Кто владеет информацией,
владеет миром

«Великая депрессия-2» набирает силу

Опубликовано 22.04.2009 автором в разделе комментариев 74

«Великая депрессия-2» набирает силу
БЕЗРАБОТИЦА - ВЫШЕ, ЧЕМ В 1930-М
Внимание всего мира приковано к американской экономике. Неудивительно: от ее состояния сейчас зависят рынки и экономики всего мира. На втором году Великой депрессии-1, в 1930-м, безработица в Соединенных Штатах достигала 8,7% трудоспособного населения. В Америке 2009 года (если считать не только «чистых» безработных, но и частично занятых не от хорошей жизни, перебивающихся случайными заработками) - безработица охватила 13,5%. На днях экономист Джон Уильямс и его коллега Поль Крейг Робертс, бывший помощник министра финансов США и экс-редактор отдела The Wall Street Journal сделали сенсационное заявление. Они доказывают: если сегодня применять методики, по которым уровень безработицы рассчитывали во времена прошлой Депрессии, то сейчас вышли бы все 17,5%.
Впрочем, и официальные индексы безработицы не радуют. В конце марта американское Бюро трудовой статистики опубликовало доклад, где указало на самые неблагополучные штаты, в коих уровень безработицы превысил 10% по состоянию на февраль 2009-го. Это - Мичиган (12,5%), Род-Айленд (11,4%), Южная Каролина (10,9%), Орегон (10,9%), Калифорния (10,6%), Северная Каролина (10,3%), Невада (10,2%). Штатов, где уровень превысил 9%, еще больше. Однако Уильямс и Робертс считают: все эти цифры рассчитывались по так называемой методике U-3, где не учитываются те, кто перебивается на работе с частичной занятостью или ищет работу, еще не обратившись на биржу труда. Если же использовать более детальную методику (U-6), то приведенные цифры можно чуть ли не удвоить. Официальные цифры - 8,5% безработных при темпах роста безработицы в 650 тысяч человек в месяц.
Можно соглашаться или не соглашаться с американскими интеллектуалами, однако косвенные данные говорят о том, что безработица в Соединенных Штатах опасно растет. Один из таких индикаторов - объемы торговли в розничных сетях. Они в марте по отношению к февралю 2009 года упали в общем на 1,8%. И это очень чувствительно для США, где торговля - важная часть ВВП.
 
ЧТО СПАСЕТ АВТОПРОМ АМЕРИКИ?
Тонет и автомобильная промышленность США. Покупателей все меньше. Хотя президент Обама грозит перекрыть источники правительственных ссуд для автопрома, если тот не начнет производить машины более «экологично-зеленые» и экономичные, большинство экспертов настроено на сей счет весьма скептически. Мол, нельзя забывать о плохом американском дизайне и влиянии фактора цен на топливо. Звучит самое страшное для рядового американца: речи о том, что нужно снизить стоимость рабочей силы, приближая доходы американского рабочего к зарплатам китайского. И, конечно, говорят о том, что ради спасения General Motors, Chrysler и Ford их кредиторы должны списать часть долгов предприятий.
Обама, словно последний советский генсек, вещает: «Эта реструктуризация, какой бы болезненной она ни была в краткосрочной перспективе, ознаменует новое начало для великой американской промышленности ... которая создаст новые рабочие места, породит новое процветание и начнет выпуск экономичных авто и грузовиков, каковые поведут нас к будущей энергетической независимости». 
Но - ирония судьбы - цены на топливо для этого должны не падать, а расти. Ибо энергоэффективные и экологически чистые автомобили, которые делают в Америке, стоят дороже обычных. Пока у потребителей нет стимула покупать «экомобили». С другой стороны, и дизайн в автопроме США уступает продукции азиатских и европейских конкурентов.
Критики Обамы говорят: глядите - роскошные брэнды (Mercedes-Benz и BMW) уже захватили 4% американского рынка в марте, продав более 33 тысяч автомашин. То есть - вдвое больше, чем продано всех экологически чистых, гибридных машин. Ну, а когда цены на топливо стояли высоко, американцы все равно предпочитали покупать не отечественные экономичные авто, а гибридную Toyota Prius. А значит, все эти природосберегающие гибриды ну никак не спасут Детройт.
Причина краха американской автоиндустрии - в том, что она упорно выпускала машины-громадины, пожирающие много бензина. А вот европейцы, привыкшие к сверхдорогому горючему (в ЕС в литре бензина сидит до 70% налогов), намного обскакали Детройт в части производства экономичных машин современного дизайна. Об этом говорит бывший аналитик General Motors Уолтер Мак Манус, экономист Мичиганского университета. Причем проблема нарастала как минимум с начала 1970-х. И теперь, если администрации Обамы удастся провести закон об ужесточении норм выброса парниковых газов в выхлопе автомобилей, все равно процесс перехода автопарка США на экономичные модели займет годы. Да и не факт, что и тогда европейцы и японцы снова не завоюют рынок Америки.
В любом случае, экономику США ждет дальнейшее падение - с ростом безработицы.
Здесь могли бы сказать слово советские русские. Предложив рынку чистый автомобиль, который стоил бы дешевле бензинового. Например, машины с маховичными двигателями-аккумуляторами Нурбея Гулиа. В них расход горючего падает раз в десять по сравнению с чисто бензиновой машиной. Есть и другие проекты русских авто: без тяжелой трансмиссии, с использованием электрических мотор-колес Шкондина.
Но это было бы возможно, существуй сегодня Сверхновая Россия во главе с каким-нибудь Максимом Калашниковым. Беловежская РФ во главе в Пу и Ме здесь бессильна. Она исторического шанса использовать не сумеет.
Великая Депрессия-2 продолжает набрать разрушительную силу...
 
