Кто владеет информацией,
владеет миром

Возможная революция в машиностроении

Опубликовано 09.01.2009 автором в разделе комментариев 59

Возможная революция в машиностроении

Технология Никитина-Айнгорна сулит прорыв в создании принципиально новых машин, неподверженных износу и осуществлять революционные  принципы конструирования машин и механизмов

Есть в Русской цивилизации прорывные инновации, что сулят нам немедленный прорыв и настоящее экономическое чудо. Однако их история, как яркая вспышка в ночи, обнажает всю гнилость и бессилие нынешней РФ. Всю ее инновационную непроходимость.
Хочу поведать историю всего одной - но действительно прорывной инновации. Той, что поможет нам поднять страну. Той, что умные производственники могут применять уже сегодня, без участия кретинического бело-сине-красного государства.
...Представьте себе, что у вас есть некая смазка, которую лишь раз достаточно втереть в трущиеся части машин, в стенки цилиндров и в поршни - но она обеспечит вам практически вечную службу этих частей. На поверхности металла, чуть проникая в его глубину, создается сверхпрочная пленка из кристаллической решетки металла преобразованной в другую кристаллическую структуру, что радикально снижает трение до такой степени, что его можно не учитывать конструктивно - его просто нет. Так, что даже классическая смазка не требуется.
Умирает производство запасных частей - они не нужны. Подшипники начинают служить вам практически вечно. Моторы резко улучшают свои характеристики, снижая расход топлива и выброс вредных газов, практически не нуждаясь в ремонте. Стволы пулеметов и автоматов, обработанные необыкновенным составом, превращают оружие в нечто новое по эксплуатационным характеристикам.
И это все - не фантастика. Такая технология существует в РФ уже тринадцатый год.



НЕМНОГО ПРЕДЫСТОРИИ

Технология, о которой пойдет речь, имеет довольно длинную и сложную предысторию. И фальсифицировать её пытались, и украсть, и купить (да и до сих пор пытаются), но речь пойдет не об этом. Речь пойдет о собственно технологии, которую в 1999 году главный конструктор одного из крупнейших заводов России очень точно назвал «Тихой революцией в машиностроении». Почему она до сих пор не идет в массовое применение, несмотря на её огромный экономический эффект, вопрос чисто риторический. Технология несколько раз меняла название, для отграничения от подделок и теперь мы условно называем ее микрометаллургией. Вот о ней, собственно, и пойдет речь.
   -  Микрометаллургия - технология, не имеющая аналогов ни в России, ни в мире, - рассказывает разработчик методик применении новой технологии, челябинец Виталий Айнгорн. -  Базовая технология позволяет в режиме штатной эксплуатации восстанавливать пары трения машин и механизмов методом выращивания на поверхности трения металлокерамического защитного слоя с уникальными свойствами, придающими механизмам ранее недоступные эксплуатационные характеристики...
Вот некоторые из них:
а) коэффициент трения - 0,003 - 0,007;
б) температура разрушения - 1582 градуса (С);
в) микротвердость - 70-80 ед. по Роквеллу (для сравнения:  у напильника - 54, у алмаза - 100);
г) коэффициент теплового и линейного расширения аналогичен металлу-носителю;
д) образующийся слой не имеет выраженной границы с металлом - носителем, а коэффициент  линейного и теплового расширения аналогичны металлу - носителю;
е) слой не корродирует, кислотоустойчив, диэлектричен.
Выращивание слоя производится за счет естественного трения способом преобразования кристаллической решетки металла в другую кристаллическую структуру. Рост слоя идет до оптимизации зазора, процесс саморегулирующийся и при оптимизации зазора в паре трения - останавливается сам, так как исчезают условия для его продолжения.
По словам Айнгорна, разработчиком технологии (составов из одного уральского минерала) выступил ленинградец Игорь Никитин. Сам же Виталий создал методики применения состава для разных видов техники. Свое средство они назвали РВС - ремонтно-восстановительным составом.


