЮМРНЛ ЙНЛОЮМХХ ОНЯКЕ СУНДЮ Б НРЯРЮБЙС Б 1986 ЦНДС Б БНГПЮЯРЕ 65 КЕР. нМ РЮЙФЕ ПЮАНРЮК МЮД 737-НИ Х 707-НИ ЛНДЕКЪЛХ ЯЮЛНКЕРЮ.
╚яЮЛНКЕРШ АШК ЙСКЭРНБШЛХ, РЮЙХЛ ФЕ ЙЮЙ Х НМ ЯЮЛ╩, ≈ ОЕПЕДЮЕР Bloomberg ЯКНБЮ ЮЩПНЙНЯЛХВЕЯЙНЦН ЮМЮКХРХЙЮ пХВЮПДЮ юАСКЮТХХ. дФН яЮРРЕП ПНДХКЯЪ 21 ЛЮПРЮ 1921 ЦНДЮ Б яХЩРРКЕ, яью. пЮАНРЮРЭ Б Boeing МЮВЮК Я 1940 ЦНДЮ.яЮРРЕП АШК ЦЕМХИ Х ЯНГДЮК ЯЮЛНК╦РШ,ЙНРНПШУ ОНЯРПНЕМН АНКЕЕ 1000 ЙЮФДНИ ЛНДЕКХ Х НМШЕ ПЮАНРЮЧР МЮ АКЮЦН ВЕКНБЕВЕЯРБЮ,Ю РН ВРН ЯНГДЮМН ОН СЙЮГЮМХЧ ЙПЮЯМНФНОШУ ДНЯРНИМН РНКЭЙН РНЦН,ВРН АШ ЦМХРЭ Б ЛСГЕЪУ,ХКХ ЯРНЪРЭ МЮ ОНКЙЮУ,ЙЮЙ ОПНЕЙР
юМ-418.гЮВЕЛ юМ-225 ОНМЮДНАХКЯЪ йХРЮЧ ЯЙЮГЮРЭ ЯКНФМН,ХАН ЕДХМЯРБЕММШИ КЕРЮЧЫХИ ЩЙГЕЛОКЪП Б ЩРНЛ ЦНДС ЯКЕРЮК ХГ вЕУХХ Б юБЯРПЮКХЧ,ОЕПЕБНГЪ ЦЕМЕПЮРНП.аНКЭЬЕ ПЮАНРШ Б ЛХПЕ ДКЪ юМ-225 МЕР,ДЮ Х ДКЪ юМ-124 МЕ ЛМНЦН.рНФЕ Б НЯМНБМНЛ ЯРНЪР.кЕРЮЧР Б НЯМНБМНЛ ОЮЯЯЮФХПЯЙХЕ ЮМЮКНЦХ ТХПЛШ аНХМЦ Х юЩПАЮЯ.мН РЕЛ МЕ ЛЕМЕЕ йХРЮИ БШДЕКХК $ 1 ЛКД.МЮ ДНЯРПНИЙС 2 ЩЙГЕЛОКЪПЮ Б сЙПЮХМЕ,Х 2-3 ЩЙГЕЛОКЪПНБ Б йХРЮЕ.дКЪ МЮЬЕЦН ЩЙГЕЛОКЪПЮ МЕНАУНДХЛН ДНЯРПНХРЭ
ЙПШКЭЪ,ЮБХНМХЙС Х ДБХЦЮРЕКХ.я ЙПШКНЛ ОПНАКЕЛ МЕР,Я ЮБХНМХЙНИ ЯНАЯРБЕММН РН ФЕ.хМРЕПЕЯЕМ % МЮЬХУ ОПХАНПНБ Б НАЫЕЛ