БЕРНАНКЕ ПЕЧАТАЕТ ДЕНЬГИ
Все это происходит на фоне продолжающегося «долларового наводнения». Федеральная резервная система (ФРС) США ошалело эмитирует все новые и новые деньги. Масштабы накачки (по разным каналам) частных банков уже оцениваются в 12,8 трлн. Шеф ФРС Бен Бернанке усугубляет положение, выдвигая новую 2-триллионную программу кредитования финансовых институтов, которые будут выкупать «ядовитые активы». Многие всерьез опасаются срыва США в гиперинфляцию. Наблюдатели говорят о первых признаках: подорожании нефти в долларах. Другая тревожная тема - исчезновение пенсионных накоплений среднего класса.
С другой стороны, с начала нового века неудержимо росла масса выданных банками кредитов: с 1,75 трлн в 2000 году до 4,4 трлн в 2007-м. При этом дефицит текущего счета США, росший со скоростью в 100 млрд в год в 90-е, достиг умопомрачительной цифры роста в 788 млрд в 2006 году. И сейчас, выходит, ФРС надувает новый финансовый пузырь. Сумма «ядовитых» активов, по некоторым оценкам, достигает 30 трлн. долларов, вдвое превосходя годовой ВВП Америки. Об этом говорит в своей работе экономист Генри Лиу («Obama's Politics of Change and US Policy on China, asia Times», Henry Liu). Безнадежные долги в рамках политики «нового монетаризма» переводятся в новые бумаги-деривативы (что называется «секьюритизацией»). Рано или поздно вся эта искусственная конструкция с грохотом рухнет.
 