РВС В ДЕЙСТВИИ

Теперь займемся расшифровкой сказанного выше на конкретных примерах. В режиме штатной эксплуатации означает, что для восстановления пар трения, в подавляющем большинстве случаев, механизм  не надо разбирать. Более того, он должен использоваться по прямому назначению и работать с полной нагрузкой. Не надо останавливать производство и исключать механизм из технологического цикла, т.е. - ОТСУТСТВИЕ РЕМОНТНЫХ ПРОСТОЕВ, которые являются причиной серьезных потерь.
- Вот, например - горно-обогатительная фабрика в Челябинской области, - продолжает В.Айнгорн. -  Масса транспортеров и, соответственно, подшипников. Вышел подшипник из строя - и вся фабрика встала. В 2000 году мы изготовили для них состав на основе обыкновенного литола. В течении месяца они заменили всю смазку в подшипниках на нашу и с тех пор НИ ОДИН подшипник из строя не вышел, а они - открытые и работают в агрессивной среде (известковая пыль). Там и смазки-то практически не осталось, работают за счет образовавшегося металлокерамического защитного слоя уже 8 (!) лет.
На этой же фабрике нами была обработана щековая дробилка ЩКД-9. Кто не в курсе - это агрегат, который дробит валуны в щебенку. Основная плита стоит на двух подшипниках скольжения диаметром 500мм и длинной 1500мм. Вкладыши - «спецзаказные» и очень дорогие. Через две недели после обработки происходит такой казус - в ночную смену пошла утечка масла из системы. Уровень масла в баке стал понижаться, у оператора стал срабатывать на пульте звонок, который мешал ему спать (как это по-советски) и он его просто отключил. Через некоторое время сорвало штуцер и все масло из системы вылетело. Дробилка 2,5 часа работала ВСУХУЮ! Когда это обнаружилось, ее тут же остановили, дрожащими руками вскрыли подшипники и увидели, что валы - в идеальном состоянии, поверхность как стеклянная, вкладыши целы. Закрыли обратно, устранили неисправность, залили масло - работает до сих пор. Документировать сей случай отказались категорически - кто же под таким подпишется?   
Теперь про коэффициент трения. Такое трение (0,003-0,007) не учитывается КОНСТРУКТИВНО. Считается, что его просто нет. Представьте себе, как меняются динамические характеристики двигателя внутреннего сгорания (ДВС), на котором исчезло трение. «Оптимизация зазора. Все знают, что оптимальный зазор получить механической обработкой весьма проблематично и дорого. Тут он получается сам! Для примера:  на обрабатываемых нашим ремонтно-восстановительным составом (РВС) «вазовских» «десяточных» моторах компрессия поднимается до 16 - 16,5. Выводы - очевидны. Далее: масло  в обработанном механизме работает не как третье тело в паре трения, а как теплоотвод. Динамика загрязнения резко снижена и менять его приходится не через 10 тысяч километров пробега, а через 100 тысяч! Температура разрушения слоя - такой температуры ни в одном механизме нет.
А теперь - примеры. У меня - машина «Ауди-100», 2,2 л кваттро, 1989 года выпуска. Естественно - обработанная РВС. Итак, расход топлива: 5 л на 100 км на трассе, 8 литров - в городе. Старший сын уговорил меня съездить на дрэг (1/4 мильные гонки) - посмотреть. Пока ехали туда,  уговорил он меня сделать заездик. Организаторы гонок, молодые ребята, посмотрели на меня как на идиота:  мужик с ума сошел, на этой старой барже гоняться? Чтобы сразу «успокоить», поставили со мной в заезд «заряженную» БМВ-525. Я «вывез» ее  на четыре корпуса.
В 2005 году возникла ситуация, когда надо было поставить на место одного «всезнайку», чтобы пальцы не топорщил. Слил из двигателя масло и прокатил за 1000$ из Челябинска до Екатеринбурга и обратно, 200 км в одну сторону. На следующий день он у меня под балконом (тогда в городе жил) стоял на своем «Ландкрузере» как мальчик-зайчик.
В 2002 году один мой клиент (ВАЗ-2111) рассказал мне, что машина ему жизнь спасла. Он зимой, в воскресенье поздно вечером выехал из Трехгорного в Челябинск (200 км, половина - по горам). Отъехал около 30 км - и у него пробило прокладку (больное место у этих моторов) под головкой блока - из двигателя выбило весь тосол. Время - 12 ночи. На трассе никого. Ни на буксир, ни... Оставить машину на дороге и идти за помощью? Он попробовал ехать «прыжками», пока двигатель нагревается, потом -  останавливаться и остужать. Но без тосола мотор нагревался моментально и еще - печка не работает. А на дворе лютая зима, стал мой товарищ замерзать. Потом плюнул и решил ехать,  сколько проедет. Со скоростью 60 - 70 км/ч дотянул до Челябинска, поставил авто на стоянку. На следующий день - взял машину на буксир (чтобы не рисковать) и - в мастерскую. Сняли головку, поставили на плиту - ровная. После всех ревизий ремонт свелся к замене этой прокладки - и все! Машина бегает до сих пор...
Вы легко можете представить себе, читатель, какой эффект даст обработка с помощью РВС всего наземного и водного транспорта в стране. РФ получит радикальное снижение расхода топлива, решительное -  в разы! -  снижение издержек на ремонт автомобилей и локомотивов. Упадет потребность в массе запасных частей. Армейская и сельскохозяйственная техника перестанет нуждаться в частых ремонтах. Отечественный автопром с копеечными затратами получит дополнительную конкурентоспособность. Снизятся затраты на ремонт и топливо у моряков и рыбаков - если обработать микрометаллургическим составом судовые машины и механизмы. Опыт таких обработок у нас есть. Результат - однозначен.
В условиях нынешнего экономического кризиса это - спасение для многих! Впрочем, можно применять РВС и в промышленности. Особенно в такой бедной и изношенной, как постсоветская.  


СПАСЕНИЕ ДЛЯ ИНДУСТРИИ
 
- Теперь о твердости слоя (а это износостойкость и ресурс), - продолжает В.Айнгорн. -  В 2001 году мы на ЧЭМК (Челябинский электрометаллургический комбинат) провели такой эксперимент. Имелся червячный редуктор лебедки вкатки-выкатки ковша. Нагрузка на него такая, что когда он работает - у него масло на зубьях горит. Венец (ведомая шестерня) соответственно - бронзовая. За месяц ее съедало полностью. У них как раз были сложности с бронзой (иначе бы, наверное, они бы и не согласились). По нашей просьбе они изготовили два венца из «Сталь-3» (вообще неконструкционный материал). Один редуктор мы попросили вымыть, а второй оставили со всей технологической грязью. Обработали. Чистый редуктор проработал восемь с половиной месяцев, грязный - семь! (Для сравнения - бронзовый венец обходился им в 4,5 тыс. руб. Стальной, вместе с обработкой, обошелся в 1,5 тыс., а проработал в 8  раз дольше).
И этот список можно продолжать и продолжать, за 10 лет практики примеров накопилось более чем предостаточно, и весьма казусных в том числе. За 10 лет практики - ни единой рекламации! Ни одного сбоя или выхода из строя любого механизма по причине обработки, наоборот, при попадании механизма в экстремальные условия он выдерживал такое... Более того, попытки вывести из строя какой-либо механизм с помощью этой технологии, закончились полной неудачей...
   В применении РВС  достаточно прост и доступен. Не требует каких-то специальных знаний по химии, физике. Просто человек, осуществляющий технологическую процедуру должен быть инженером с инженерным мышлением, а не просто с дипломом и владеть методиками применения спецсоставов. Факторы для оценки экономического эффекта:
а) значительное увеличение ресурса;
б) устранение ремонтных простоев;
в) снижение энергопотребления;
г) снижение потребности в запчастях;
д) экологичность...
К примеру, если обработать подшипники в электродвигателе, то про него можно очень надолго забыть. И т.д. и т.п. и пр. Мне кажется, что примеров вполне достаточно, хотя их намного больше -  здесь и сотой части не привести.
   Технологию неоднократно проверяли в самых разных организациях и на самых разных уровнях (и, кстати сказать, везде находились «авторитетные ученые умы», которые обязательно пытались ее «возглавить» а проще говоря - украсть, приписав себе). Везде занижались цифровые данные (слишком фантастично - не поверят и будут смеяться), но все равно выглядело более чем впечатляюще...
Кстати, Айнгорн так и живет: обрабатывает РВС автомобили желающих. (Надо знать, как обрабатывать двигатели - это «ноу хау»). Никто широко новую технологию применять не хочет. Хотя понятно, например, что применение РВС в электроэнергетике РФ может выручить отрасль, и там резко убавив затраты на топливо и на ремонт агрегатов и ощутимо увеличив их производительность. А в остальных отраслях промышленности? Здесь же можно резко повысить ресурс оборудования и станков! В масштабах страны подобное - это уже триллионы рублей экономии.
Почему все это не применяется. Пришло время поговорить о грустном...
   