"ХРНЦН".яЮЛНЕ ХМРЕПЕЯМНЕ ЙНМЕВМН ДБХЦЮРЕКХ.сЯРЮМНБКЕММШЕ МЮ КЕРЮЧЫЕЛ юМ-225 ДБХЦЮРЕКХ,Ю ЩРН д-18р ЯЕПХХ 1 ЛНПЮКЭМН СЯРЮПЕКХ.мСФМЮ 6 ЯЕПХЪ ОНГБНКЪЧЫЮЪ ЯРПНХРЭ юМ-225 ОН ВЕРШП╦УЛНРНПМНИ ЯУЕЛЕ.еЯКХ йПЮБВЕМЙН ЯНГДЮЯР 6 ЯЕПХЧ Х ОНЯРЮБХР НМСЧ МЮ ЙПШКН,РН АНКЭЬЕ Б ФХГМХ НМ ЛНФЕР МХВЕЦН МЕ ДЕКЮРЭ,ХАН Б ПЮИ Х РЮЙ ОНОЮД╦Р,Ю Й КХЙС ЯБЪРШУ БЯ╦ ПЮБМН МЕ ОПХВХЯКЪР.бНР ОПХЛЕПМН РЮЙ

мС ЬН,БЯЕ ЙЮЖЮОНПШКШЕ ЛЮЙЮЙХ БШЯЙЮГЮКХЯЭ?рНЦДЮ ОНДБЕД╦Л ХРНЦХ.дКЪ МЮВЮКЮ Ъ ОПНХЦПЮК АСРШКЙС ЙНМЭЪЙЮ,ХАН ЯВХРЮК,ВРН ОЕПБШЛ СИД╦Р ПЮЙЕРМШИ ЙПЕИЯЕП,МН РН РЮЙЩ.сВХРШБЮЪ БЕЯЭ АПЕД МЮОХЯЮММШИ ЙЮЖЮОНПШКШЛ ЛЮЙЮЙЮЛХ ОПНБЕДС КХЙАЕГ ДКЪ ЙЮЖЮОНПШКШУ МЕДНВЕКНБЕЙНБ.хРЮЙ.нМШИ юМ-225-ЪПЙХИ ОПХЛЕП ДЕАЕКХГЛЮ ЙПЮЯМНФНОХХ,РПЕАНБЮБЬХУ ЯНГДЮМХЪ НВЕПЕДМНЦН ЮДШПНАКЮ,МЕОНМЪРМН МЮ ЙНИ У...МСФМНЦН.щРН МЕ СЛЮКЪЕР ЦЕМХЮКЭМНЯРХ ЛНХУ ЯННРЕВЕЯРБЕММХЙНБ ЯНГДЮБЬХУ НМНЕ ЮДШПНАКН.йЯРЮРХ МЮ 95 ЦНДС ФХГМХ ЯЙНМВЮКЯЪ ЦЕМХЮКЭМШИ ХМФЕМЕП дФН яЮРРЕП, ПСЙНБНДХБЬХИ ЙНЛЮМДНИ, ЯНГДЮБЬЕИ Boeing-747, йНЛЮМДЮ яЮРРЕПЮ ОНКСВХКЮ ХГБЕЯРМНЯРЭ ГЮ БШОСЯЙ ЯЮЛНКЕРЮ ГЮ 29 ЛЕЯЪЖЕБ Я ЛНЛЕМРЮ ЯНГДЮМХЪ ЙНМЖЕОРЮ. яЮРРЕП ПЮАНРЮК ЙНМЯСКЭРЮМРНЛ ЙНЛОЮМХХ ОНЯКЕ СУНДЮ Б НРЯРЮБЙС Б 1986 ЦНДС Б БНГПЮЯРЕ 65 КЕР. нМ РЮЙФЕ ПЮАНРЮК МЮД 737-НИ Х 707-НИ ЛНДЕКЪЛХ ЯЮЛНКЕРЮ.