Рейтинг:   4.64,  Голосов: 25
Поделиться

читайте нас в Я.Новости

Всего комментариев к статье: 74
Комментарии не премодерируются и их можно оставлять анонимно
...
Ветер написал 22.04.2009 08:13
***это было бы возможно, существуй сегодня Сверхновая Россия во главе с каким-нибудь Максимом Калашниковым.
До начала кризиса РФ производила около 1.5 млн автомобилей в год. Это, конечно, много - США смогли выйти на эту цифру только в 1920 году...
Ошибался все таки проф. Преображенский - отстали всего то на 90 лет. :))
В данном контексте для США будут ценны глубокие мысли и личный опыт М.К.
С "маховиком Гулиа" в 21-й век? Ну-ну...
(без названия)
НЕИНОЙ написал 22.04.2009 07:03
Людское сообщество деградирует с каждым днем. Цивилизация людская не идет путем прогресса.
Re:
Слушайте, дайте спокойно пожить, а? написал 22.04.2009 06:12
Ты наверное хотел сказать дайте спокойно подохнуть. Да пожалуйста! Тебе никто не мешает.
Калашников, вы идиот?
ЛЕНИН написал 22.04.2009 03:09
Нурбей Гулиа - роусский? В кком месте?
(без названия)
Свистун написал 22.04.2009 02:40
== Тем, кто не любит Калаша совет один - проходите. Если не нравится - не ешь! ==
Так и не ем. Сюда пришел высказаться по поводу качества продукта... Тем более, что не я первый начал :)
Автопром Обаме нужно банкротить. Избавляться от профсоюзных пиявок.
dimka написал 22.04.2009 02:30
Максим ошибся. В штатах неграм безработным платят больше чем Китайским рабочим.
Одно из условий помощи автопрому это снижение зарплат рабочих Американских компаний до уровня рабочих не Американских компаний выпускающих авто в США - Хонда, Тойота и прочие. Половина проблем Американского автопрома в разжиревшем от шального бабла Профсоюзе. Средняя зарплата работника GM после всех пособий, страховок и пенсионных начислений равняется примерно $64.00 в час, рабочий Хонды получает в среднем $25.00 - $35.00 в час. Разница гигантская. Профсоюзные бонзы сопротивляются как могут. Еще бы.. Тысячи бездельников, крикунов и прочих профсоюзных деятелей могут вылететь на улицу..
Любителям тюльпанов
Нейромир написал 22.04.2009 02:20
Тем, кто не любит Калаша совет один - проходите. Если не нравится - не ешь! Чего нервы и время тратить на "писанину". А если тратишь, значит зацепило... Крыса всегда чувствует беду... Так что, товарищи-тюльпанофилы - ваше место возле параши!
(без названия)
Свистун написал 22.04.2009 01:38
== Ну предложи тогда свой план выхода из кризиса раз Максима считаешь никомпетентным. Молчишь? ==
Видишь ли, мой дорогой незнакомый друг... Нужно отличать пену, которая поднялась на полуволне роста [случившегося в капиталистической системе потому, что рухнул Советский Союз и она смогла утилизировать его ресурсы] от действительно гениальных людей. Пена, разумеется, считает себя гениальной - как вот наш сломавшийся робот. Хотя является только пеной.
Поэтому, первое, что следует сделать - ни в коем случае против пены не бороться, а дать ей самой сгинуть на полуволне начавшегося спада. Это ровно то же самое, как призыв в ноябре сидеть дома, а не бегать на реку с ведрами кипятка топить лед для ускорения прихода весны. Весна придет, но не в ноябре. Тем более, что сама природа помогает...
Вот. А когда к весне ближе пена вымерзнет, то станет понятна и глубина жопы, в которой мы оказались. И вот только тогда можно будет поставить вопрос "что делать". Сейчас же его ставить вдвойне бессмысленно - в правительстве находятся такие люди, которые любую идею извратят в пользу исключительно своих кошельков. Им эту идею только дай - деньги наши они уже забрали (по меньшей мере - ополовинили 50% девальвацией), а им еще и идеи давай, как взять больше. На сам же кризис и они влияния оказать не в состоянии - даже у Газпрома нет возможности сделать так, чтобы не приходила зима. Хотя бы в пределах Садового кольца :) Поэтому, пусть они тонут так - вреда принесут меньше. И пока они не утонут самая разумная стратегия - "спасаться по способности". А вот ближе к дну, по мере утонутия правительства и власти разумная стратегия начнет меняться на другую - "объединяться для реализации общих интересов".
Но к писанине Калашникова это не имеет никакого отношения. У него мозгов нету, чтобы это понять - что главное это не "построить автобус", главное это построить "автобусный маршрут". Т.е. ответить на вопрос "зачем нужно строить автобус". А строить не понимая что - какая разница, что получится в результате?
(без названия)
Свистун написал 22.04.2009 01:24
== Свистун. А нафига тебе спокойная жизнь? ==
Ну, как зачем. Я бы тюльпаны разводил. Может, сорт какой новый вывел... А так ведь - в жизни никакого смысла и никакой радости. И так работаешь ради одних денег, так еще и вне работы вот такие мечтатели изо всех щелей лезут - нет, ты не тюльпаны должен разводить, ты должен мировую революцию... С фига ли я им должен-то?
А ведь, если им действительно их большевизм удастся - придут ко мне с наганом. Поэтому я против них.
2
2 написал 22.04.2009 00:37
Калашников как сломавшийся робот, не успевает вылезти одна статья, как из чрева ползет шурша другая. На перерыве в курилке такие всезнайки в почете.
Свистун кончай свистеть
Алексалександр из ульяновска написал 22.04.2009 00:25
Хорошь свистеть! Бред, бред. Ну предложи тогда свой план выхода из кризиса раз Максима считаешь никомпетентным. Молчишь? То то же! Так что иди и живи себе как знаешь! Не мешай серьезным людям общаться!
Re: А нафига?!
... написал 22.04.2009 00:25
Желает подохнуть с комфортом.
А нафига?!
DSP007 написал 22.04.2009 00:23
Я не понимаю одного.
Да, РФ обладает до сих пор некоторым технологическим заделом , оставшимся от СССР, хотя технологическая база деградирует, а старые кадры уходят ( взять того же Гулиа, он начал работу над супермаховиками еще в 60-х годах). Но какое отношение имеет кризис американского автопрома к советским супермаховикам четвертьвековой давности? Мы же обеспечивать американцев машинами не собираемся! Изобретения нужно использовать в своей экономике, а проблемы их экономики не должны для нашей страны быть проблемами.
Свистун. А нафига тебе спокойная жизнь?
(без названия)
Свистун написал 22.04.2009 00:13
== Но это было бы возможно, существуй сегодня Сверхновая Россия во главе с каким-нибудь Максимом Калашниковым. ==
Господи! Да что же это за напасть такая на Россию - нашествие самозванцев? И этот - туда же, озвучил золотую мечту своей жизни...
Слушайте, дайте спокойно пожить, а? Свои бредовые идеи идите воплощать в другое место.
<< | 1 | 2 | 3 | 4
Опрос
  • Поддерживаете ли вы Путина?:
Результаты
Интернет-ТВ
Новости
Анонсы
Добавить свой материал
Наша блогосфера
Авторы

              
Рейтинг@Mail.ru       читайте нас также: pda | twitter | rss