ТЕХНОЛОГИЯ АНТИВОРОВСКАЯ И «ЗАКРЫВАЮЩАЯ»

- Если, изучив  возможности микрометаллургии, сесть и начать прикидывать практические сферы применения, то через полчаса понимаешь, что она касается абсолютно всего, где используются железосодержащие сплавы, - считает В.Айнгорн. -  Через час становится понятно, что «тормозить» эту технологию могут либо враги страны, либо клинические идиоты и воры.
С последними все понятно. Как это ни забавно, но эта технология РЕАЛЬНО мешает воровать. Давайте возьмем, для начала, один узкий сектор применения - обработку промышленного оборудования. Ни для кого не секрет, что на любом промышленном предприятии в той или иной степени существует хорошо отлаженная система воровства наличных денег через ремонты, так называемые - «откаты». Не буду расписывать схему - приведу конкретный пример. В 1999 году, на одном из крупных уральских заводов куда я (проживая в то время в Питере) приехал в командировку для внедрения технологии, я обратил внимание, что ни одного селекторного совещания не проходит, чтобы не звучало слово «воздух». На заводе - 11 турбокомпрессоров «К-500». Состояние их - от удовлетворительного до откровенно плохого. Вношу предложение: давайте обработаем один, самый плохой компрессор, и, исходя из результатов, если они вас устроят, заключаем договор на все - и обработанный включаем в договор. Вроде все по-честному и по-доброму, правильно? Рискую только я.
По ходу обработки и отслеживания результатов выясняется следующее:  нам дали не самый плохой, а вполне приличный компрессор, исказили стартовые замеры и фактически сорвали возможность снять финишные. Одну цифру они спрятать не смогли, ибо она каждые 2 часа фиксируется в журнале - расход электроэнергии снизился на 17%!
Пока я носился по заводу и пытался «получить» эти 17% на бумаге, чтобы было, что на стол положить, компрессор разобрали! Я в полнейшем недоумении спрашиваю - зачем?! Там же кроме всего прочего, уникальная центровка произошла, на подшипниках скольжения! Мне ответили следующее: «Мы не знаем, что там произошло, нам по регламенту положено в этот срок перебирать - мы и перебираем».
Ситуацию мне разъяснил один старый знакомый, работавший на этом заводе. Он сказал: «Ты, видимо, никогда дела с заводским производством не имел. Смотри сам - главный энергетик, уже полгода не получавший зарплату, месяц назад покупает новенькую машину. Капитальный ремонт этого компрессора стоит полтора миллиона и делается фирмой - субподрядчиком со стороны, а договор на этот ремонт директору на стол кладет главный энергетик. Естественно, в сумме затрат на ремонт «сидит» и «откат» главному энергетику. Чем дороже такие ремонты для завода и чем они чаще - тем ему лучше.
И тут появляешься  ты и заявляешь, что за 200 тысяч сделаешь из этого компрессора неубиваемую конфету. Да он (главэнергетик) убил бы тебя, если бы не боялся, что посадят...»
Достаточно понятный пример? А самое поганое - он не единичен. Везде, где я пытался внедрить  технологию в восстановление промышленного оборудования, приходилось натыкаться на все возможные виды противодействия, а причина одна -  воровать мешает! В плане воровства на ремонтах микрометаллургия является, однозначно, «закрывающей технологией»...
    Такая «микрокоррупция» на заводах, фабриках и электростанциях РФ парализует все, делая Федерацию инновационно непроходимой страной. Бороться с нею частные акционеры и государство не в состоянии. А иногда и просто не желают - ибо сами участвует в доле «откатов».
В Сверхновой России должна существовать мощная спецслужба, борющаяся с саботажем инноваций. Но офицера такого неоНКВД к каждому заводскому клерку не поставишь. Поэтому мы применим и другой механизм: систему «Компас» Валерия Водянова - простую и технологичную систему участия рабочих в управлении предприятием (там, где рабочие сами выставляют оценки руководству и распределяют часть премиального фонда). Поскольку рабочие прекрасно знают, кто и как из начальства «пилит» и саботирует инновации, лишая завод дополнительной прибыли, а рабочих - повышения зарплаты, они сами выдавят саботажников. Антиинновационные репрессии «сверху» дополнятся такими же репрессиями - но «снизу». 
С другой стороны, даже в рыночной экономике, где, казалось бы, прибыль превыше всего, существуют мощные силы, которым внедрение закрывающих технологий несет смерть. А потому они будут топить и уничтожать прорывные разработки. Еще пуще, чем при застойном социализме Брежнева.
Скажем, разве нефтекомпании и владельцы топливных заправок РФ будут в восторге, если потребность транспорта и энергетики в горючем упадет на десятки процентов? Да они просто уничтожат такую инновацию. Разве в восторге будут многочисленные производители и поставщики запчастей, армии хозяев ремонтных структур, коли спрос на их работы/услуги кардинально уменьшится? А для этого нужно неоНКВД - для борьбы с новыми врагами народа и инноваций.
- Во многих случаях, где в механизмах используются дорогие и довольно ядовитые в получении цветные металлы и сплавы, наша технология позволяет совершенно спокойно от них отказаться и использовать вместо них обычные, недорогие чугуны и стали, - продолжает В.Айнгорн. -  В частности, в тяжело нагруженных червячных редукторах (о них я говорил выше) мы меняли бронзовый венец на венец из «сталь-3»(!). Такой редуктор работал в 8 - 10 раз дольше штатного и выдерживал нагрузки, от которых штатный просто загнулся бы. В турбине турбонаддува комбайновского дизеля заменяли бронзографитовые втулки на чугунные и пускали в работу, отрубив от маслосистемы. Турбина работала гораздо дольше штатной. Но мне «умные люди» в свое время объяснили, что если я с этим высунусь, меня просто «грохнут» производители цветных металлов.
Смешно? По-моему не очень...
    Обработанный с помощью РВС подшипник качения имеет такое ресурсное превышение над необработанным что может смело считаться практически вечным. Кому в этой стране нужны вечные подшипники - обращайтесь. В 2000 году на заводе, в режиме штатной эксплуатации, нами был получен реально подшипник, до сих пор существовавший только теоретически - подшипник 1-го класса с радиальным биением менее 0,5 микрона - тоже никому не нужен...
 Гироскоп... Все знают где они применяются, а вот многие ли знают, что гироскоп жив, пока живы два микроподшипника, на которых он работает?
Сколько самых разных  двигателей внутреннего сгорания работает в России? Обработанный ДВС расходует топлива до 20% меньше (бензиновый) и до 30% меньше - дизельный, при этом токсичность выхлопа у него в 2 - 4 раза ниже нормы! Обработанный ДВС  гораздо более динамичен, имеет (как минимум) 3 - 4 ресурса относительно такого же необработанного. Периодичность замены масла в 8 - 10 раз больше и требования к его качеству ниже.
«Борцов» за экологию это почему-то не интересует...
Ко всему тому давайте добавим качество нынешних расейских «капиталистов». Казалось бы, хороший хозяин завода такой РВС с руками рвать будет, хорошо оплатит труд инноваторов. Но только не эрэфовские «эффективные собственники». Они - мародеры и рвачи.
В 2002 году Айнгорн с товарищами пытался работать на одном уральском металлургическом комбинате. Владелец - «крутой», депутат Госдумы от «Единой России». То бишь, часть путинской элиты. А на самом деле - бывший бандос. Слово - инноватору:
 - Мы восстановили изрядную группу различных механизмов, загнав их по вибродиагностике из состояния «подлежит списанию» в «полностью пригоден к эксплуатации», при этом еще и значительно увеличив ресурс. Стоимость объема работ - 640 тыс. рублей. А экономический эффект, по самым скромным прикидкам -  порядка 12 - 13 миллионов. Что нормальные люди должны сделать в такой ситуации? Правильно, - разработать программу и обработать весь комбинат от забора до забора! Сумасшедшие же деньги экономятся, а это деньги, которые у тебя никто не сможет отнять и которые ты можешь использовать на модернизацию производства и не только... 
Мы эти 640 тыс. «выбивали» два года. И то -  половину они у нас украли. После этого я плюнул на все и уехал в деревню...
    В системе того же «Газпрома» можно сделать практически вечные трубопроводы и газоперекачивающие станции, обработать РВС почти всю технику. Но этого в нынешней системе никогда не случится. Ведь в концерне - хренова туча чиновников, что занимаются распределением громадных денег на всякие ремонты.
Вообще, РФ - страна, построенная на тотальном воровстве. Вот и делайте выводы - может ли в ней произойти инновационная революция...