╚яЮЛНКЕРШ АШК ЙСКЭРНБШЛХ, РЮЙХЛ ФЕ ЙЮЙ Х НМ ЯЮЛ╩, ≈ ОЕПЕДЮЕР Bloomberg ЯКНБЮ ЮЩПНЙНЯЛХВЕЯЙНЦН ЮМЮКХРХЙЮ пХВЮПДЮ юАСКЮТХХ. дФН яЮРРЕП ПНДХКЯЪ 21 ЛЮПРЮ 1921 ЦНДЮ Б яХЩРРКЕ, яью. пЮАНРЮРЭ Б Boeing МЮВЮК Я 1940 ЦНДЮ.яЮРРЕП АШК ЦЕМХИ Х ЯНГДЮК ЯЮЛНК╦РШ,ЙНРНПШУ ОНЯРПНЕМН АНКЕЕ 1000 ЙЮФДНИ ЛНДЕКХ Х НМШЕ ПЮАНРЮЧР МЮ АКЮЦН ВЕКНБЕВЕЯРБЮ,Ю РН ВРН ЯНГДЮМН ОН СЙЮГЮМХЧ ЙПЮЯМНФНОШУ ДНЯРНИМН РНКЭЙН РНЦН,ВРН АШ ЦМХРЭ Б ЛСГЕЪУ,ХКХ ЯРНЪРЭ МЮ ОНКЙЮУ,ЙЮЙ ОПНЕЙР
юМ-418.гЮВЕЛ юМ-225 ОНМЮДНАХКЯЪ йХРЮЧ ЯЙЮГЮРЭ ЯКНФМН,ХАН ЕДХМЯРБЕММШИ КЕРЮЧЫХИ ЩЙГЕЛОКЪП Б ЩРНЛ ЦНДС ЯКЕРЮК ХГ вЕУХХ Б юБЯРПЮКХЧ,ОЕПЕБНГЪ ЦЕМЕПЮРНП.аНКЭЬЕ ПЮАНРШ Б ЛХПЕ ДКЪ юМ-225 МЕР,ДЮ Х ДКЪ юМ-124 МЕ ЛМНЦН.рНФЕ Б НЯМНБМНЛ ЯРНЪР.кЕРЮЧР Б НЯМНБМНЛ ОЮЯЯЮФХПЯЙХЕ ЮМЮКНЦХ ТХПЛШ аНХМЦ Х юЩПАЮЯ.мН РЕЛ МЕ ЛЕМЕЕ йХРЮИ БШДЕКХК $ 1 ЛКД.МЮ ДНЯРПНИЙС 2 ЩЙГЕЛОКЪПЮ Б сЙПЮХМЕ,Х 2-3 ЩЙГЕЛОКЪПНБ Б йХРЮЕ.дКЪ МЮЬЕЦН ЩЙГЕЛОКЪПЮ МЕНАУНДХЛН ДНЯРПНХРЭ
ЙПШКЭЪ,ЮБХНМХЙС Х ДБХЦЮРЕКХ.я ЙПШКНЛ ОПНАКЕЛ МЕР,Я ЮБХНМХЙНИ ЯНАЯРБЕММН РН ФЕ.хМРЕПЕЯЕМ % МЮЬХУ ОПХАНПНБ Б НАЫЕЛ
"ХРНЦН".яЮЛНЕ ХМРЕПЕЯМНЕ ЙНМЕВМН ДБХЦЮРЕКХ.сЯРЮМНБКЕММШЕ МЮ КЕРЮЧЫЕЛ юМ-225 ДБХЦЮРЕКХ,Ю ЩРН д-18р ЯЕПХХ 1 ЛНПЮКЭМН СЯРЮПЕКХ.мСФМЮ 6 ЯЕПХЪ ОНГБНКЪЧЫЮЪ ЯРПНХРЭ юМ-225 ОН ВЕРШП╦УЛНРНПМНИ ЯУЕЛЕ.еЯКХ йПЮБВЕМЙН ЯНГДЮЯР 6 ЯЕПХЧ Х ОНЯРЮБХР НМСЧ МЮ ЙПШКН,РН АНКЭЬЕ Б ФХГМХ НМ ЛНФЕР МХВЕЦН МЕ ДЕКЮРЭ,ХАН Б ПЮИ Х РЮЙ ОНОЮД╦Р,Ю Й КХЙС ЯБЪРШУ БЯ╦ ПЮБМН МЕ ОПХВХЯКЪР.бНР ОПХЛЕПМН РЮЙ