Накануне национального авиасалона МАКС-2009, в день Военно-воздушных сил российская авиация понесла потери, которые не каждый день случаются даже в войну.
Во время репетиции демонстрационных полетов после столкновения двух самолетов Су-27 в воздухе погиб командир пилотажной группы 45-летний заслуженный военный летчик России полковник Игорь Ткаченко.Почти одновременно самолет Як-52, вылетевший днем с аэродрома в Серпуховском районе Подмосковья, разбился спустя некоторое время на территории Калужской области. В этой же катастрофе также погибла 37-летняя Светлана Федоренко - абсолютный чемпион России по самолетному спорту в 1994-1995 году, абсолютный чемпион Европы в 1999 и 2004 годах, неоднократный призер чемпионатов мира и Европы.
То, что катастрофа с "Русскими витязями" была в каком-то смысле запрограммирована, первым решился сказать легендарный летчик-испытатель Магомед Толбоев: "Среднегодовой налет летчиков пилотажной группы "Русские витязи", которые летают на самолетах Су-27, составляет 130-150 часов, сообщил он "Российской газете". - Это в 1,5 раза выше, чем у летчиков строевых авиационных частей. Но во столько же раз ниже, чем, скажем, у американских летчиков".
За все годы работы МАКСа случилась лишь одна катастрофа - в 1997 году во время тренировочного полета разбился легкий Бе-103, летчик-испытатель Владимир Ульянов погиб. И тут - сразу три машины в один день и час, как минимум трое погибших (некоторые из пострадавших сейчас находятся в критическом состоянии).
Несколько незамеченным прошло еще одно совпадение, случившееся в то же время - экстренную посадку в итальянском городе Римини совершил авиалайнер Boeing-757-200. На борту находились 225 пассажиров, среди них были россияне. Причиной посадки стало возгорание правого двигателя.Это был первый самолет в серии, с которым случилось подобное происшествие. Более того, за всю историю было потеряно 8 самолётов типа Boeing 757 из 1050 построенных, и все катастрофы произошли из-за трагического стечения обстоятельств или действий террористов, а не по вине экипажей или отказа техники.
Были и другие совпадения. Например, Светлана Федоренко участвовала в авиасалоне "МАКС-2007" на соревнованиях на приз Международной федерации авиационного спорта по высшему пилотажу на одномоторных спортивных самолетах. А погибший вместе с Федоренко в катастрофе Як-52 20-летний курсант Ульяновского авиационного училища Антон Хачковский был сыном бывшего пилота "Русских витязей" подполковника Дмитрия Хачковского. 44-летний Дмитрий Хачковский входил в состав пилотажной группы "Русские витязи" до 2003 года.
Что же произошло в воскресенье 16 августа 2009 года, чтобы все так совпало?
Астролог Лина Саванская считает, что вероятность катастроф, особенно техногенных или связанных с "человеческим фактором", можно предсказывать достаточно точно. "Навряд ли можно сказать, что тогда-то и там-то именно с этим человеком или с этим самолетом случится что-то плохое, - считает астролог, - но уже тысячекратно проверено, что можно заранее сказать, когда вероятность тех или иных происшествий будет повышена, и всегда это оправдывается на большом количестве случаев. И есть еще одна закономерность - никогда никто из заинтересованных лиц и структур на такие прогнозы не обращает внимания".
Собственно, еще в начале года в "Комсомольской правде" вышел прогноз Лина Саванской на 2009-й год, где было ясно сказано: "Наиболее тяжелыми периодами могут стать январь и август 2009 года. Именно в это время наиболее вероятны финансовые проблемы и катастрофы".
Про финансовую ситуацию в начале года напоминать, видимо, излишне. А вот насчет катастроф - август...
О поездках в этот период астролог писала: "...если поездку по каким-либо причинам отменить невозможно, рекомендуем соблюдать предельную осторожность". Видимо, пассажирам "Боинга", севшего в Римини, повезло.
Почти каждый год с середины августа по середину сентября происходят трагические события. Самые громкие - захват школы в Беслане, авиакатастрофа под Донецком, гибель экипажа подлодки «Курск». По информации МЧС России, в среднем на территории страны в августе происходит 59 техногенных и 32 природных чрезвычайных ситуаций. В августе 2004-го и 2006 года в России произошло максимальное количество техногенных аварий.
Ученые, исследующие влияние геопатогенных зон, солнечных затмений, не скрывают - август неприятный месяц, и это связано с явлениями, которые современная наука пока не в состоянии понять.
Хроника трагедий августа
19-21 августа 1991 года - путч, СССР.
7 августа 1994 года - прорыв плотины в Башкортостане. Погибло 29 человек, 786 остались без крова.
17 августа 1998 года - дефолт.
7 августа 1999 года в преддверии второй чеченской войны отряды Шамиля Басаева и Хаттаба вторглись на территорию Дагестана.
8 августа 2000 года - взрыв в подземном переходе на Пушкинской площади в Москве: погибли 12 человек, более 100 были ранены.
13 августа 2000 года - гибель «Курска». Погибло 118 человек.
29 августа 2000 года - пожар на Останкинской телебашне. Погибли 3 человека.
19 августа 2001 года - теракт на рынке в Астрахани. 8 человек были убиты, 58 ранены.
19 августа 2002 года - в Грозном сбит Ми-26Т, погибло 120 военнослужащих.
1 августа 2003 года - теракт в Моздоке. Погибло 50 человек, более 80 ранено.
21 августа 2004 года - нападение боевиков на Грозный, погибло более 60 человек.
24 августа 2004 года в Москве на Каширском шоссе взорвана автобусная остановка, пострадали четыре человека.
24 августа 2004 года - в результате терактов взорваны Ту-154 и Ту-134. Погибло 90 человек.
31 августа 2004 года в Москве смертница взорвала10 человек при входе на станцию метро «Рижская».
1 сентября 2004 года - трагедия в Беслане. В заложниках в школе оказалось 1300 человек. Погибли 331 человек, в том числе 172 ребенка.
В конце августа 2005 года в Америке бушевал ураган «Катрина», унесший более тысячи жизней.
15 августа 2005 года недалеко от Афин разбился Boeing-737 кипрской авиакомпании. Все пассажиры - 126 человек - погибли.
16 августа 2005 года в Венесуэле разбился лайнер, в котором находились 152 пассажира и восемь членов экипажа.
24 августа 2005 года - крушение пассажирского самолета Boeing-737/200 в Перу. Погибло около 40 человек.
21 августа 2006 года - взрыв бомбы на Черкизовском рынке, погибло 10 человек.
22 августа 2006 года - падение самолета ТУ-154 рейса «Анапа - Петербург» под Донецком, 170 погибших.
13 августа 2007 сошел с рельсов поезд №166 «Невский экспресс», следовавший из Москвы в Петербург.
7 августа 2008 года - начало войны в Южной Осетии, по версии президента Южной Осетии погибло более 2 тысяч человек.
20 августа 2008 года загорелся самолет компании Spanair, направлявшийся из Мадрида в Лас-Пальмас. 154 из 171 человека погибло.
24 августа 2008 года - авиакатастрофа Боинга 737-200, выполнявшего рейс из Бишкека в Тегеран. 68 человек погибли, 18 пострадали.
|
|