А ПЕРСПЕКТИВЫ - ГОРАЗДО  ШИРЕ!

На самом же деле, дальнейшее развитие метода микрометаллургии может открыть перед страной и вовсе фантастические возможности. Становится возможным совершить переворот в конструировании машин и механизмов. Можно использовать принципы, что прежде были недоступными.
Айнгорн рассказал нам, как попробовал добавить РВС в металл. В лаборатории расплавили кусочек арматуры из низкосортной стали и добавили туда чудо-состав. Отлили из полученной смеси  цилиндрик. Алмазная пила перепиливала этот брусок около сорока минут - как будто он сделан из броневой, высоколегированной стали! Из булата! Глянули в микроскоп на распил - и охнули. Углерод в бруске расположился правильными концентрическими кругами. Что же это получается: можно булатную сталь делать в десятки раз дешевле, чем на специализированных производствах?
Понимаете, что это значит? То, что страна с наименьшими затратами способна получить инструменты высшего качества. Бронетехника получит легкую, дешевую, но крайне прочную броню. Бойцы - гораздо более пулестйкие бронежилеты и каски. Увеличенная прочность металла позволит русским создавать гораздо более легкие машины и механизмы - да еще и не подверженные износу. Мы можем получить вечные трубопроводы. Металл удивительной прочности позволит создавать легкие и надежные несущие конструкции в архитектуре. Словом, любой мыслящий человек способен продолжить список этих прорывов.
Ошеломительные результаты дал опыт с обработкой стволов автомата Калашникова и крупнокалиберного пулемета ДШК. Тут рано говорить об окончательных результатах (нужны намного более полные исследования) - но, помимо роста живучести стволов у огнестрельного оружия, похоже, увеличивается кучность стрельбы и настильность траектории полета пуль. Кроме того, ДШК при перегреве перестал «плевать» пулями.
- За более чем десять лет попыток внедрения технологии у меня сложилось ощущение, что для того, чтобы ее внедрить, необходимо просто создание специального министерства (или комитета) с очень жесткими и широкими полномочиями. Других способов пока не вижу, к сожалению. Уповать на здравый смысл в РФ уже как-то не особенно приходится, - говорит Виталий Айнгорн. -     В завершение хочу рассказать один забавный эпизод из личной жизни. В 2002 году меня пригласили в Москву, на международный конгресс по эко и нано-технологиям, который проходил в Кремле 17-18 июня. Минимальная стоимость участника конгресса равнялась 30 тыс.$, но нас туда пригласили двоих и бесплатно(!). Выступление на этом конгрессе стоило отдельных денег, которых у нас не было. Мероприятие было чисто «протокольное». «Глаголенье» с высокой трибуны, «надувание щек» и т.д. . Но вот в антракте произошел забавный случай. По фойе дворца, где были экспозиции различных фирм участников, решил пройтись Касьянов со свитой из представителей прессы, кино теле и фото операторов. Останавливался, смотрел, что-то говорил... Как выяснилось, мы были единственной фирмой, представлявшей именно ТЕХНОЛОГИЮ. Кто-то из свиты аккуратно подергал его за пиджачок и покивал в нашу сторону. Он подошел к нам, посмотрел, ничего не понял, но, надо же «держать лицо» и между нами произошел такой диалог:
К.: Как вы считаете, применение таких технологий может положительно сказаться на нашей промышленности?
Я : Нет. 
К. - ???
Я: Для того, чтобы вытащить нашу промышленность оттуда, куда её загнали, необходимо создание принципиально нового и сильного министерства. ( Для чиновника - «создание нового министерства - это же бальзам на сердце).
К.  (очень заинтересованно): Да? И какого же?
Я: Министерства Совести и Здравого Смысла.
Как результат - очень быстрая ретирада вместе со всей свитой, которая абсолютно ничего не успела понять .
 Может нам с вами действительно есть смысл сконцентрировать информацию, силы и пробиваться на уровень личного прямого контакта с президентом и премьером и вести речь о создании министерства (или Комитета) по внедрению и контролю за внедрением новых технологий в масштабах страны? Хотя... скорее всего - это тоже утопия... .
С точки зрения лично М.К., это просто бесполезно. Вся нынешняя система работает против такого шага.
Такая технология распространится в Северхновой России. А умные и рачительные производственники способны применить ее уже сегодня. Не связываясь с государством и экономя дефицитные деньги в условиях жестокого кризиса, неплатежей и недоступности кредитов. 



Рейтинг:   4.61,  Голосов: 41
Поделиться
Всего комментариев к статье: 59
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
Американцы создали уникальный сверхтвердый и сверхскользкий материал
ИКС написал 09.01.2009 18:51
http://www.izvestia.ru/news/news192946
Re: революция в машиностроении
Химик-партизан написал 09.01.2009 17:52
Обсуждая - будущее машиностроения, там не знаю, металургии - мне кажется стоит задуматься над вышеописанными вопросами.
А какова Цель - задача. (с расшифровочкой). ???
Как мы ее достигаем. ???
Какие условия. ???
Какой ближайший практический шаг ???
А то знаете, ли - как то общаясь с - одним депутатом, фантазировали на тему что нужно чтоб в государстве - стало хорошо.
Пришли к нескольким точкам.
+ 1) Должны быть законы (хорошие правильные)
-1) Но будут те кто их будут извратно толковать.
+ 2) Должны быть судьи, класс руководителей (с новой природой) которые будут правильно толковать правильные законы.
-2) Но тут приходит незамотивированный исполнитель - замечательных законов, истолкованных замечательными судьями.
3) Нужен исправленный такой вот - исполнитель.
-3) Но нет этого исправного исполнителя. И некому его воспитать. Т.к.нужен личный пример - ближайшего окружения, подтверждающий идеологию, _+ общественное мнение.
Тогда нет места, коррупции, бюрократии, власти-силы и принуждения и пр.
Но нет универсальных законов - или мы их не знаем.
И судьи и руководители - эгоистичен, и коррумпирован донельзя.
И исполнители под стать своим руководителям.(Меньше усилий - больше кайфа).
Ну и как из этой трясины вылазить ?
Ведь, будущее таки-да, за новой социальной технологией.
возможно социально-экономической технологией.
Ваше мнение ?
Автору, ну и всем кому интересно
Не все ли равно написал 09.01.2009 17:48
Уважаемый Максим, нормального человека такие перспективы должны просто ошеломить. Человек не принимающий участие во внедрении подобных технологий – враг России, да что там России – всего человечества. Действительно, срочно необходимо создавать научно-техническую НКВД, заодно и техническую СС.
Очевидно, следователь научно-технической НКВД, в первую очередь спросит Вас, а почему Вы такую важную статью на отправили на рецензировании (изучение) в институты, имеющую кафедру ДВС (двигатели внутреннего сгорания). Только в Москве не менее 10 институтов, имеющих кафедру ДВС. Может вы и есть скрытые враги народа?
Я инженер, но инженер по диплому, и не знаю что такое загадочное инженерное мышление, поэтому я точно для Вас не авторитет, но с невысокой кочки моих технических знаний могу Вас заверить, что в каждом техническом утверждении статьи можно найти множество технических несуразностей (чуши).
Мне не стоит доверять, отправьте Вашу статью на кафедру ДВС МАДИ (ТУ), сделайте для ученых день народного умора. Не думаю, что и ученых легко можно отнести к современному паразитирующему, воровскому слою общества.
По одному из абзацев статью можно сказать, что человек, которого Вы восхваляете не совсем психически адекватен. Видите ли, он с гордостью оскорбил Касьянова и считает это плюсам. А вот величайший авиаконструктор, академик Туполев, на загородной дороге остановил автомобиль Хрущева и показал ему первый образец самолета ТУ-95, до того как он мог увидеть самолет Мясищева. И не считал это зазорным, разумеется, я не знаю, что думал Туполев об умственных способностях Хрущева. Так может Ваш герой и есть скрытая научно-техническая контра.
Дело даже не в технике, ваш сайт постоянно несет в какие то крайности. То странный профессор желает вылечить всю страну при помощи кало и уринотерапии, то у вас Сталин самый необходимый человек для современной России.
Я с вами согласен, страна в беде, и Вам спасибо , что Вы ищите пути выхода из этого состояния. Постарайтесь на этом пути избежать крайностей.
(без названия)
Дим написал 09.01.2009 17:44
Все конечно красиво, но чудес не бывает. Эту технологию уже обсуждали и пытались найти правду
http://www.carsclub.ru/forum/index.php?showtopic=1771&st=260
революция в машиностроении
azinus написал 09.01.2009 17:11
вот ссылка на страницу Xado http://www.xado.ru/ .все то же самое написано что ив статье.
революция в машиностроении
Azinus написал 09.01.2009 17:00
кстати такая технология уже существует и продается под маркой Xado!!Я и сам обрабатывал движок на своей Газели и это действует.Еще с новья у меня редутор выл на этой же Газели и после обработки замолки до сих пор а уже наездил 40 тыс .Респект и уважение создателям таких технологий!!!!
Я это опробовал!
Валентин написал 09.01.2009 16:52
Метод этот давно известен. Еще с Советских времен.Он был опубликован в журнале Изобретатель. Я его испробовал. В двигатель моего авто, Москвич 2140, я засыпал дисульфит молибден.Этот материал носит название сухая смазка и применяется в космической технике.Эффект был потрясающий! Выросла компрессия, снизился износ. Повысилась мощность. При движении в гору я уделывал всех своих попутчиков. Но, как правильно написано, внедрить его не возможно. Исчезнет необходимость ремонта, исчезнет доход ремонтных подразделений. Нужна воля руководителя высокого ранга.
DD
DD написал 09.01.2009 16:43
Есть круче штука - НИОД
За пророков в родном Отечестве
schucherist написал 09.01.2009 16:14
Уважаемый господин Айнгорн!
Если Ваше изобретение действительно имеет такие фантастические свойства, то я думаю Вам необходимо сделать следующее:
1. Воспользоваться очередным официальным помешательством, которое заключается в том, что на государственном уровне и за государственные деньги начался очередной запой- внедрение нанотехнологий. Наша Родина отличается тем от остальных государств, что у нас все внедряется в виде шумных компаний, как например, при Хрущеве внедрение кукурузы и НОТ(науч.организ. труда), при Брежневе - внедрение АСУ и ВТ, когда сбор данных производился вручную, доставка данных - на лошадях, а обработка на вычислительных машинах IBM. Я это к тому пишу, что под эту лавочку появлялись огромные полчища новоиспеченных ученых нотовцев, асунизаторов и прочих паразитов и среди них как жемчужные зерна в навозе малая часть настоящих специалистов.Так вот Вам необходимо подвести базу под Ваше детище, присобачив его к достижениям в сфере нанотехнологий, хотя я думаю, что оно к ним относится. Короче, вместо плача по поводу обид от противников, сделайте большой доклад рекламного, но наукообразного характера.
2. На нанотехнологии Путин направил А. Б. Чубайса - на мой взгляд, одного из очень малочисленной группы талантливых руководителей верхнего звена России, человека, который умеет решать государственные проблемы, не прибегая к "откатам" и прочим коррупционным схемам. Постарайтесь до него достучаться и познакомить его с сутью Вашего изобретения, а тот опус,который я упомянул выше, дайте ему для того, что бы ему легче было продвигать Ваше изобретение в чиновной среде, где дают деньги и предоставляю возможности для продвижения технологических новинок.
3. Если А.Б. Чубайс примет участие в продвижении Вашего проекта, считайте, что Вы все получите и все сделаете. Но я предлагаю Вам перед встречей с Чубайсом снова и снова очень внимательно оценить возможности Вашего изобретения и объективно убедиться, что оно полностью работоспособное и пионерское или существенно отличается в лучшую сторону от раннее предложенных аналогов.
4. Наиболее удобной формой для начала, я считаю, может быть малое венчурное (рискованное) предприятие с Вашим ноу-хау на деньги Роснанотехнологий.
Удачи Вам. Если получится - напишите мне, с удовольствием порадуюсь вместе с Вами.
С уважением.
Re: Возможная революция в машиностроении-Композитору
santcho написал 09.01.2009 16:02
Во- перввых, в облаках не мечтают, а витают. Во -вторых, Композитор, не надо вести себя подобно паскудному чиновнику из нынешних. Максим действительно пишет о настоящих делах, сравнимых с национальной идеей, до которых ВВП за 8 лет так и не дошел.
(без названия)
КЛИМ написал 09.01.2009 15:15
"неоНКВД" - шлак, а "Сверхновая Россия"- это по- настоящему клево. Это наше будущее. Когда через месяц-три все начнет на хрен разваливаться, на какой нибудь отчаявшейся шахте откроется крышка и "дура" пойдет в сторону Вайоминга, ну и обратка полетит по полной программе. Можно как то уж слишком тривиально загнуться от рачка в палате на 8 человек. Вот уже и Ф.мск статейки публикует.. про рак. А чего ж вы хотели.. жрать сплошные канцерогены и тьфу-тьфу. Так вот быть сожранным метастазами или сгореть "в пламени Сверхновой". Есть же разница. Всем налить! За Сверхновую Россию!
Макс ты же умеешь писать, "гечь жаголом". Это нужно сейчас. А вместо этого понятная детЯм, техникомолодежная *****, где большая часть информации полезна студенту из "стали и сплавов". Ну что за Ё..?
Вот ссылка на статью.
Химик-партизан написал 09.01.2009 15:13
http://autochel.ru/autostop/114.html
Там же обсуждение с участием самого В. Айнгорна. Мое мнение - лажа. Особенно убило это:
=======================================================================
70. В.Айнгорн 30 марта 2005
68. прохожий ( 20:05 29.03.2005 )
Вы меня лично знаете? Нет? Ну чтож... прохожий... проходите, проходите...
69. Алексей ( 2:34 30.03.2005 )
очень интересная статья, догадываться о существующих технологиях можно, но вот то что их выпустят в свет...
...Я особо и не расчитываю. Уж очень многим эта технология в нашей стране как серпом... Именно поэтому и ищу сейчас адреса и прямые выходы на Тойоту, Мазду, Хонду, Ниссан. Вот когда они прийдут "оттуда" - все скажут - "Оооооо!!!!" Так уж у нас повелось. Я с 1997 года пытаюсь эту стену пробить, откровенно говоря - смертельно устал... Машины - это ведь самая малая составляющая применения технологии. Сфер - ОЧЕНЬ много. Приведу парочку небольших примеров.
1) Позапрошлой осенью на базе областного ОМОНА мы с оружейным техником, Владимиром, взяли пистолет-пулемет "ВАЛ", предназначенный на списание с диагнозом - НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ ТРАЕКТОРИИ и за час загнали его почти в параметры СВД(!!!)
======================
72. Mak 30 марта 2005
Не смог удержатся чтобы не ответить! ))) Поясните пожалуйста господин Айнгорн каким образом вы "загнали" бесшумный автоматный комплекс ВАЛ( а не пистолет-пулемет!) в "параметры" СВД? Что это за "параметры"? Вы в курсе что это совершенно разные по своей сути и предназначению виды оружия?
Без обид но читая ваши ответы создается впечатление что вы просто мастер на все руки и трамваи и автомобиле а теперь даже и оружие!
=========================
75. В.Айнгорн 30 марта 2005
72. Mak ( 11:52 30.03.2005 )Вам известно значение слова "ПОЧТИ"? А слова "ГИПЕРБОЛА" Параметры такие: Увеличение дальности прямого выстрела в 4 раза. Кучности - в 4 раза. Снижение отдачи в 2.5-3 раза. Полное исчезновение эффекта - перегрев ствола. Достаточно?
74. SergeyZ ( 12:22 30.03.2005 ) Я уже несколько раз говорил и повторю еще раз, последний - В ТАКОЙ СТАТЬЕ ВСЕГО НЕ ОБЪЯСНИШЬ И НЕ РАССКАЖЕШЬ. Я не собираюсь тут неизвестно кому тех минимумы сдавать. Кому надо - знают и узнаЮт. На нападки - не отвечаю.
======================================================================
Выводы:
1) Дальность прямого выстрела из ВАЛа - 300м. Если она возрасла в 4 раза, значит стала равна 1200м. Это ДОЗВУКОВОЙ ПУЛЕЙ !!!!!
2) Отдача снизилась в 2.5-3 раза. Итого, закон сохранения импульса отменен.
Еще вопросы у кого-нибудь остались ?
НЯмного прОЗЫ на Чифирь
Калашников Максим написал 09.01.2009 15:04
Жила-была девочка. Она была маленькая и очень красивая. Больше всего на свете она любила гулять по улице в своем сарафанчике и сандаликах на босу ногу. И чтобы обязательно рядом был папа. Чтобы он держал ее за ручку и все вокруг видели и знали – это ее папа.
Она очень любила его. Любила за то, что он такой красивый и сильный, умный и добрый, и что он очень высокий и может «показать» ей Москву. Он брал ее на руки и поднимал высоко-высоко над головой, так, что она и правда видела звезды. А еще он любил кормить ее мороженым и угощать квасом. А еще она никогда не видела, чтобы он хмурился. Он всегда улыбался и радовался ей, как будто видел впервые. Больше всего на свете она любила залезть к нему на плечи, свесить ноги и так ехать по улице. А он любил ее катать. Но даже, если бы он не умел всего этого, она бы все равно любила его так же сильно и нисколько не слабее. Ведь у ее папы была Искорка! Даже две. Они жили в папиных глазах всегда, когда бы она туда не заглянула. Они всегда светили ей ярко и так тепло, что даже зимой она никогда не мерзла, когда смотрела в его глаза.
Сколько она ни спрашивала папу, откуда они у него и как он их нашел – он всегда улыбался и говорил, что давно-давно, еще в его детстве, две звездочки прилетели к нему с неба и попросились переночевать. Но видимо им так понравилось в папиных глазах, что они решили остаться. Так и живут теперь.
Девочке так понравилась та история, что она очень долго стояла у окна, смотрела на небо и ждала, когда пара звездочек, устав висеть в ночном небе прилетят к ней и попросятся переночевать. А уж она то сделает все, чтобы им было хорошо у нее в глазах.
Но звездочки все не прилетали, и девочка решила попросить папины, чтобы они позвали с неба своих подружек. И она пошла к папе, открыла его глаз и вдруг увидела, что искорки нет. Она тут же расплакалась, и папа проснулся.
- Папа! Звездочки улетели из твоих глаз, - плакала девочка.
- Ну что ты, глупышка, - засмеялся папа, - посмотри, вот они.
И девочка увидела, как ярко заблестели папины искорки в глазах, и тут же перестала плакать.
- Но я же видела, что их там нет, - прошептала она.
- Конечно! Ведь они же тоже ложатся спать, как и я, - ответил папа.
- Папа! А почему ко мне не прилетают звездочки? – спросила девочка. – Я жду-жду, а они все не летят и не летят. Они прилетят ко мне?
- Глупенькая, - опять засмеялся папа, - да ведь они прилетели к тебе уже давно. Посмотри.
И папа подвел девочку к зеркалу, и она увидела как в ее глазах блестят такие же звездочки как у папы.
- Ура! – закричала девочка. – А почему они у меня не спросили?
- Они не спрашивают, просто прилетают и остаются жить. И светят все жизнь, прекращая светить, лишь когда ложатся спать.
- А! Они спят, только когда сплю я? – догадалась девочка.
- Правильно! Когда ты ложишься спать, звездочки тоже ложатся в кроватки, но как только ты проснешься, они тут же засияют.
- А зачем они к нам прилетают?
- Наверное, им скучно светить ночью. Ведь ночью их видит так мало людей. А днем их видят все.
- И они так и будут жить со мной? – спросила девочка.
- А это зависит только от тебя, - ответил папа.
- Я все сделаю, чтобы они жили у меня всегда, - закричала девочка, но папа лишь грустно улыбнулся.
- Знаешь, доченька, - сказал он с грустью, - ведь на самом деле звездочки прилетают ко всем людям в детстве. Они селятся в детских глазах, таких чистых и прозрачных, что каждая звездочка сияет как бриллиант. Но дети вырастают и забывают про них. Их глаза перестают быть такими чистыми и прозрачными из-за того, что они становятся слишком серьезными. Они больше не открывают так широко глаза, потому что они считают, что ничего интересного вокруг не происходит. И медленно, очень медленно, звездочки в глазах тускнеют, блекнут и, в конце концов, практически исчезают, а люди погружаются в сон. Ведь не только звездочки спят, когда люди ложатся спать, но и люди засыпают, когда звездочка тускнеет.
НЯмного прОЗЫ на Чифирь
Калашников Максим написал 09.01.2009 15:03
Жила-была девочка. Она была маленькая и очень красивая. Больше всего на свете она любила гулять по улице в своем сарафанчике и сандаликах на босу ногу. И чтобы обязательно рядом был папа. Чтобы он держал ее за ручку и все вокруг видели и знали – это ее папа.
Она очень любила его. Любила за то, что он такой красивый и сильный, умный и добрый, и что он очень высокий и может «показать» ей Москву. Он брал ее на руки и поднимал высоко-высоко над головой, так, что она и правда видела звезды. А еще он любил кормить ее мороженым и угощать квасом. А еще она никогда не видела, чтобы он хмурился. Он всегда улыбался и радовался ей, как будто видел впервые. Больше всего на свете она любила залезть к нему на плечи, свесить ноги и так ехать по улице. А он любил ее катать. Но даже, если бы он не умел всего этого, она бы все равно любила его так же сильно и нисколько не слабее. Ведь у ее папы была Искорка! Даже две. Они жили в папиных глазах всегда, когда бы она туда не заглянула. Они всегда светили ей ярко и так тепло, что даже зимой она никогда не мерзла, когда смотрела в его глаза.
Сколько она ни спрашивала папу, откуда они у него и как он их нашел – он всегда улыбался и говорил, что давно-давно, еще в его детстве, две звездочки прилетели к нему с неба и попросились переночевать. Но видимо им так понравилось в папиных глазах, что они решили остаться. Так и живут теперь.
Девочке так понравилась та история, что она очень долго стояла у окна, смотрела на небо и ждала, когда пара звездочек, устав висеть в ночном небе прилетят к ней и попросятся переночевать. А уж она то сделает все, чтобы им было хорошо у нее в глазах.
Но звездочки все не прилетали, и девочка решила попросить папины, чтобы они позвали с неба своих подружек. И она пошла к папе, открыла его глаз и вдруг увидела, что искорки нет. Она тут же расплакалась, и папа проснулся.
- Папа! Звездочки улетели из твоих глаз, - плакала девочка.
- Ну что ты, глупышка, - засмеялся папа, - посмотри, вот они.
И девочка увидела, как ярко заблестели папины искорки в глазах, и тут же перестала плакать.
- Но я же видела, что их там нет, - прошептала она.
- Конечно! Ведь они же тоже ложатся спать, как и я, - ответил папа.
- Папа! А почему ко мне не прилетают звездочки? – спросила девочка. – Я жду-жду, а они все не летят и не летят. Они прилетят ко мне?
- Глупенькая, - опять засмеялся папа, - да ведь они прилетели к тебе уже давно. Посмотри.
И папа подвел девочку к зеркалу, и она увидела как в ее глазах блестят такие же звездочки как у папы.
- Ура! – закричала девочка. – А почему они у меня не спросили?
- Они не спрашивают, просто прилетают и остаются жить. И светят все жизнь, прекращая светить, лишь когда ложатся спать.
- А! Они спят, только когда сплю я? – догадалась девочка.
- Правильно! Когда ты ложишься спать, звездочки тоже ложатся в кроватки, но как только ты проснешься, они тут же засияют.
- А зачем они к нам прилетают?
- Наверное, им скучно светить ночью. Ведь ночью их видит так мало людей. А днем их видят все.
- И они так и будут жить со мной? – спросила девочка.
- А это зависит только от тебя, - ответил папа.
- Я все сделаю, чтобы они жили у меня всегда, - закричала девочка, но папа лишь грустно улыбнулся.
- Знаешь, доченька, - сказал он с грустью, - ведь на самом деле звездочки прилетают ко всем людям в детстве. Они селятся в детских глазах, таких чистых и прозрачных, что каждая звездочка сияет как бриллиант. Но дети вырастают и забывают про них. Их глаза перестают быть такими чистыми и прозрачными из-за того, что они становятся слишком серьезными. Они больше не открывают так широко глаза, потому что они считают, что ничего интересного вокруг не происходит. И медленно, очень медленно, звездочки в глазах тускнеют, блекнут и, в конце концов, практически исчезают, а люди погружаются в сон. Ведь не только звездочки спят, когда люди ложатся спать, но и люди засыпают, когда звездочка тускнеет.
(без названия)
Ы написал 09.01.2009 12:59
с самого детЦтва коперативов продовались чудо намагнитевали, завихрители, которые что-то повышали, что-то снижали .. короче ***** все это. Вопрос лежит даже не в плоскости правда это или нет, и кому это надо не пущать.
Вопрос в другом:предположим что нам не просто удалось снизить трение, а сделать вечным механизм. Пусть это будет добротный кандовый надежный прибор как АК-47. И что дальше? А дальше застой, поскольку исчезнет естественный стимул обновлять фонды. По обороту основных фондов СССР уступал более чем в 2 раза США, в результате как снежный ком накапливалось отставание в производительности труда. Нам именно нужны средства труда расчитанные на работу в 3 - 5 лет. 5 лет прошло? Будь добр замени на на новое более удобное и производительное, отдай свою копеечку в НИОКР.
Так то вот товарищи коммуноиды. Итак до сих пор трофейная техника на заводах стоит
Видал я таких.. "эффективных собственников"..
Советский написал 09.01.2009 12:50
Ничего им не надо.
Ничего.
Или все,но автору фигу под нос....
В нашем городе авторы придумали технологию и заключили договор со строительной фирмой.
Вообщем,все удалось-но денег им дали 20% из 100%.
Суды,суды,суды...
И им еще повезло... Что внедрили и дали чуть-чуть.
Например мне и товарищу сказали-"Это интересная вещь.Мы заинтересованы в ней."
Далее-"Вы ИЗГОТОВЬТЕ,А МЫ ПОСМОТРИМ И РЕШИМ."
НО МЫ НЕ БОГАТЫЕ ЛЮДИ...
ВООБЩЕМ,-РОССИЯ-ВЕЧНАЯ ИСТОРИЯ...
жалею и буду жалеть,что в свое время не уехал из "демократической России"....
Сейчас может,-жил бы как человек...
Re: Выскажу очень кащунственную мысль!!!- Новичек
Советский написал 09.01.2009 12:44
Мечтания...
Нефть уже не упадет до 10 долларов.
И сам по себе не появится новый Сталин или Ленин...
Только в ходе революции появляются такие люди.
И в жестокой битве выживают и побеждают только
сильные люди.
Вообще ПОКА безнадега...
Никто не хочет умирать в одиночку...
Так это же ХАДО!!!???
Виталий. написал 09.01.2009 12:17
Я что-то не пойму, а Харьковчане. не то же выпустили, запатентовали и продают!?
Он что что-то лучшее предлагает?
И какой-то особенный способ обработки ДВС...
Выскажу очень кащунственную мысль!!!
Новичек написал 09.01.2009 12:13
Увеличение сроков полномочий президента и госдумы не оставляет надежды на то,что Путин и Медведев уйдут когда-нибудь в отставку.А ведь они погубят Россию!Все,что говорят наши СМИ(экономический подъем при Путине,возвращение России роли великой державы и т.п это вранье.Может жестокий экономический кризис все изменит.Может когда цены рухнут окончательно(например до 10 доларов забараль) и экономика России развалится,может тогда люди стряхнут с себя всю ту лапшу которую им навешала Путинская госпропоганда в СМИ и режим Путина-Медведева рухнет.Вдруг тогда к власти прийдет достойный президент и правительство?Может только тогда Россия действительно начнет вставать с колен очень медленно но верно и неуклонно???
Re:
svastica написал 09.01.2009 12:13
да еще и без нагрузки.
<< | 1 | 2 | 3 | >>
Опрос
  • Боитесь ли вы возвращения массовых репресиий?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
Рейтинг@Mail.ru       читайте нас также: pda | twitter | rss